重慶：這座大橋讓世界震驚
新白沙沱長江特大橋，春節前剛剛通車，位於重慶，建設時長長達五年，是世界首座雙層六線鋼桁梁鐵路斜拉橋。這座橋全線長約5.32公里，其中主橋全長920米，是渝貴鐵路跨越長江的重要通道和關鍵控制性工程。該橋上層為四線客車線，設計時速200公里；下層為兩線貨車線，設計時速120公里。據介紹，渝貴鐵路開通後，列車通過這座大橋最快僅需16.56秒。
這座大橋還創建了三個世界第一：
首座六線鐵路橋、
首座雙層鐵路橋、
單位承重量最大的大橋。
中國的基建牛逼已經成為世界公認的事了。而重慶這座城市，由於奇特的地形，其基礎建設在全國獨一無二，每一個，都能讓你大呼不可思議。有網友說，重慶繼“山城”、“江城”、“不夜城”別稱後將迎來第四個別稱：“基建狂魔”。
去年五月重慶就有一座立交橋刷頻各大社交網站。黃桷灣立交，目前西南地區最大、最複雜、功能最強的樞紐型立交，自2009年修建以來，備受各界關注。
該立交分為5層，連接20餘條匝道，層層疊加，分支密佈，猶如城市的毛細血管。說它功能強大，在於它連接了廣陽島、江北機場、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園等方向的道路，是主城的重要交通轉換節點。
黃桷灣立交橋以複雜的造型引來網友紛紛吐槽：大概導航在重慶也是要罷工的。
2018年，“基建狂魔”重慶又有一大批交通項目即將上馬，新機場新軌道新大橋紛紛開始動工。
鐵路
“ 重慶將加快建設“2小時高鐵重慶”實現：
重慶-成都： 1小時到達
重慶-貴陽 ：2小時以內到達
重慶-西安、昆明、武漢、長沙 ：4小時到達
重慶-廣州 ：6小時以內到達
重慶-北京、上海：8小時到達”
1.>>>鄭萬高鐵<<<
鄭萬高鐵重慶段全線長約184公里，沿線經巫山縣、奉節縣、雲陽縣、萬州區，共設4個車站。於2016年12月開工建設（先期開工段土建8標於2015年12月開建），計劃2022年11月底建成。
鄭萬高鐵投用後，重慶至鄭州將由現在的8小時以上縮短至4小時以內，重慶至北京將由現在的12小時以上縮短至6小時左右。
2.>>>渝西高鐵<<<
里程：全長約660公里，重慶境內約410公里
速度目標值：350公里/小時
功能：渝西高鐵構建重慶向北至西安、包頭方向的快速客運通道，承擔貫通成渝、關中-天水、寧夏沿黃等城市群大通道的客流，置換出襄渝鐵路貨運能力。
3.>>>渝昆高鐵<<<
線路走向：重慶主城-江津-永川-瀘州-宜賓-昭通-昆明
里程：全長約720公里，重慶境內約118公里
速度目標值：350公里/小時
功能：解決內陸至西南方向缺少快速客運通道問題，承擔成渝、滇中等城市群間的高鐵客流，同時釋放內昆鐵路貨運能力，實現大通道客貨分離。
4.>>>渝湘高鐵<<<
線路走向：重慶主城-南川-武隆-彭水-黔江-酉陽-秀山-懷化接滬昆高速鐵路至長沙
里程：全長約500公里，重慶境內約400公里
速度目標值：350公里/小時
功能：接軌滬昆高鐵，連接長沙，構建連接長沙、廈門的廈渝大通道，形成重慶至上海、廣州方向的高鐵輔助通道，承擔貫通成渝、長江中游、海西等城市群的客流。
高速
“ 今年還將建成高速公路105公里，高速公路通車裡程達到3105公里。
到2020年，建成高速公路1000公里，開工高速公路1000公里，開展前期工作1000公里，完成總投資約1000億元。
全市高速公路通車裡程達到3800公里，高速公路網密度達到4.6公里/百平方公里，鄉鎮高速公路覆蓋率達到75%。”
今年建成高速公路105公里
1.>>>成渝高速公路<<<
成渝高速公路擴能（九龍坡至永川段已於去年12月26日通車）
2.>>>江津至習水高速公路（重慶段）<<<
全長70.458公里，起於渝瀘高速刁家互通，經慈雲、李市、蔡家、柏林、四面山，與貴州習水相接，預計今年6月建成通車。 屆時，從重慶主城到江津四面山只需約70分鐘車程。
3.>>>涪陵梓里至白濤高速公路<<<
