長城懟吉利背後的「真相」

18日晚,長城汽車發出聲明,以前陣子網絡上流傳的“吉利汽車公關分群5”對話截圖為例,怒斥吉利抹黑長城汽車,並呼籲“其他有正義感的車企和長城站在一起,組建中國汽車品牌正義者聯盟”,共同保護自身的合法權益。

儘管針對此截圖,吉利汽車已在此前發表聲明,表示此截圖是造謠,並強調會訴諸法律手段追究造謠者的法律責任。但在長城的聲明中,明確表示“某品牌擁有海量水軍是不爭的事實”,這就等於在無形中蓋章認證了吉利“黑公關”一事。

以往,長城和吉利在公關層面上的競爭,向來都以“暗戰”為主。而此次長城的聲明,無異於從公關層面上正式向吉利汽車宣戰。而這種以前從未有過的“神仙打架”,迅速讓各方陷入論戰、表明立場,各路吃瓜群眾也紛紛發表自己的不同意見。

支持吉利的,表示長城這次是自己公關能力不行的懦弱表現;而支持長城,或以前吃過水軍暗虧的,則堅定的站在長城這邊,表示要共同抵制網絡暴力……

貓叔認為,這次事件看似雙方劍拔弩張,但實際上對於雙方而言,極有可能是一種各方心照不宣的皆大歡喜,這是因為:

一:互聯網營銷無處不在,炒作露出都有目的,唯獨真相不得而知

貓叔之所以會說是雙贏,甚至是多贏,這是因為:“黑公關”這種營銷方式,本身就讓消費者深惡痛絕,而吉利藉助此次事件,成功表明自身“不屑於使用黑水軍”的立場;同時長城通過聲討,表明自己的負面消息,都是由“黑水軍”造成,並不是真實情況。其他車企“蹭熱度”發聲站隊,各自表明立場讓事件再次升級。但對於廣大吃瓜群眾而言,

真相是什麼

此前,吉利通過官宣,說明“黑公關”子虛烏有,而後媒體也從多方視角對此截圖發表質疑力挺吉利:畢竟微信群更改名稱太過容易,而且8:31發文就立刻截圖,更像是種故意操作。另外,頭像直接放吉利LOGO也太過憨傻。

長城懟吉利背後的“真相”

長城懟吉利背後的“真相”

而後,長城藉此發聲意有所指,後續奇瑞官方和陸風高管言論跟進。到現在我們可以發現,眾人的聲討、力挺,甚至於互相攻擊一直在吸引著吃瓜群眾想要探究真相。而藉助這波操作,最近有點沉寂的長城肯定是火了一把。而吉利雖然貌似“被潑了水”,但由於疑點重重,也無法讓人覺得這就一定是真的。

長城懟吉利背後的“真相”

長城懟吉利背後的“真相”

在永遠洞察不到真相的互聯網世界裡,即便是譭譽參半也能賺取足夠關注。所以,此次事件對於雙方而言,可以看做是互聯網營銷中的一場“雙贏”。至於其它“圍觀群眾”,通過“蹭熱點”也增加了曝光和露出。所以,這是一場沒有輸家的戰爭。

二:通過“水軍”影響消費者,是自主品牌在發展過程中的必經之路

此次雙方的爭論焦點,在於吉利是否擁有大批水軍,並對其他競爭品牌進行惡意攻擊造成影響。但實際上對於任何一個成熟品牌而言,自身產品的優缺點應該是通過使用者的口碑來進行傳播,而非通過“水軍”對購車客戶進行引導。

長城懟吉利背後的“真相”

自主品牌購車客戶容易被“水軍”引導,有一個很重要的原因,是因為自主品牌產品尚無法在市場形成鮮明的自身特點,僅僅依靠外形出眾、高配低價的方式參與市場競爭。由於目標人群缺少對品牌特點的瞭解,忠誠度也不足,從而使得很多購車人容易被“水軍”的言論所引導。

同時,對於首次購車居多的自主品牌購車客戶而言,車子仍屬於一項較為貴重的“大件兒”,由於平時並不是經常接觸,所以更容易傾向於從“已經購車”的客戶,甚至是通過一些“權威專家”來了解產品,客觀上也給予了“水軍”生存空間。

所以,自主品牌容易出現“水軍”,很大程度上也是與其自身品牌影響力不足有很大關係。而對於相對品牌成熟度更高的豪華品牌而言,即使有“水軍”惡意攻擊,受到的影響也不大。

三:互聯網時代雖然流量轉化驚人,但自主品牌仍要“練內功”

在互聯網時代,流量是銷量和利潤的源泉。通過互聯網,能讓消費者更加快速的瞭解企業和產品,從而提高產品銷量和用戶量。而“水軍”的興起正是企業很好的利用了互聯網屬性所至。

此次吉利與長城吉利的較量,實際上也是一種互聯網營銷思維與傳統營銷思維的較量。對於擅長通過互聯網進行營銷的吉利而言,即使使用了“水軍”也無可厚非。

畢竟,“水軍”並沒有直接控制購車客戶不去選擇競爭對手的產品

而對於之前並不看重營銷的長城而言,此次的聲明,其本質上也是通過互聯網營銷,從而贏得購車客戶以及輿論的同情。

在貓叔看來,對於自主品牌能夠積極的面對互聯網時代,並採用更符合市場的變化的手段是非常必要的。但同時, 貓叔也希望有關部門能夠更快速的完善各項法律法規,對於使用“水軍”進行惡意競爭的現象予以嚴厲打擊。

寫在最後:

通過這次事件,貓叔覺得,在互聯網的世界裡我們永遠無法探明真相,因為說好和說壞的人,永遠都不會暴露在大眾視野,就像吉利“黑公關”這種事,兩面站隊各抒己見。

而自主品牌受限於發展時間短、核心技術少等問題,一直以來遊弋於低端市場,面對“對錢很計較”的消費者,車企往往希望通過互聯網口碑來影響消費者的購車意向。貓叔認為,自主品牌當務之急,是應該考慮如何在產品品質和核心技術上做文章,只有建立起強大的品牌影響力,藉助忠誠粉絲的口碑,才能成為如奔馳、豐田、大眾這類的車壇常青藤。

同時,網絡營銷終歸也只是一種手段,當市場逐漸走向成熟,真正能夠影響消費者的,還是要靠過硬的產品口碑,而不是過硬的“輿論”。

隨著互聯網的發展,實際國家對於網絡黑公關行為監察已十分嚴格,《反不正當競爭法》第十一條也明確規定,不得編造、傳播虛假信息或誤導性信息,損害競爭對手的商業信譽、商品聲譽。


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