前幾天，中通快遞發出了這麼一則通告，稱基於快遞行業發展的現狀和趨勢，10月1號起，將要調整全國到上海地區的快遞費用，緊接著，韻達也向各網點發布“調整到達上海地區快件派費”通知，稱受行業環境、人員、場地等成本上漲原因，將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。
繼中通和韻達之後，圓通也緊跟兩家步伐，將對全國各網點到達上海地區的快件派送費上調，上調幅度為0.5元，並表示是為保障服務質量和末端派送，並綜合考慮成本上升、環境因素等影響。
每年的雙十一，物流行業都將迎來一個旺季，而當下，雙十一的腳步越來越近，三大快遞卻宣佈漲價，而且統一聲稱，是因為成本的上升！那麼成本上漲主要基於包裝物料、運營、人力、車輛等成本的上漲。顯然快遞利潤已經被人力、物料、運營、車輛等成本削薄。
通過最新快遞行業運行數據顯示，8月行業單價為11.91 元。而這一數字在2015年是13.4元，2014年是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元。
2018年上半年，中通快遞、韻達股份單票成本分別都在下降。今年8月，順豐控股單票收入23.12元，同比下滑0.09%；申通快遞單票收入3.19元，同比下滑 0.31%；韻達股份單票收入1.58元，同比下滑17.69%。這麼看來，明明成本在下降，快遞費卻漲價了！
那麼，問題來了，派送費上調後，上漲的這部分費用將由誰承擔呢？實際上，在電商如此發達的今天，快遞費用上漲對商家影響並不大，這讓我們不得不懷疑上漲的這部分費用是不是會進一步轉嫁給消費者？消費者最終成了快遞漲價的買單人？
其實去年“雙十一”前，這幾家企業也對價格進行過一次調整，看來經過了十年的雙11磨鍊，如今的快遞企業應對包裹的激增已經遊刃有餘得多，並且都在通過技術投入來降低運作成本！不過，截止目前為止，順豐、申通、百世、天天、德邦等物流企業表示暫未收到調價通知。
對此很多網友聲稱，今年雙十一不能愉快的剁手了，也有網友表示，雙十一還沒到，先漲價的竟然是快遞，真是讓人大跌眼鏡。不過大多網友對漲價沒什麼意見，倒是對快遞櫃收費感到很不滿。
那麼，對於三大快遞漲價，你怎麼看呢？
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