蘇-27是蘇聯上世紀80年代中期部署的比較先進的戰鬥機，外銷一些發展中國家。其中，埃塞俄比亞是世界蘇-27戰鬥機家族中唯一大量實戰的國家。在1999~2000年埃塞俄比亞與厄立特里亞的邊境衝突中，埃塞俄比亞蘇-27戰鬥機多次打敗厄立特里亞的米格-29戰鬥機，成為聞名非洲的現代“空戰之王”。在最近對索馬里教派武裝空中作戰中，埃塞俄比亞蘇-27戰鬥機再次發威，使教派武裝聞風喪膽、四處逃竄。
未戰先損：
埃塞俄比亞位於非洲東北部，戰略位置十分重要，東為浩瀚的印度洋，北部是連接地中海和印度洋的紅海和亞丁灣，自古以來就是兵家必爭之地。埃塞俄比亞雖然是非洲最貧窮國家之一，但高度重視空中現代化建設。1997年，埃塞俄比亞耗資約 1.5億美元，從俄羅斯購買了8架現代化的蘇-27戰鬥機。
埃塞俄比亞的蘇-27
1998年12月，埃塞俄比亞開始部署蘇-27，得到了俄羅斯的技術支持，包括協助戰鬥機的組裝和進行人員培訓等。由於飛行技術複雜以及邊境局勢緊張，埃塞俄比亞政府不得不僱請一些俄羅斯退役飛行員駕駛蘇-27，以確保空中飛行安全。
然而，埃塞俄比亞蘇-27部隊還沒來得及投入實戰，就損失兩架。其中，就在部署當月，一架蘇-27進行夜間訓飛，突然墜毀，飛行員阿巴尼耶死亡。這是埃塞俄比亞損失的第一架蘇-27戰鬥機。
犧牲的埃塞俄比亞飛行員阿巴尼耶
1999年1月6日，俄羅斯飛行員梅津駕駛一架剛組裝的蘇-27空中試飛，戰鬥機突然墜毀。眼疾手快的梅津跳傘逃生，活了下來。
與米格-29編隊首次大惡戰：
厄立特里亞是在1998年夏購買10架米格-29戰鬥機的，得到了烏克蘭教官的技術支持。米格-29是與蘇-27同期部署的蘇聯高性能戰鬥機，配備兩臺RD-33渦扇發動機，空重大約11噸，最大載彈量為4噸，可以攜帶6枚導彈空戰格鬥，最大航速為2400公里／小時，實用升限為1.8萬米，最大航程為1500公里。
厄立特里亞的米格-29
1999年2月25日上午，4架米格-29戰鬥機空中巡邏，突然發現 2架蘇-27戰鬥機，便開始攔截作戰。兩架蘇-27是由埃塞俄比亞飛行員駕駛的，正進行空中巡邏。
蘇-27先進的雷達探到米格-29戰鬥機飛近。埃塞俄比亞飛行員試圖返航脫離。然而，求戰心切的米格-29戰鬥機編隊不顧距離遠，迅速發射了多枚蘇制AA-10導彈。AA-10是雷達制導的中距離空戰導彈，可以追殺大約40公里範圍的敵機。然而，蘇聯該型導彈早在1985年就投入使用，電子技術性能很一般。
21米長的蘇-27屬於重型戰鬥機，最大起飛重量達30噸，最大載彈量為6噸，能夠攜帶10枚導彈進行空戰，最大航程達4000公里，配備了兩臺AL-31F發動機，機動性能比米格-29強得多。埃塞俄比亞蘇-27編隊發現導彈殺來後，立即發揮自己長處，機動規避，成功地逃脫了AA-10的追殺。
AA-10空空導彈
蘇-27戰鬥機長機決定反擊。長機飛行員瞄準目標後，向米格-29編隊連續發射了幾枚AA-10導彈。然而，由於距離遠等原因，AA-10導彈沒擊中任何米格-29戰鬥機。雖然如此，米格-29戰鬥機編隊也不得不終止進攻。這時，蘇- 27編隊再次開始了導彈攻擊。機動性欠佳的米格-29編隊終於支撐不住，其中一架被一枚AA-11近距離格鬥導彈擊落。這是埃塞俄比亞蘇-27戰鬥機部隊第一次擊落米格-29戰鬥機。
AA-11空空導彈
正在空中格鬥中的埃塞俄比亞蘇-27與厄立特里亞米格-29
4架米格-29編隊反遭2架蘇-27編隊打擊。然而，厄立特里亞米格-29戰鬥機部隊沒有氣餒，繼續尋找戰機。次日，一架米格-29戰鬥機為米格-21戰鬥機編隊對地攻擊提供空中護航，遭到一架蘇-27戰鬥機攔截。雙方再次發生空戰。米格-29戰鬥機再次被擊落。
