一晃十年，我們和汽車都變了。
十年前的汽車，十年前的我們。
從2008年到2018年，見證了中國汽車行業翻天覆地的變化，也見證了從路上少見的小汽車到擁堵的城市交通。
上圖為中國近17年油價變動一覽表，收錄了從2002年到2018年的油價變化。可以清楚地看到從2002年的2.5元在2012年時漲到了一個峰值，隨後油價一直穩定在7塊左右。
從2008到2018這十年，油價漲了，車價卻跌了。意味著買車很簡單，開車卻開不起了。
車價
2008年，手上拿著18萬，可能你只能去看一臺緊湊型轎車。但是現在拿著18萬，你可以選擇的車型實在太多了，譬如：君威，君越，邁銳寶，速騰，等等，甚至可以買到一輛性價比很不錯的緊湊型SUV。
這在過去是想都不敢想的，可以說以前是拿著買中級車的錢去買了一輛緊湊車。
油價
2008年，5塊錢可以加一升油。
那時候還有汽油標號為90的汽油，不到100塊錢，一般緊湊型轎車油箱就滿了，不到200快中級車油箱也足夠了。
但是現在你拿著200塊錢可能油箱都不會滿，在各大加油站起步都是標號92，而98號汽油甚至已經普及。
十年過去，車成為了和房子一樣的必需品。
2008年，一輛奧迪A6L抵一套房子。
2018年，可能兩輛奧迪A6L連北京五環邊的首付都不夠。
十年，大家對車的要求高了
2008：大眾寶來R是所有年輕人的DreamCar。
2018：只有日產GTR和保時捷911才能滿足騷動的心。
2008：奔馳、寶馬、奧迪三家一共賣了22萬輛車，佔比不到4%。
2018：僅在上半年，這三個品牌就賣了將近100萬輛車，佔比達到9%。
2008：最有面子的婚車隊伍是加長林肯，外加十幾臺紅色馬自達6。
2018：婚禮頭車早已變成賓利、勞斯萊斯。億元婚車隊，早已不是什麼新鮮事兒。
十年，中國車崛起了
2008：自主品牌外形都在模仿。不在模仿的，幾乎都沒法看。
2018：顏值已經成為自主品牌的核心競爭力。
2008：四個輪子加上倆沙發，是當時自主車企的造車理念。
2018：自主品牌不斷收購國際大牌車企，造的車也越來越是那麼回事兒了。
2008：奇瑞、吉利、比亞迪還是自主品牌的三大扛把子。
2018：自主品牌已經全面開花，原先的三強已經洗牌。奇瑞發展遲滯、長城異軍突起、吉利早已收購了沃爾沃，併成為了奔馳的股東。
十年，我們對車的口味變了
2008：兩廂車沒有屁股，硬加個屁股也要上三廂。
2018：兩廂車硬把地盤抬高，也要做SUV。
2008：加長車只有屈指可數的那麼幾輛，而且都是硬生生的加長。
2018：在研發之初，就考慮到加長需求，已經是車企慣例。
十年，出行反而不方便了
2008：電驢子還只有兩個輪子，還是新生事物。
2018：電驢子/電三輪/老年代步車/各種電動車已經成功取代新手女司機，成為新晉馬路殺手。
2008：開汽車，還是比騎自行車快的。
2018：堵車已經成為了全國性問題。欲窮千里目，堵在各種路。
2008：小長假出最好的選擇還是開車出行，去沐浴風景。
2018：小長假最好的選擇就是躺在家裡，看別人在高速上堵到膀胱爆炸。在高速上相親，從車看實力，從態度看人品，從憋尿看腎功能。
2008：出租司機對乘客說：你去哪，我順路的話可以帶上你？
2018：乘客對網約車司機說：你先在樓下等會，我這就下來！
不能隨便買車，更不能隨便開車
2008：中國第一次實行了限行：奧運單雙號限行。從此，限行作為一項政策，被固定下來。
2018：北京的限行政策早已波及全國，成為了治理擁堵的手段。但是，在不合理的交通規劃、低下的交通素質面前，任何限行都沒啥效果。
2008：汽車還是想買就能買，只要有錢，就能開上自己的愛車。
2018：限購已經波及全國。不管是一線城市，還是四五線城市，似乎不限購，就是跟不上潮流...
十年，汽車更加環保了
2008：美國駐華大使館開始公佈北京PM2.5指數，網友一致反應PM2.5？那是啥？
2018：史上最嚴格國六排放標準已經在部分地區實施，國三/國四/國五車主正哭暈在廁所。
2008：由於全球金融危機，特斯拉正瀕臨破產。
2018：特斯拉已經成為高端電動車的代名詞。
十年，汽車也變了
2008：渦輪還是不成熟技術的代表，養護貴、延遲大是當年渦輪的通病。
2018：自吸車已經基本絕種。就連當年打死不做渦輪的寶馬、本田都紛紛淪陷。
2008：三缸發動機只在夏利、奧拓上出現，是低端和抖動的代名詞。
2018：三缸機全面普及，替代四缸機似乎指日可待。
2008：區分車型還可以看外形，同品牌不同的車型，長相還不一樣。
2018：朗逸/朗行/朗境，速騰/邁騰/輝騰/輝昂，不只是名相似，長的也一樣。評價一款車，不管外觀還是內飾，家族設計四個字都足以概括。
2008：十年汽車上的屏幕，只有收音機顯示屏。
2018：汽車屏幕沒有最大隻有更大，但都不如小小的手機好用。
十年，你大爺永遠是你大爺
2008：一汽大眾與上汽大眾是銷量最高的兩家車企，中國每賣6輛車，就有一輛是大眾。
2018：兩家大眾依舊是銷量最高的兩家車企，中國每賣6輛車，仍舊有一輛是大眾。
2008：中國賣的最好的車是捷達，第二名是桑塔納，第三是別克凱越。
2018：大眾朗逸依舊是銷量冠軍。速騰、新捷達、新桑塔納依舊穩穩處在前十的位置。
十年時間
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