蕭美帶你回重慶。
第十六，滴水旅行重新開始深夜運營服務，其為期一週的“大整頓”也暫時結束。多項整改措施上線，已經變得更加安全嗎？除了滴水之外，重慶的汽車市場還有其他更好的選擇嗎？
經過一週的安全改進
能有效地保護司機和乘客的安全嗎？
滴水行程頭版的公告顯示，深夜服務恢復後，特快專車司機的登記時間將超過六個月，安全服務將超過1000張訂單，提供深夜服務。此外，單按鍵報警、緊急接觸器等措施均已上線正常化操作。
但是，這些措施都圍繞著行程秩序，並且在安全風險的源頭，即駕駛員招聘審核階段，有什麼變化？記者試圖註冊為滴水車主，但填寫的信息發現，在“淨合同車司機執照號碼”和“淨合同車運輸證號碼”這兩個重要指標之後，都寫上了“不必填寫”，對此，記者表示然後撥打滴滴客戶服務電話進行核實。
面試官：如果我必須填寫，我可以先填寫並直接提交我的信息。
客戶服務：是的，我們的系統會檢查你。
記者：如果審核通過，我可以直接上路，對嗎？
客戶服務：是的。
從記者的角度看，不需要填寫信息，但不必填寫該系統。
《重慶市網絡預約出租車經營管理暫行辦法》第四十二條規定，提供服務的車輛未取得《網絡預約出租車運輸證》和《網絡預約出租車司機證》的，由有關部門辦理。仲裁庭應責令改正，並處罰金。
事實上，不僅司機的操作資格有問題，記者從市交通局獲悉，2014年，滴入重慶，在長期4年的運營中，因為它不符合有關規定和要求。國家和重慶上網本的人員尚未獲得行政許可。安全源頭得不到保證，“整頓”的努力，能否保證安全出行，尚無定論。有些無奈，這並沒有獲得運營資格的網絡合同車平臺，卻佔據了市場份額不少。有人說習慣性滴。
網絡旅行不是涓涓細流。
據瞭解，重慶目前已有一汽、神州、曹操等十多個合法的在線汽車合同平臺。使用方便嗎？記者繼續體驗一種更智能的網絡汽車。下單後幾分鐘，車輛出現在路邊，聊天過程中，記者瞭解到，對於司機資格審核，這些在重慶合法運營的在線合同平臺，沒有含糊不清。
記者：批准包括哪些內容？你有駕駛執照和交通許可證嗎？
公共汽車司機都在那裡。
記者：我可以帶著這些卡片上路嗎？
公共汽車司機：是的，我們公司規定所有這些東西都應該匹配。
事實上，記者對網絡有一點提醒。如果你不覺得下載手機應用太麻煩，你可以直接到里約熱內盧的導航軟件或微聊天工具中選擇各種各樣的應用。
據瞭解，自8月份以來，市交通管理局等部門一直敦促重慶市在整改期限內未取得經營資格。據城市規劃局介紹，城市交通規劃研究所發佈的城市網絡關於汽車數據的報告顯示，主城區每天平均網絡出行人數約23萬人。據估計，到今年年底，主要城區的淨相關車輛數量可能達到19000輛，超過目前的出租車數量。對於重慶的網上籤約車市場，我們也希望一百朵鮮花綻放，而不是一枝獨秀，一枝獨秀。
滴水熬夜
但有司機對吐槽安全知識的“懷疑被愚弄”。
根據公告，從9月15日起，深夜旅行服務將按計劃恢復，夜間運營規則將試行。試運行期間，特快列車（包括精彩的步伐、精彩的享受）和深夜（23：00-5：00）的專用公交車司機，必須滿足半年以上的登記時間、1000多個訂單的安全服務等條件才能收到訂單。
針對重大安全改善期間啟動的多項舉措，記者們也逐一進行了經驗總結。
首先，最重要的是Didi推出的“一觸警鐘”功能。旅行APP行程頁面和“安全中心”頁面，您可以找到“一鍵報警”醒目的按鈕，點擊“撥打110”，手機會自動撥打本地110，並且該頁面還提供車輛、司機信息和當前位置信息，方便交流。和警察在一起。此外，APP還暗示，在乘客被報警後，墜落物也會根據警方的要求提供相應的信息。此外，“錯誤報告警察情報將受到法律制裁”也是引人注目的提醒。
數據地圖：杭州某公路上行駛的一輛網車。張斌
其次是緊急聯繫功能。在訂車前，點滴行程APP自動提示可以設置緊急聯繫人，記者根據提示添加了同事的姓名和電話。據介紹，當自動共享行程或使用按鍵報警功能時，行程信息將自動通過SMS共享給緊急聯繫人。經過實際測量後，記者出發了，同事們確實收到了包括車牌、司機姓氏和旅行地圖在內的信息。
第三是旅行記錄保護。司機胡師傅顯示司機的手機終端應用程序錄制安全保護界面。界面顯示記錄被實時上傳到滴水平臺，可以作為投訴、不良評論和投訴的基礎。據公開報道，自9月8日試運行以來，記錄功能覆蓋了所有訂單的78.9%。
禮貌橙色司機信息難以核實
但是石灰車，乘客APP仍然無法找到司機的註冊時間和訂單的數量，只能口頭向司機核實。
特快車司機胡師傅說，“註冊時間半年以上，安全服務超過1000張訂單”的條件確實可以“過濾”出一些不符合要求的司機，但“總數也佔10%-20%左右”。基本上，所有新註冊的驅動程序都刷新了。如果司機真的想搞砸，那還不夠。
司機：“安全知識評估可以通過兩歲兒童。”
總體來看，新的晚班旅行社運營規則，或起到一定的作用，深夜出行已變得更加安全。但與此同時，記者也發現了一些其他問題。
首先，有司機師傅表示，從9月13日開始，滴滴方面在全平臺開啟了安全培訓計劃，司機端強化安全提示，並且每日出車前進行安全知識考核，司機通過後方可接單。
但是司機嚴師傅說：“事實上，考試很簡單，兩歲的孩子可以通過考試。他的安全知識測試有兩個答案，一個是，沒有兩個選擇。比如，“你晚上開車的時候可以喝酒嗎？”有兩種選擇，一種是允許的，一種是不允許的。這樣一個簡單的問題被懷疑是被愚弄了。
其次，對於人臉識別技術，駕駛員的主人說也存在缺陷。因為“臉部識別可能不是司機自己。”
最後，一些司機質疑整個錄音功能的隱私問題。
就點滴滴而言，在整頓之後，它又回來了，正如它在自己的聲明中所說，“安全部門仍然面臨更大的挑戰”，但是在許多殺人案之後，點滴滴可能再也沒有審判和犯錯的空間，這可能是最好的機會。希望公眾輿論容忍度的限度能夠從商業模式和運行機制上被拉回和收緊，以確保乘客的安全。對旅客權益的基本保護、出租車和黑車的管理也要深入。
你還在滴水嗎？你認為修正案怎麼樣？
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