B-26“劫掠者”
在之前的文章中，我們介紹過了從航母上起飛轟炸東京的B-25“米切爾”中型轟炸機，相比於四發重型轟炸機，兩發的中型轟炸機更為靈活，且更易於製造，用來對不那麼遠的目標執行轟炸任務是非常好用的，可以與重型轟炸機優勢互補。其實B-25在中型轟炸機中並不孤單，它還有一個兄弟——B-26“劫掠者”中型轟炸機。不過相比於B-25的名聲赫赫，B-26在二戰中就不那麼出名了，甚至還頗有一些爭議，這究竟是怎麼一回事呢？今天我們就來介紹一下B-26“劫掠者”轟炸機。
B-26“劫掠者”
說起來，B-26和B-25還頗有淵源，它們都是源自於1939年美國陸航頒佈的39-640號需求書，也就是尋求新型中型轟炸機的需求書。只不過B-25是北美航空公司提供的方案，而B-26則是由來自於馬丁公司的179式飛機的方案，這兩者其實同時獲得了美國陸航的初始採購訂單。
B-26“劫掠者”飛行編隊
從總體設計上來說，B-26的設計堪稱傳統，主要的革新點包括採用懸臂式上機翼、大型單垂尾以及三點式起落架等。從外觀上來看，B-26最主要的特徵就是採用了單垂尾，而B-25則是雙垂尾。不過在這裡就要說為什麼B-26會惹上非議了，那是因為其為了追求高速而採用了低展弦比的小型機翼，這樣的設計確實使其擁有了高速，但同時也帶了翼載過大，著陸速度過大以及起飛距離增長的問題。而對於已經飛慣了“慢”飛機的美國轟炸機飛行員來說，過大的著陸速度就導致了在降落時事故頻發，從而被飛行員們所嫌棄，還得了個“寡婦製造者”的惡名。
博物館中的B-26“劫掠者”
正是因為這個原因，B-26先後有四次面臨停產的危機，不過實際上B-26的性能並沒有什麼大毛病，而且在經過了改進之後，其存在的缺點都獲得了很大的改善。在其他的主要性能方面，只要機組成員經過了充分的訓練並且熟悉正規操作後，B-26完全可以表現出在同級別中堪稱頂尖的能力，其在歐洲戰場上每百架次出擊損失小於1.5架，是美軍在歐洲戰場上戰損率最低的飛機，這樣的表現就是對B-26最好的證明。
B-26“劫掠者”頭部特寫
我們可以通過一些基本數據來進一步瞭解B-26“劫掠者”（以B-26G為例）：
- 機長：17.09米
- 機高：6.20米
- 翼展：21.64米
- 空重：11476千克
- 最大起飛重量：17328千克
- 最大飛行速度：455千米/小時
- 最大航程：1770千米（載彈1814千克）
- 實用升限：6035米
- 機載武器：11挺12.7毫米勃朗寧機槍
- 最大載彈量：1814千克
B-26“劫掠者”機腹彈倉特寫
B-26“劫掠者”轟炸機在第二次世界大戰中共生產5266架，最主要就是活躍在歐洲戰場，在空中良好的性能表現以及強大的自衛火力都可以成為它的標籤。雖然說它因為降落時難以操作容易出現事故而留下了惡名，但是在戰場上確實表現出了不俗的實力，它就像一匹烈馬，只要能夠馴服它，它一定能夠帶來令人滿意的表現，也可以說是有得必有失吧。
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