熊漢俊烈士被澆築在成昆鐵路橋墩裡？
據說當年鐵道兵修建成昆鐵路龍骨甸大橋時，戰士熊漢俊意外跌入橋墩水泥裡出不來，同班戰士朝他敬了一個禮，把他澆築在水泥橋墩裡了，是真的嗎？
前一時期“博雅物語 ”所發文章轉發量較大：
大峽谷中這座險橋的橋墩裡1名年輕烈士遺體和水泥澆鑄在一起
成昆鐵路龍骨甸大橋位於楚雄州祿豐縣黑井鎮，該橋全長1382米，高近40米。大橋蜿蜒在龍川江大峽谷中，是成昆鐵路最險峻的橋段。
該橋建於上個世紀七十年代，大橋共有38個橋墩，每個橋墩間隔將近30米。龍骨甸鐵路大橋是成昆鐵路線上跨度最大的大橋，同時也是一座由武警官兵駐守了長達30餘年的鐵路大橋。不僅如此，這座大橋的橋柱裡還有一名英雄鐵道兵長眠於此。
48年前，為修建成昆線龍骨甸大橋第七號橋墩時，年僅21歲的鐵道兵熊漢俊因為身體疲憊墜入40多米深的橋柱中心，速凝水泥將他牢牢鎖住，傾瀉的砂漿將他掩埋，澆鑄一刻也不能停止。他壯烈犧牲了，遺體也永遠的與橋墩築在一起。
熊漢俊，江西省樟樹縣人，一米七零左右的個子，略偏瘦，人很機靈。在修建黒井隧道時非常拼命，哪裡需要他，他就出現在哪裡，沒有半句怨言。
成昆鐵路建設中有多名鐵道兵在此獻出了年輕的生命，他們為成昆鐵路建設和西南邊陲的安全作出了不可磨滅的貢獻。一位年過古稀之年的鐵道兵戰士包含深情地寫到：雄偉壯覌的龍骨甸大橋，三十八個橋墩，支撐著南來北往的列車，似彩虹般在雲中穿行。
第七個橋墩上還刻有兩行字：“熊漢俊烈士千古，昆明鐵道老兵”。呼嘯而過的火車鳴笛聲響徹山谷，他的精神也永遠銘刻在這個40米高的7號橋墩上。
熊漢俊烈士犧牲的真相到底如何？署名鐵路作家楊學諍的博客應能回答這個問題：
無名英雄熊漢俊
“熊漢俊烈士，1948年（應為1963年，轉者注）參加革命，任八五O五部隊三十七分隊班長，1965年8月24日在建設西南鐵路中因公犧牲，時年21歲。”這是百度詞條用52個包括標點符號在內的文字對先烈熊漢俊吝嗇的描述，所以把熊漢俊說成無名英雄一點都不為過。
我是在參加成昆鐵路養護工作後方才把這座舉世聞名的大橋與一位普通的鐵道兵戰士的年輕生命聯繫在一起的。那時，我從元謀回廣通乘火車路過橫跨龍川江河谷的大田箐鐵路大橋時，參加過當年成昆鐵路建設的老師傅總會不耐其煩地向我介紹，當年那位鐵道兵小戰士就是在這座橋的7號橋墩裡，用年輕的生命澆築的不朽鐵路大橋，佇立在天地間！四十多年來，北來南往的列車，無論是客車或是貨車，經過７號橋墩時都鳴笛向烈士致敬！守橋武警中隊每年入伍新戰士都到７號橋墩下，接受革命傳統教育、祭奠革命先烈！
直到後來，我通過上網查找相關資料和走訪當年的鐵道兵老戰士等方式方法，對這位無名英雄的光輝事蹟進行整理出來，既是對流傳的不確之詞給予澄清，也是表達對熊漢俊烈士的深切悼念。
熊漢俊，江西省樟樹縣人，1963年3月入伍，共青團員。1965年，鐵道兵部隊擴編，鐵八師36團17連作為新組建的連隊，熊漢俊與他的戰友們從三個不同的連隊來到一起。趙錦坤任17連四排長，胡士良是四排14班班長，熊漢俊雖入伍剛滿二年，由於工作踏實、積極負責，擔任四排13班班長。
