2015年中國富潤富豪排行榜顯示，吉利汽車的李書福和其子李星星所擁有的財產高達235億元。而隨著吉利CMA平臺更多消息被披露，擔任CMA平臺事業部負責人的李星星也逐漸浮出水面。
提到中國的富二代，首先讓人想起的無疑是王思聰。但並不是每一個富二代都以高調著稱的。從各方面來看，吉利集團的少東家正是王思聰的反面。根據天眼查資料顯示，這位1985年出生的少年，目前持有吉利控股約9%的股份，餘下多為父親李書福持有。李星星並未一直活躍在商業前線。坊間對這位少東家的認識一直不多，直到2013年一次吉利對洪橋集團7億元的可換股債券認購才對其有所關注。
李星星無疑是含著金鑰匙出生的。父親李書福成長於浙江台州一個貧窮的山村，而相比之下，李星星的生活環境則要優越得多，在英國把書讀完，就回國轉崗接受培訓。2017年的胡潤百富榜上，李書福父子坐擁1100億財富。而隨著吉利接連收購沃爾沃，入股奔馳，在世界汽車市場的影響力越發增大，外界對這位巨型跨國車企未來的接班人的身份也越發開始感到好奇。而奔馳太子，沃爾沃少房家，成為他新的標籤。
不過，或許是因為生意性質不一樣，李星星同王思聰恰恰相反，為人極低調，很少在媒體前露面，網上流出的照片也屈指可數。這一點很像父親李書福的作風。 根據資料，從英國回來後，李星星就被安排到吉利摩托車廠工作。據公開資料顯示，李星星曾擔任吉利集團浙江摩托車有限公司董事長、協會副會長。摩托車業務是吉利的祖業，也有點像吉利內部的一個黃埔軍校，說是整個吉利發展的基石也不為過，這種安排無疑體現了父親對李星星的良苦用心。
除了在摩托車公司擔任要職以外，李星星的職位還在2016年年初飛速竄升，接連任浙江吉利控股有限公司副總裁、吉利汽車銷售有限公司副總經理、CMA事業部負責人以及浙江手拉手投資公司董事長。身兼數職，輪崗鍛鍊。不過，吉利摩托的工人表示，李星星現在仍是吉利摩托的董事長，並沒有疏漏這一塊，有時還會下到生產車間視察情況。
對李書福來說，李星星站到臺前，已經醞釀了很長一段時間。李星星出生於1985年，大學畢業後進入吉利集團任職，行事低調且極少在媒體面前現身。外界可以得到的公開信息是，李星星一開始負責的業務是吉利的“祖業”——摩托車業務。李星星曾擔任過吉利集團浙江摩托車有限公司董事長、協會副會長，同時還是吉利帝豪品牌4S店在浙江省最大的投資人。
除了在吉利集團任職，李星星還擔任浙江手拉手投資管理有限公司董事長一職，該公司在2011年註冊成立。同時，李星星也是香港上市公司洪橋資本的股東，當時其持股洪橋資本32%，由於沒有參與洪橋的營運、不屬於董事會成員，且他的名字僅以英文譯音Li Xing Xing在年報中出現，坊間對他的認識不多。這個身份直到2013年才正式曝光，當年，李書福對洪橋集團發起一次金額為7億元的可換股債券認購，以支持洪橋資本在海外買礦。
目前，賀學初與李星星共同持有洪橋資本51.71%股份，為公司實際控股人。賀學初被認為是李書福曲線入股洪橋集團的搭橋人，李書福正是借殼賀學初的國潤控股才使得吉利汽車成功上市。在資本、項目等方面，李書福盡其可能的為李星星鋪路，而後者正通過李書福的設置一步步走向前臺。但對於一個接班人來說，最終考驗的還有管理能力以及戰略判斷能力。
據吉利汽車內部人士表示，李星星近年來行事風格變化較大，在經歷李書福多年的磨礪之後，已經逐步掌握一定管理能力。在公開報道中，李星星經常代表吉利汽車或者進行投資洽談，其投資公司也在多處投資項目。
“車二代”難題
在對接班人的培養上，這些摸爬滾打爬起家的老一輩管理者們也是費盡心思。華泰汽車董事長張秀根給兒子張宏亮的計劃是先在銷售公司幹一兩年，然後到研發公司幹兩三年，接著負責財務和資本運作，最後才做“一把手”。在進入華泰汽車之後，張宏亮一直在銷售公司工作。2010年年底的華泰B11新車上市慶典上，張宏亮才第一次被父親張秀根推向臺前——張秀根將上臺發言以及宣佈B11價格的工作都讓給了兒子。
張宏亮比李星星年長一歲，而年紀更小的力帆集團董事長尹明善的女兒尹索微也正處於艱難的培養期。尹索微生於1987年，現任重慶力帆控股有限公司董事等家族企業多個職務。尹索微在2010年力帆股份的上市儀式上第一次公開亮相，而尹明善也似乎有意讓尹索微在公眾面前曝光，尹索微由此被認為是家族企業接班人。
但令人不解的是，尹明善已經78歲高齡，而其接班人仍未確定。尹明善去年曾親口表示自己的接班人是力帆集團前總裁尚遊和力帆集團首席科學家、總工程師陳衛。不過，尚遊卻在尹明善欽點為接班人後不久便請辭，留給外界的只是謎團。事到如今，力帆的接班人處於搖擺不定狀態。任何的猜測也只停留在猜測階段。
另外，青年汽車董事長龐青年亦選定了其女兒龐彩萍作為青年汽車未來接班人。龐彩萍在青年汽車的職務是執行董事，這也是除龐青年本人之外唯一由龐氏家族成員把控的第二高位職務。從2006年開始，龐彩萍就已經涉足青年汽車，所從事的崗位涉及多個職能部門。其也代表青年汽車全權處理投資薩博的項目。
當前，中國的民營企業在接班人問題上偏向於走家族傳承路線，這一點與國外的一些企業也有類似之處，如標緻雪鐵龍家族、福特家族、寶馬家族在各自企業中的地位。但兩者也存在著巨大的不同。這些企業的家族成員並不親自出面，而是請職業經理打理，工會和職工則通過監事會制度化地參與管理。這種機制保證了公司具有更長遠的目標，而不是追求短期銷量。
相對而言，家族人士參與管理面臨著控制權問題，比如近來爆出的大眾高層內鬥，就與家族內部矛盾有關。當然，比起“白手起家”的父輩，中國民營車企這些接班人普遍有著亮眼的人生經歷，比如在海外求學，有著中西結合的國際化視野，在家族企業擔任要職的歷練，這些使他們更加了解家族企業在未來競爭中該選擇的路。在這批80後“接班人”入主後，企業經營戰略有可能會發生重大改變或調整。
而浙江手拉手投資管理有限公司成立於2011年，也與吉利集團關係匪淺。主要負責投資併購這一塊，雖然不直接參與生產經營，但具有很大的戰略意義，吉利的每一個關鍵決定背後都有手拉手公司的影子。在任上，李星星也做出過一些成績，2012年，浙江手拉手投資管理公司曾投資12億元建設廣元際汽車商貿物流城，主要經營汽車銷售、二手車業務、工程車及配件供應、售後服務、商務辦公等五大業務。
作為吉利集團的締造人，李書福在吉利內部威信極高，因為不吝嗇給高管們分配股份，李書福一直廣受手下人好評，收穫了極大忠心。而李星星是否能夠從父親的庇護之下離開，從幕後走向臺前，讓眾人心服口服，仍是未知數。歸根到底，還得看這位少東家自己的天分和努力。
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