太棒啦！
南寧地鐵5號線又有新進展！
3、4號線也有好消息哦~
昨日上午，記者來到南寧市軌道交通5號線目前建設進展最快的車站金凱路站，看到施工人員正在進行盾構施工。10月21日，隨著金凱路站最後一塊頂板澆築完成，南寧地鐵5號線首座車站主體結構順利封頂。目前，地鐵5號線一期工程進展順利，17座車站中已有8座進行主體結構施工，其餘車站已全部進場施工，進行主體圍護結構施工以及土方施工。
5號線首座車站順利封頂
地鐵5號線一期工程南起國凱大道，北至金橋客運站，線路途經壯錦大道、明秀路、南梧路、崑崙大道，連接江南片區、江北片區、金橋客運站等主要區域。線路全長20.3公里，共設車站17座，預計2021年開通運營。金凱路站的順利封頂，為5號線工程建設起到了良好的推進作用。目前，5號線一期工程的17座車站中，已有8座車站開展主體結構施工。
南寧軌道交通集團建設分公司土建一部項目主管夏湘介紹，金凱路站是南寧地鐵5號線1期工程建設進展最快的一個站，位於壯錦大道與金凱路交叉口，沿壯錦大道南北向設置。車站為地下二層單柱雙跨結構，車站總長200米，附屬包含4個出入口和兩組風亭。
去年11月，金凱路站開工。今年3月，金凱路站進行土方開挖，5月開展主體結構施工，10月車站主體結構封頂，不到一年的時間完成了主體結構施工。
克服施工困難保證進度
“在施工準備階段，我們克服了管線遷改繁多、綠化遷移量大、交通疏解車流量大、疏解道路長等困難，保證項目有序推進。”中鐵十一局南寧市軌道交通5號線01標土建2工區項目經理萬雲說，在進行土方開挖時，該項目投入了8臺挖掘機和40多臺土方車作業，終於在今年7月底完成基坑所有土方開挖。
此外，在主體結構施工中，金凱路站項目採用了新型盤扣式腳手架代替傳統腳手架，克服砂石料短缺、混凝土供應困難等諸多不利因素，安全順利地完成了主體結構的施工。接下來，他們的工作重心將向盾構區間及附屬結構施工轉移。
將首次使用雙模式盾構機
5號線正在穩步推進中，金凱路站至江南公園站左線區間盾構已於9月28日始發，區間總長1.1公里。“明年將進入5號線盾構高峰期，全線盾構施工預計在明年9月底完成。”夏湘介紹，在5號線施工中，五一路站至新秀公園站區間下穿大量老舊建築物和邕江，且地層條件複雜多變，對於盾構施工來說將面臨不小的技術挑戰。
結合南寧地鐵1、2、3號線施工經驗和5號線類似地層特性分析，5號線五一路站至新秀公園站區間將在明年的盾構施工中採用泥水/土壓雙模式盾構機，這是南寧軌道交通工程首次引入雙模盾構，在國內也應用非常少。夏湘說，以往盾構施工一般是使用土壓平衡盾構機或泥水平衡盾構機，土壓平衡盾構機適用於含水量較小的土壤，而泥水平衡盾構機則是在富水砂礫石地層使用。通過使用雙模盾構機，可根據地層變化，快捷地在兩種不同掘進模式之間實現相互切換，既保證工程優質高效，又確保隧道施工的質量安全。
除了南寧地鐵5號線，其他線路進展如何呢？
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南寧地鐵4號線
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4號線進展：
最長盾構區間實現雙線貫通
據悉，4號線一期工程全長約24.6公里，均為地下線；19座車站中，4座為換乘站，分別是壯錦大道站、大沙田站、五象大道站、龍崗站；另設置車輛段和停車場各1處，分別為五象車輛段和沙井停車場。
2018年8月13日，南寧地鐵4號線五象嶺站-玉象路站區間（以下簡稱五玉區間）左線順利貫通。10月9日，五玉區間右線盾構機“信和五號”順利出洞。
這標誌著南寧地鐵已建和在建項目中最長盾構區間實現雙線貫通，為4號線全線隧道貫通奠定了堅實的基礎。
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南寧地鐵3號線
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3號線進展：
明年將開通試運營！
3號線一期工程（科園大道—平良立交）線路長約27.9公里，北起科園大道站，南至平良立交站，共設23座車站，均為地下站。
線路途經安武大道、長湖路、金湖路、青山路、平樂大道等市政道路，是重點聯繫江北與江南五象新區之間的骨幹線，連接高新區、安吉片區、興寧組團、青秀片區、五象新區主要區域。
據瞭解，3號線預計於2019年上半年開通試運營。
截至2018年9月份，3號線一期工程（科園大道—平良立交）土建車站主體結構及區間隧道已全部完成，附屬工程完成73%；軌道工程已實現全線段軌通，系統工程完成54%，機電安裝工程完成75%，裝飾裝修工程完成40%，電扶梯及屏蔽門完成50%。
除了3、4、5號線，
南寧地鐵還可能要修
機場線、
武鳴線、
3號線南延、
4號線北延、
5號線南延和北延
......
2018年7月12日，南寧市規劃管理局官網發佈了《南寧市城市軌道交通線網規劃修編獲市人民政府批覆》↓↓↓
根據審批前公示，本次規劃修編，對正在建設中的3、4、5號地鐵線進行了完善▼
3號線
3號線由原來的科園大道到平良立交（南寧三中五象校區附近），調整為科園大道到那馬，增加了保稅區北、保稅區、保稅區南、那馬北、那馬這幾個站點，總共設站28座，全長40公里。按計劃，一期工程將在2019年建成。
4號線
4號線則由原來僅覆蓋江南和五象新區的洪運路到龍崗，調整為過邕江後連接西鄉塘片區的相思湖北路到龍崗，增加了樂智路、智和路、定秋路、沙濱路、上津路、民族大學、相思湖北路這幾個站點，共設站26座，全長35公里。按照規劃，一期工程預計在2020年建成。
5號線
5號線則由原來的南起那洪，北至金橋客運站，調整為向南延伸至那丹，途經那羅，向北延伸至四塘，增加金橋植物園、三塘、九曲灣、十里花卉長廊、嘉和城、四塘站點，共設站26座，全長40公里。按照規劃，一期工程將於2021年建成。
這個地鐵線網規劃最大的改變，就是加入了機場線和武鳴線，以後大家都可以乘坐地鐵快速地前往機場及武鳴區▼
機場線
機場線南寧東站始發，途經雲景路、仙葫大道、鳳嶺南路、永福路、五象火車站、新良路、那黃、玉洞大道、玉嶺路、玉洞、那丹、吳圩鎮，終於吳圩機場。與1、2、3、4、5號線都有交叉，大家可以很方便地從城市各個區域坐地鐵換乘到機場線，該線路共設站15座，全長47公里。
武鳴線
武鳴線起於安吉客運站，經過花花大世界、伊嶺、伊嶺工業園、雙橋、定羅、南環路、西環路、南寧北站、大學城、寶源路、芭朋山、武華大道、終於完美世界，共設站14座，全長49公里，建成後將大大地加強武鳴區與南寧市主城區的交通聯繫。
你們期待嗎？
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