通過熊漢俊生前的戰友回憶，那時的戰友熊漢俊一米七零左右的個子，略偏瘦，人很機靈。在修建黒井隧道時，四排14班 、15班是木工班，隧道里的豎排架、立拱圈、製作混凝土模型板等是木工班的任務；13班作為四排的機動隊，工作性質複雜，可以說是，哪裡需要他們就出現在哪裡，哪個崗位缺人，他們就派人頂替；13班沒有因工作複雜而有半句怨言，熊班長的帶頭表率作用很好地體現在各項工作上。
凡是打過隧道的人都知道，岩層越堅硬的隧道施工安全性越高。成昆鐵路上的黒井隧道地質複雜岩層鬆軟，所以在爆破上只能是用多炮眼、淺炮眼、小藥量進行。在成昆鐵路要大幹快上的口號激勵下，熊漢俊生前所在的36團四營在黒井隧道施工中，克服重重困難，在人工開挖的條件下，創造了月百米成洞的好成績。
1965年8月24日，按照團部的通知連隊晚飯後統一去團部操場看電影，那天的晚飯是平時很少吃的糯米飯。記得14班班長鬍士良還對要去黒井隧道上夜班的13班班長熊漢俊說：“漢俊，你上夜班夜裡肚子餓，多吃一點吧。”熊漢俊感激地應答說：“好的。”
在隧道里忙了一天的四排長趙錦坤，對那天隧道里的情況有些放心不下，想到在運碴翻斗車推過時，下導坑軌道邊的支撐排架有些抖動；當連隊走出營區門口時，他停住了腳步，向連長說明情況，不去看電影了；又交代胡士良班長，要他帶好全排看電影，胡士良從口袋裡摸出一個橘子交給趙排長，說：“趙排長你放心吧，排裡我會幫助照顧的，這個橘子你帶上，口乾時潤潤喉。”
13班今夜的任務是擴邊牆，就是為保證邊牆混凝土的厚度，在立邊牆模型板之前，用鐵鎬、鋼釺把突出的岩土刨去。趙排長進了隧道，看到熊班長帶領全班戰士，正在緊張地施工，對熊漢俊說：“熊班長，今天我有個感覺，好像翻斗車推過時，支撐排架的晃動要比以前大，你們要注意安全呀！”然後要熊班長停止擴邊牆，改做加固支撐排架的工作。
趙排長繼續向隧道里走去，找到正在指揮施工的四營羅喜教導員，得知有險情後，羅教導員即派營技術員袁運重，與趙排長一起到那晃動最大的地段，研究具體加固方案。
趙排長他們正在商量方案，排架的另一邊，熊班長他們已經在給鬆動最大的支撐排架加楔塞。說時遲那時快，只聽到轟隆一聲巨響，20多米的排架連同排架上面的上下導坑之間的夾層岩石一起倒下，整個隧道里塵土瀰漫，低壓照明線斷了，漆黑一片。趙排長頓時失去知覺，他和熊漢俊班長、袁技術員和其他四位戰士被壓在坍下來的排架和岩土裡。班裡沒有被壓住的戰士，立即挖的挖、耙的耙，展開搶救工作，一位戰士飛快地跑向電影場求援。
操場上四營的官兵和團機關人員正在看電影，突然喇叭裡傳出呼叫聲：“請17連14班立即到黒井隧道工地，有緊急事情處理！”胡士良班長下達口令：“14班全體起立，跑步走！”戰士們跑到公路邊，攔住了一輛開往工地的汽車，跳上車，急急地往黒井隧道開去。
胡班長他們跳下車，直向隧道奔去。隧道里還是黑漆漆的，顧不了腳下的磕磕絆絆，一邊跑一邊叫：“趙排長！熊班長！”正在坍方處搜救的13班戰士急忙答應。他們會合一起，爭分奪秒地清理倒下的排架和岩石，終於把七位戰友找到，把他們一個個抬出隧道口。
