其實如果說哈弗有哪款車最好，相信很多人脫口而出會是哈弗H6，其實不然，哈弗的工藝更多的是集中在哈弗H8上。在哈弗H8上市之初就一直被看好，怎奈由於許多技術專利問題以及零部件問題哈弗H8被一拖再拖，終於上市之後的H8遭遇了不少波折，但是從總體上來說哈弗H8開創了中國SUV又一個時代。
如今令人唏噓不已的是或許這款最被看好的也是消費者最認可的長城技術的車型可能就此要告別車壇，至於何時在復出恐怕就是一個未知數了，如今哈弗H8已經連續三個月銷量為0，不知道是沒賣出去還是其實早已經停產，但是目前官方並沒有給出明確的停產的消息。
哈弗H8車身尺寸4820/1975/1794，外加最大軸距達2915mmH8的乘坐空間以及儲物空間非常寬敞，作為家用車很實惠，外加大面積全景天窗已經包裹性良好的座椅，舒適度完全不輸漢蘭達，在動力選擇方面有2.0T汽油和2.0T柴油車型，標配8.AT變速箱，最大馬力可達252，可完全滿足消費者的動力需求，燃油消耗也十分經濟，百公里才10L左右的油耗量，同時H8配備了85L的大油箱，也就是說哈弗H8在加滿油的情況下可跑800Km左右。在各方面哈弗H8都可以說是表現的很均衡，但是可能是價格造就了今天的哈弗H8的局面，也許是生不逢時吧，那個時候20萬對於消費者來說還難以接受一個自主品牌如此高昂的價格，有人說哈弗H8是WEY的墊腳石，其實我並不認可，哈弗H8是開創了自主高端SUV的時代，WEY只是一個為長城增量的車型，二者的地位不一樣，佔位也不一樣。
但是如今的哈弗H8走到這個境地不管是市場因素還是長城自己的因素，都難免讓對哈弗H8鍾情的車友有點難捨的情懷。
大家覺得哈弗H8停產的原因是什麼呢？
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