全長12.49公里，設計時速80公里，預計今年10月建成，重慶到武陵山、大木等風景區的車程，也將縮短20分鐘左右。
軌道
今年有望建成通車
1.>>>軌道交通四號線一期<<<
（民安大道-唐家沱）
軌道交通四號線一期起於民安大道，終於唐家沱，線路全長約17.6公里，東西走向，設車站9座。
依次為：新牌坊站、民安大道站、火車北站、蝦子蝙站、金山站、寸灘站、黑石子站、唐棟橋站、唐家沱站。
該線路沿途與其他5條軌道線路換乘：新牌坊站與3號線換乘，民安大道站與環線換乘，火車北站與10號線換乘，金山站、蝦子蝙站與9號線換乘，唐棟橋站與規劃的11號線換乘。
2.>>>環線東北環<<<（鳳鳴山-朝天門大橋-海峽路站）
軌道交通環線是重慶軌道交通線網中唯一的閉合環形線路，分別在高家花園跨越嘉陵江，在鵝公巖和彈子石跨越長江，線路全長51公里（地下線路長約42公里）。
軌道交通環線今年通車的是東北環鳳鳴山-海峽路站，線路長約32公里。
車站、機場
1.>>>重慶西站<<<
2014年12月開工建設，2018年1月25日投入使用。
它是重慶至貴陽鐵路擴能改造工程重慶樞紐的新建車站。車站將銜接昆明、貴陽、長沙、成都、鄭州及西安方向，是集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。2.>>>沙坪壩高鐵站<<<
2017年，沙坪壩高鐵站房部分順利完工，如今正式通車。 目前投入使用的僅僅是鐵路站房部分，站房上部將繼續施工。
預計到2020年，這裡最終會變成集交通、生活和購物為一體的多功能綜合建築體。
3.>>>重慶東站<<<
重慶東站，定址南岸區茶園，預計2018年開工建設，建成後將主要承接渝武高鐵、渝西高鐵、渝湘高鐵和樞紐東環線等線路的引入。
4.>>>巫山機場<<<
位於巫山、奉節交界處的巫山機場預計2018年底建成，建成後將開通至北京、上海、廣州、成都、西安、武漢、昆明等全國主要城市的航線。
鐵路
1.>>>寸灘長江大橋、高家花園複線橋<<<
2017年12月31日，寸灘長江大橋、高家花園複線橋、鳳中立交通車。
寸灘長江大橋
橋塔是主城最高 南岸到機場僅10分鐘。
通車部分：寸灘長江大橋已竣工驗收，寸灘大橋南引道（主線）已通車投用。
剩餘工程：騰龍立交各匝道和騰龍大道二期工程。
高家花園複線橋
與老橋相鄰 通車後雙向11車道。
通車部分：複線橋主橋、引橋以及高家花園立交連接磁器口與內環互通部分。
剩餘工程： 既有高家花園大橋加寬，以及既有高家花園大橋與沙坪壩區沙正街方向的匝道連接。
2.>>>曾家巖嘉陵江大橋<<<
曾家巖嘉陵江大橋第一塊橋面鋼桁梁開始吊裝，預計2018年內可以合龍。曾家巖嘉陵江大橋位於黃花園大橋和渝澳大橋之間，整個項目北起渝北興盛大道，項目全長5.51公里。
該工程最大的亮點之一，就是為了滿足軌道10號線和2號線換乘的需要，軌道10號線曾家巖站，將設置在大橋主體結構範圍內，這在國內尚屬首次。
除了基建厲害，重慶還有一個世界第一想必當地居民最有感觸：世界旅遊業理事會在追蹤全球65個城市中旅遊對經濟的發展和就業的促進作用後，於10月下旬發佈了《2017城市旅行及旅遊影響（City Travel & Tourism Impact 2017）》報告。報告顯示重慶以14%的年度旅遊增長排名榜首，領跑一眾海內外旅遊城市。而且很有趣的一點在於，報告中榜上前十名城市全部都在亞洲，而重慶又是超過了廣州（13.1%）、上海（12.8%）、北京（12%），以及新德里（10.8%）、吉隆坡（10.1%）、雅加達（10%）領跑全球。
2017年12月，中國城市競爭力研究會根據旅遊市場發展水平指數、旅遊資源豐富度與吸引度指數、旅遊服務質量指數、旅遊設施完善指數、遊客嚮往度指數在內的5項一級指標、28項二級指標，發佈了《2017中國最熱門的50個旅遊城市排行榜》，排名前十的分別是重慶、香港、上海、北京、深圳、武漢、成都、杭州、澳門和蘇州。重慶再次榮膺榜首。
