近日，一汽-大眾探嶽以18.88-31.98萬元價格上市，搭載1.4T和2.0T低、高功率版本發動機，匹配7速雙離合變速器，繼探歌推出後的探嶽是否能成為一汽大眾又一款暢銷神車？探嶽現在是否值得購買？還是觀望一段時間再決定？
探嶽難逃探歌的7速雙離合變速器故障
從探歌上市以來銷量逐月攀升至月銷近萬輛來看，本來是小型SUV的探歌搖身一變加長變成了緊湊型SUV，加之大眾品牌加持，探歌自6月上市以來，7月和8月的月銷量已經超過9000輛，上市3個月總銷量達到了2.48萬輛。儘管有部分探歌車主爆出7速雙離合變速器故障燈亮且異響聲音很大，依然沒有影響到大眾鐵粉對探歌的追捧。
成都一位2018款探歌兩驅舒適型車主在8月30日提車，9月12日在高速路上以100公里時速正常行駛，突然儀表盤顯示變速器處於緊急運行模式，車速自動立即從100公里降低到40公里，此時給油時發動機轉速立即上升到5000轉以上，可車速依然起不來，一款新車提車不到12天就發生如此嚴重的變速器故障。
如果這只是個案的話，只能說明該探歌車主運氣差、倒黴，誰怪自己買到了有變速器故障的車輛。從目前南北大眾最新車型匹配的7速雙離合變速器來看，依然有不少雙離合變速器故障的投訴，背後反映了大眾依然沒有從根本上根治雙離合變速器的通病，當然也不排除南北大眾車型暢銷，存在或多或少的雙離合變速器投訴也是必然。
探嶽能否奪走途觀L神車地位？
探嶽18.88萬元起的價格，比途觀L起價22.68萬元價格低近4萬元，說明探嶽想和途觀L搶奪市場。目前途觀L曾經加價銷售的神車，現在經銷商也有2萬元左右的優惠，而優惠後的途觀L也比探嶽價格略高，探嶽要做神車還得看途觀L是否拱手相讓。
據統計，途觀L今年前9月累計銷售16.56萬輛，同比增加33.79%，作為國內最暢銷的合資SUV，途觀L是否會遭遇探嶽的份額搶佔？那是必然！儘管途觀L匹配的7速雙離合變速器和探嶽一樣，途觀L的雙離合變速器通病必然也會在探嶽身上重犯。
途觀L的2.0T+7DSG通病會在探歌上犯嗎？
途觀L保有量高，變速器的投訴量也高。來自車質網數據顯示，上市不足兩年的途觀L僅變速器的投訴在車質網上就有近130條，涉及的問題依然是雙離合變速器的異響和頓挫，還有部分變速器的電腦板故障，如果消費者能接受異響和頓挫，其實也無可厚非。
除變速器異響和頓挫，途觀L搭載的2.0T發動機相對投訴量比變速器低了很少，在車質網上僅有30餘條投訴，涉及的問題為發動機異響、熄火、無法啟動、故障燈亮、功率不足、油耗高、噪音大等問題，背後不得不說最新一代大眾2.0T發動機在品控上比上一代爆出的燒機油問題少了很多。
探嶽會存在邁騰2.0T發動機漏油故障嗎？
在邁騰搭載的2.0T最新款發動機上，卻有部分2018款邁騰車主反饋發動機漏油突出，一位2018款邁騰330TSI豪華型車主在今年7月25日在車質網上反饋，提車當天就發現發動艙有漏油跡象，結果開了一天後發現發動機漏油更加嚴重。
來自車質網上反饋2018款邁騰2.0T車型漏油就有好幾起，似乎也並不是個案。然而，反映發動機異響的車主就更多，運氣更倒黴的是還有車主投訴發動機固定螺栓斷裂。
探嶽定價比途觀L低，而探嶽最大的對手也是途觀L，其車身長度和軸距比途觀L短了123毫米和60毫米，探嶽的車內空間略小於途觀L。雖然都是搭載2.0T發動機匹配7速雙離合變速器，從目前南北大眾7速雙離合變速器諸多的投訴來看，異響和頓挫並不是個案地存在。
寫在最後
考驗探嶽能否成為神車的最大障礙就是途觀L，依託大眾的品牌紅利，以及SUV的熱潮，加之探嶽定價比途觀L低，而目前途觀L已經降價應對，途觀L在7速雙離合變速器上的諸多投訴，或許恰是未來探嶽變速器面臨的質量困境，而一汽大眾旗下所有搭載2.0T發動機車型所暴露出的漏油故障，也可能是探嶽未來會面臨，畢竟發動機和變速器動力總成都一樣。大眾鐵粉在面對途觀L和探嶽的選擇中，喜歡空間更大還是選擇途觀L，畢竟優惠後兩款車其實價格持平，而途觀L目前除了變速器故障外，其餘品控都算穩定。
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