10月18日，記者從市住建局（人防辦）瞭解到，《海寧市域總體規劃（2016-2035年）》已進入批前公告階段。此次市域總體規劃期限為2016年至2035年，範圍涉及約865.8平方千米市域與約151平方千米中心城區。
規劃明確，我市城市發展目標確定將打造成為國際化品質型中等城市。市域定位為長三角國際化時尚科創新城與文化旅遊名城、杭州灣擁灣產業高地、深度融杭的品質新城；城市職能為國際潮城、品質之都、文化名城、創新智城，中心城區性質為國家歷史文化名城，國際化時尚特色城市與都市區創新核心城市。
在發展戰略上，我市將以深度融杭、開放接滬為重點戰略，呼應杭州都市區總體建設目標與戰略，結合杭州發展要求，實現與杭州在創新高端要素、城市戰略空間、都市區通勤網絡、美麗經濟一體發展四大方面的聯動，通過強化長安、許村臨杭邊界地區空間開發，整合長安、許村和高鐵西站片區，打造杭海新城，積極融入杭州都市區整體發展，實現深度融杭。
同時，利用嘉興創建浙江省全面接軌上海示範區和滬嘉杭G60科創走廊建設契機，大力推進政策、平臺、產業、交通、要素、民生等方面與上海的對接行動，形成全方位、寬領域、多層次的接軌上海新格局。
此外，我市重視與上海和杭州的區域協調，加強與杭州、上海產業、園區建設以及基礎設施等方面的協調發展。力爭通過我市與上海漕河涇新興技術開發區，長安鎮（高新區）、許村鎮與下沙經濟技術開發區、餘杭經濟技術開發區、大江東新城的產業協作，加速產業協作的引擎。加強滬杭的交通聯繫，規劃滬乍杭鐵路、杭紹臺二期鐵路等。
除了加強融杭接滬，規劃提出，要優化我市城市空間格局。全市將形成“一核、三廊、三軸、四組群”的全域城鎮空間結構。其中，中心城區規劃將形成“雙核雙十字軸、一環五片一組團”的城市發展結構。
“規劃編制團隊通過駐地開展規劃編制工作，聘請專家諮詢團，給予專業指導並提出解決對策，把認知城市提升到感知城市，深度把握城市的靈魂和魅力，切實瞭解市民的情懷和需求，編制出有高度、有深度、有溫度的城市總規。”市住建局（人防辦）負責人說道。
記者瞭解到，在《海寧市域總體規劃（2016-2035年）》編制過程中，我市還同步建設全市統一的“多規合一”信息平臺，實現總體規劃的可視化分級管理、目標的可傳導、規劃的可監督和可評估，最終實現規劃協同。
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市域空間結構將規劃形成“一核、三廊、三軸、四組群”的全域城鎮空間結構。
一核：中心城區。市域時尚經濟集聚核，依託市域行政中心、商貿中心、科創中心，共同打造具有海寧地方特色的時尚經濟集聚核。
三廊：三條東西向城市發展走廊。依託杭海城際軌道打造的城鎮綜合服務走廊；依託01省道沿線鄉鎮產業集聚打造的田園鄉鎮發展走廊；依託百里錢塘打造的沿江特色發展走廊。
三軸：三條城市發展軸。依託人民路-長安路沿線功能集聚打造的連杭經濟融合發展軸；依託海寧大道打造的現代服務業集聚軸；依託硤尖公路打造的創新創業集聚軸；
四組群：四個城市組群。依託中心城區和斜橋、丁橋打造的核心組群；依託長安、許村打造的臨杭組群；依託尖山（黃灣）、袁花打造的尖山-袁花組群；依託鹽官、周王廟打造的田園古鎮組群。
中心城區形成“雙核雙十字軸、一環五片一組團”的城市發展結構。
雙核：即行政文化商務核、鵑湖國際創新核。
雙十字軸線：即兩條城市發展軸線和兩條濱水生態軸線構築雙十字的總體形態。兩條城市發展軸線——海洲路綜合服務軸、海寧大道產業提升軸；兩條濱水生態軸線——洛塘河-長山河生態軸、長水塘-麻涇港生態軸。
一環：即城市綠環。
五片：即城北高鐵新區片、開發區片、老城片（硤石景區）、城市新區片、鵑湖國際科技城片。
一組團：即現代經編產業組團。
市域綜合交通
綜合交通發展目標：構建“對外交通快速、對內交通暢通、內外銜接順暢，節點功能突出”的海寧綜合交通運輸主骨架，形成“603015”交通圈，即60分鐘可依託高速鐵路、高速公路抵達杭州、上海等周邊主要城市，30分鐘可達嘉興及市內各鎮，15分鐘可達市域核心樞紐。
區域客貨運樞紐：打造“一主兩副三節點”的綜合客運樞紐系統。貨運站場佈局總體方案為“兩主兩副”。
公路：規劃形成“兩橫三縱”的高速公路骨架網絡，“兩橫”為滬杭高速和杭浦高速，“三縱”為杭州繞城高速東線、蘇紹高速、嘉紹高速。形成“一環三橫十縱十三連”幹線公路網。
鐵路：規劃形成“多模式，一張網”整體格局，包含“四橫一縱”鐵路網絡，“四橫”為滬杭高鐵、滬乍杭鐵路、滬杭鐵路、滬杭城際；“一縱”為杭紹臺高鐵二期。
市域軌道：形成“兩橫四縱”結構，“兩橫”為杭海城際、沿江市域軌道；“四縱”為湖嘉杭城際、蕭山機場北線、嘉興軌道交通3號線、海寧北站至尖山市域軌道。
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