重慶的旅遊業到底有多火？2月4日，重慶日報、攜程集團聯合發佈《2017年重慶旅遊大數據報告》(以下簡稱《報告》)顯示：2017年，重慶接待遊客5.4億人次，實現旅遊總收入3300億元，同比分別增長20%和25%。其中，接待入境遊客358萬人次，實現旅遊外匯收入19.4億美元，分別增長13%和15%。重慶旅遊產業，以全域旅遊發展理念促高質量發展，正聚合磅礴之力。
近年來，重慶在城市發展中不斷注入時尚旅遊元素，迷人的都市風情、鱗次櫛比的高樓大廈、交相輝映的山水城市、歷史悠久的巴渝文化等，共同繪就了重慶“3D魔幻城”、“不夜城”、“時尚之都”“美食之都”“購物之都”的獨特城市魅力，深深吸引著海內外年輕遊客觀光遊覽。
按照景區在攜程的交易量和熱搜度，《報告》整理出了“重慶十大熱門景區”，它們分別為大足石刻、武隆天生三橋、江津四面山、萬盛黑山谷、渝北統景溫泉、大足龍水湖旅遊度假區、重慶園博園、融匯溫泉城、雲陽龍缸、南川金佛山。由於大數據採集侷限，該“熱度榜”雖不能完全反映重慶各景區的真實“人氣”情況，如磁器口、洋人街、洪崖洞、渣滓洞、白公館等景區景點不收門票，評分相對較低，但它從側面反映出來渝遊客的多元化需求，因為這些景區包含了重慶世界自然和文化遺產資源、都市旅遊資源、峽谷風光資源、溫泉養生資源、歷史文化資源，品類齊全、類型豐富。
重慶旅遊的快速發展也給重慶當地人帶來了很多變化。旅遊的人多了，消費的人就多了，錢也就多了。作為中國四大直轄市之一，重慶2017年全市實現地區生產總值19500.27億元，按可比價格計算，比上年增長9.3%。這是重慶首次超越天津，成為中國第5城，領跑新一線城市競爭戰。
考慮到重慶的身份、位置和使命，此番山城的彎道超車意義非凡。長期以來，中國東西發展失衡問題突出，西部地區始終缺乏有力的領軍者。近年來，以重慶、成都等為代表的部分城市的崛起，成為西部經濟發展的主引擎，帶動和活躍了整個西部地區的經濟形勢。尤其是重慶，2014年——2016三年間，有兩年經濟增長率名列全國首位，2016年則以微弱劣勢屈居經濟產值較小的西藏之後。
重慶值得玩
洪崖洞
洪崖洞民俗風貌區項目概況洪崖洞傳統民俗風貌區北臨解放碑滄白路，南接江濱路，項目沿江全長約1.2裡，商業總建築面積逾50000平方米，以最具巴渝傳統建築特色的“吊腳樓”風貌為主體，配合建築的高低錯落，依山就勢，通過分層築臺、吊腳、錯疊、臨崖等山地建築手法，把餐飲、娛樂、休閒、保健和特色文化購物等5大業態有機整合在一起，形成了別具一格的“立體式空中步行街”商業格局，是目前重慶市範圍內最具有層次質感和商業景觀的大型商業建築。
大足石刻
世界文化遺產，世界八大石窟之一，國家AAAAA級旅遊景區，全國重點文物保護單位，重慶十大文化符號。
大足石刻是唐末、宋初時期宗教摩崖石刻，以佛教題材為主，儒、道教造像並陳，是著名的藝術瑰寶、歷史寶庫和佛教聖地，有“東方藝術明珠”之稱。
大足石刻群有75處，5萬餘尊宗教石刻造像，總計10萬多軀，銘文10萬餘字，其中以寶頂山和北山摩崖石刻最為著名，其以佛教造像為主，是中國晚期石窟造像藝術的典範。與敦煌莫高窟、雲岡石窟、龍門石窟、麥積山石窟等中國四大石窟齊名，是古代中國勞動人民卓越才能和藝術創造力的體現。
大足石刻時間跨度從九世紀到十三世紀，以其藝術品質極高、題材豐富多變而聞名遐邇，從世俗到宗教，反映了中國這一時期的日常社會生活，證明了這一時期佛教、道教和儒家思想的和諧相處局面，被譽為九世紀末至十三世紀中葉石窟藝術陳列館。
大足石刻規模之宏大，藝術之精湛，內容之豐富，保存之完好，更是世界罕見。眾多國內外政要、名人為之驚歎並大加讚譽，是中外遊客川渝之行的必遊之地。
大足石刻
武隆喀斯特旅遊區
武隆喀斯特旅遊區位於重慶市武隆區境內，擁有罕見的喀斯特自然景觀，包括溶洞、天坑、地縫、峽谷、峰叢、高山草原等，形態全面；兼具豐富多彩的度假、休閒、娛樂、運動項目，以及土家族、苗族、仡佬族等少數民族獨特的民俗風情。2011年，它被評為國家AAAAA級旅遊區。武隆喀斯特旅遊區包括重慶武隆旅遊景點天生三橋、仙女山、芙蓉洞這三部分。
閱讀更多 國家人文巡禮 的文章