在兩次空中遭遇戰中，蘇-27戰鬥機全部獲勝，自己沒被擊落一架。在其後很長時間裡，灰心喪氣的厄立特里亞空軍很少出動米格-29攔截蘇-27。
被埃塞俄比亞蘇-27發射的AA-11擊中的厄立特里亞米格-29戰鬥機
邊境衝突仍在繼續。2000年5月16日，厄立特里亞空軍展開反擊，不顧蘇-27戰鬥機的技術優勢，毅然派出米格-29戰鬥機編隊支援對地作戰。蘇-27戰鬥機編隊發現空中目標後，展開空中攔截。其中，一架蘇-27發射了一枚AA-10 中距離導彈，成功擊中了一架米格-29。那架米格-29受到重創後，不得不搖搖晃晃地往基地逃去，最後通過摔機著陸方式迫降阿斯馬拉基地。
厄立特里亞空軍擊傷的米格-29（通過摔機著陸方式迫降阿斯馬拉基地，見發動機位置）
阿斯馬拉基地的米格-29編隊
兩天後，厄立特里亞防空部隊發現埃塞俄比亞米格-21戰鬥機編隊，急忙命令兩架米格-29升空攔截。米格-29編隊升空後，長機發射了多枚AA-10導彈，但性能差得很遠的米格-21沒有被擊落一架。雙方開始進行近距離格鬥。米格- 29使用30毫米航炮成功地擊落一架米格-21。
被厄立特里亞米格-29擊落的埃塞俄比亞米格-21
幾分鐘後，埃塞俄比亞兩架蘇-27戰鬥機編隊趕來增援。然而，一架蘇-27還沒來得及空戰，就與一隻大鷹撞上了。這架受了重傷的蘇-27不得不退出戰鬥，開始艱難的返航。這是蘇-27戰鬥機第一次在空中作戰中受到重創。
剩下的一架蘇-27雖然勢單力薄，但威力依舊，使用一枚AA-10導彈擊落了一架米格-29。從此，屢戰屢敗的厄立特里亞米格-29戰鬥機部隊越來越謹慎，很少與屢戰屢勝的蘇-27戰鬥機進行空中廝殺。
蘇-27是非洲地區最現代化的戰鬥機之一。在埃塞俄比亞與厄立特里亞整個邊境衝突中，埃塞俄比亞蘇-27戰鬥機多次進行空中作戰，一直保持著空戰不敗的紀錄，成為聞名非洲的“空戰之王”。
橫掃索馬里教派武裝：
幾年後，埃塞俄比亞蘇-27再次揮殺非洲東北部戰場，但不是空戰，而是對地攻擊，成為“攻擊機”。
埃塞俄比亞蘇-27戰鬥機是在2006年12月24日開始協助索馬里政府軍空襲教派武裝的，成功地迫使教派武裝解除對退縮南部城鎮拜多阿政府軍的圍剿。
這時，埃塞俄比亞總共擁有大約15架蘇-27戰鬥機，成為非洲地區空中作戰實力極強的拳頭部隊。在為期一週左右的時間裡，蘇-27和其他作戰飛機一起協助埃塞俄比亞地面部隊擊潰教派武裝在首都摩加迪沙周圍地區的抵抗。索馬里政府很快回到摩加迪沙重新執政。今年1月初，蘇-27對盤踞索馬里南部的教派武裝殘餘發動了猛烈空襲。
準備執行任務的埃塞俄比亞蘇-27戰鬥機
蘇-27戰鬥機主要對索馬里地面戰略目標，包括機場、彈藥庫、兵營、車隊，交通樞紐和通訊設施等實施空襲作戰。作為遊擊力量，教派武裝沒有現代化的戰鬥機，只有少量防空炮和肩射防空導彈，根本攔不住蘇-27戰鬥機的空襲。
2006年 12月25日，教派武裝在摩加迪沙佔據的機場遭到埃塞俄比亞蘇-27的空襲。這是教派武裝2006年6月控制索馬里首都後第一次遭到戰機轟炸，意味著教派武裝不可能從其他地方向首都降落飛機進行增援。
蘇-27隨後飛到首都摩加迪沙西部大約100公里空域，對索馬里最大空軍基地進行了空襲，以防止教派武裝利用該基地進行空中作戰支援。
埃塞俄比亞蘇-27戰鬥機新塗裝
PS：好歹也是一家人，大家還是和為貴吧！蘇霍伊黨人，你們捂起門牙偷著笑吧！
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