大連地鐵5號線啥時候能通？
當然是越快越好啦~
9月18日
大連地鐵五號線
後關村站到後鹽站區間
“大連二號”盾構機正式始發
而同一區間的“大連三號”盾構機
將在9月30日始發
同一區間盾構施工
半個月內雙始發
這標誌著大連地鐵五號線建設
進入盾構施工加速期！
看看具體施工情況
在大連地鐵五號線後關村站20多米深的地下盾構始發井內，大連2號盾構機刀盤部分噴濺起了水花，正在施工人員的指揮下緩緩轉動，盾構施工全面展開。
大連地鐵五號線08標段機械總工周孟佳表示，大連2號盾構機由中鐵裝備製造，長85米，重達500噸，開挖直徑6.47米，具備多項領先技術。
周孟佳
大連地鐵五號線08標段機械總工
刀盤上配置了一個超前地質探測，還有一個磨損檢測，如果前面出現溶洞，超前地質預報系統也會報警，配置有同步注漿，邊掘進邊填充盾殼與管片外壁之間的間隙，防止地表塌陷這種情況出現。
後關村站至後鹽站區間全長3340米，需要多次下穿沈大、哈大、丹大高鐵，以及瀋海高速、後鹽立交等交通幹線，沿途密佈居民區、企業、高壓線網等設施，是地鐵五號線建設中站距最長的難點控制工程，為了保證工程進度，與大連2號盾構機一牆之隔的大連3號盾構機也已經準備就緒。
馬豔衛
大連地鐵五號線08標土木總工
我們區間投入了兩臺盾構機同時生產，同時進場，由於規範要求和保障施工安全，咱們是左右線分開始發，今天始發的是左線盾構機，右線盾構機將在9月30號實現始發，總體預計在2020年8月份實現全線洞通。
後關村站是大連地鐵五號線的終點站，未來也是與大連地鐵1號線北延線的換乘站，受動遷影響，全長350米長的車站只有50米具備施工條件，為了保證盾構施工工期，建設單位也是克服重重困難。
伍雪峰
大連地鐵五號線08標書記
全是花崗岩，離高鐵、家屬區很近，沒法使用炸藥炸，全是用機器在破碎，從去年10月份到今年，整整施工了11個月，就為了這50米的車站，也是為了2號、3號盾構始發作準備。
今年是大連地鐵五號線主體施工大幹年，年內計劃4個車站封頂，2個區間貫通，7臺盾構始發，13臺盾構下井，目前兩個區間盾構已經始發，而同一區間半個月內盾構雙發也標誌著五號線盾構施工全面提速。
符昭星
大連地鐵五號線有限公司副總經理
還有10月份兩臺、11月份一臺盾構機要始發，11月份基本就能提前完成今年七臺盾構始發的任務，7臺盾構的始發標志著大連五號線全面進入盾構區間施工的轉型、加速期，為明年整個盾構區間全面開工創造了最好的條件。
大連地鐵5號線起始站是虎灘新區站和後關村站，全長27.5公里，全程共設18個車站，有7座換乘站：虎灘新區站、勞動公園站、青泥窪橋站、大連站、梭魚灣站、後鹽站、後關村站。截至目前，所有區段已全部開工！
期待地鐵5號線早日建成通車！
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