大西安的發展速度
超乎你的想象
我們還在享受地鐵帶來的出行便利
期待“雲軌”改變未來的時候
激動人心的“雲巴”又來啦
記者從西安市質監局今天上午舉行的西安地方標準發佈會上了解到，繼“雲軌”項目之後，大西安又即將迎來“雲巴”項目！隨著本次西安質監局制定併發布《膠輪有軌電車交通系統設計規範》、《膠輪有軌電車交通系統施工及驗收規範》兩項“雲巴”地方標準，標誌著西安“雲巴”項目進入實質性階段，可以開工建設了！這對促進“雲巴”項目率先在西安投入建設提供了保障，而西安也將成為全國首個投用“雲巴”的城市。相比較“雲軌”中運量的運載規模，“雲巴”主要承擔城市軌道交通中的小運量，多規劃用於小區至醫院、學校，以及產業園區內的循環運載，將更方便於市民的出行。
比亞迪公司西安區負責人告訴記者，早在今年6月份，西安市就率先在全國完成了比亞迪“高新雲軌”項目標準的制定和發佈，為項目開工建設提供了關鍵保障。而此次“雲巴”標準的落地，更讓比亞迪公司看到“西安標準”的專業和效率，目前，比亞迪已決定投資200億元，將軌道研發中心和汽車研發中心一併落地到西安，讓先進的“雲軌”、“雲巴”在西安率先投用，讓“西安標準”走向全國、走向世界。
（網傳“雲巴”效果圖）
什麼是“雲巴”？
雲巴車輛採用膠輪系統，全鋁車身設計，軸距和轉彎半徑小，爬坡能力強，正線最大坡度可達8%，環境適應性強；系統運能為6000人/小時，最小發車間隔可實現60秒。因荷載小，橋樑結構與車站輕量化設計，工程簡潔適用，施工週期短；雲巴全部用電池供電，到站充電，全線儲能，採用無人駕駛、視頻監控及通話系統，運營更智能靈活。
雲巴的特點：高可達、高集約、輕型化、智能化、人性化。雲巴噪音非常低，它可以把一個區域、小區的住宅樓、幼兒園、學校、超市串起來。實行正規化運行以後，系統可以24小時不間斷地智能化運行，到了哪個站就自動停下來，非常方便。
地鐵、雲軌、雲巴
有什麼區別?
雲軌和地鐵比有三個特點：造價低、建設快、轉彎半徑小。雲軌造價僅為地鐵的三分之一到二分之一，運量每小時1.5萬-2萬人，而地鐵每小時運量為3萬人。雲軌施工週期短，適合作為地鐵的補充。
雲巴和雲軌都具有轉彎半徑小，爬坡能力強等優點。雲軌和雲巴區別在於，“雲軌”屬於中量運輸系統，而“雲巴”屬於小量運輸系統，比較適合作為機場擺渡、景區觀光等使用，不適用於大、中量運輸線路。
陝視記者瞭解到
“雲巴”項目
計劃先在滻灞、曲江或國際港務區開行
屆時亮相的“雲巴”
究竟長什麼樣子
又將給人們的出行帶來哪些改變
我們一起期待它揭開“神秘面紗”的那一天
【陝視新聞記者：李瓅】
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