團衛生隊的救護車已經在隧道口待命，抬出來一位，軍醫就馬上進行急救處理，然後抬上救護車。七名傷員全部上車後，救護車拉響報警器，飛快開往衛生隊。胡班長目送救護車遠去，心裡還是忐忑不安，他默默地為受傷戰友們祈禱。
七位傷員中，熊漢俊傷勢最重，他被倒下的排架直接砸中，夾層的岩石又紛紛壓在他受傷的身上，送到衛生隊不久，因搶救無效，離我們去。趙排長在衛生隊的救治下從昏迷中醒來，得知熊漢俊犧牲的消息，熱淚溼了病床的白床單。
熊班長犧牲的消息傳來時，連隊已經吹了熄燈號，但胡班長因這突然的變故，心中難以平靜，尚未睡下。他馬上帶領半個班戰士，到工地木工棚裡挑選木材製作靈柩。熊漢俊的遺體被送回連隊，胡班長參加了整容收殮工作，他們輕輕地擦拭掉烈士身上的的泥土，戴上有紅五星的新式軍帽，換上綴有紅領章的新軍裝；胡班長還從烈士的遺物中找出一枚五好戰士證章，莊嚴地掛在烈士胸前。當夜他們護送烈士的靈柩，到部隊的烈士墓地安葬。
熊漢俊同志血灑成昆線的黑井隧道，犧牲時年僅23週歲，他是為祖國的鐵路建設事業犧牲的。作為一名鐵道兵部隊的戰士，他是在楊連第英雄事蹟鼓舞下又一個為祖國的建設事業光榮犧牲的英雄，他的犧牲是偉大的，鐵道兵的功績與世長存。但值得肯定的是，那位融入大田箐鐵路大橋7號橋墩的年輕鐵道兵戰士應該另有其人。事隔多年，當年的鐵道兵戰士大多逝去，即便健在，也經過歲月滄桑的洗禮，聽力和記憶力都大大減退，說出來事情的真實性也值得推敲。2012年10月，數十名鐵道兵老戰士又回到黑井隧道，回到大田箐大橋，在橋頭的一側立了一塊“漢俊之橋”的石碑，讓後人永遠銘記當年鐵道兵為了祖國的安寧和富強，也為了自己的理想和信念而激情燃燒的歲月。
所以，今天我們在追述成昆鐵路大田箐大橋犧牲的戰士名字已經不重要了，熊漢俊其實已經成為當年為成昆鐵路建設作出巨大貢獻的鐵道兵戰士的傑出代表。
一位年過古稀之年的鐵道兵戰士包含深情地寫到：
雄偉壯覌的龍骨甸大橋
三十八個橋墩
支撐著南來北往的列車
似彩虹般在雲中穿行
第七個橋墩
那是一個年輕鐵道兵戰士的化身[注]
深夜橋墩澆灌混凝土
他為槍救戰友被撞跌落基坑
傾瀉的砂漿將他掩埋
澆鑄一刻也不能停止
炸掉重來工期也不允許
黃繼光用胸膛堵搶眼
董存瑞把身體作為炸藥包的支撐
鐵道兵烈士化作堅實的橋墩
守橋部隊由解放軍換為武警
繁忙的列車己運行四十年
哨兵巡邏向七號橋墩行注目禮
巡道工輕敲鋼軌報安全
列車駛過拉響致敬的笛聲
我們橋墩裡的鐵道兵戰友
如同撤銷了的鐵道兵一樣
永遠！永遠護佑時代列車的運行
熊漢俊血灑成昆線的黑井隧道，犧牲時年僅23週歲，他是為祖國的鐵路建設事業犧牲的，他的犧牲是偉大的，鐵道兵的功績與世長存。但值得注意的是，難道另有一位融入大田箐鐵路大橋7號橋墩的年輕鐵道兵戰士？轉者認為，這一傳言的可能性不大。也有鐵道兵老兵直截了當的指出：只要稍有施工常識和經驗的人都會清楚，將戰士澆築在水泥橋墩裡這樣的事故，是不大可能發生的。
（山峽人綜合自網絡）
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