今年4月，威馬首款產品EX5公佈官方售價：16.65～29.88萬元，補貼後最低售價9.9萬元，。引起了消費者及市場的關注。
但，就在威馬意氣風發的關頭，一起車輛自燃事件再次將威馬送上了輿論風口。
8月25日，位於成都的威馬研究院園區內，一輛威馬EX5電動車突然起火自燃，現場濃煙滾滾，由於火勢猛烈最後車子被完全燒燬。
即將進入向用戶交車階段的威馬汽車發生車輛自燃事件，不免引發消費者對其車輛安全性的擔憂，而這種擔憂或再次引發一次威馬EX5客戶退訂風波。
對於此次自燃事件，威馬官方給出的解釋和聲明是：該自燃車輛為一輛經過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車，該車已進入拆解程序，事故為電器元件短路引發的火情。
不得不說，威馬汽車的危機公關處理的速度挺快，即使發佈了聲明，電器元件短路引發自燃也解釋得通。
畢竟是起火事件，還是敏感的電動車，威馬汽車用簡短的幾句話就想草草了事，顯然網友們是不相信威馬的說辭的，網上的評論更是幾乎一邊倒的在抨擊威馬。
網友普遍認為威馬官方的解釋牽強。經常瞭解汽車、從事汽車行業的人都知道，試裝車都會有偽裝貼紙；而且該車輛並沒有停在固定的報廢車區域，而是停在停車位上；從外觀看也並沒有聲明所說的破壞性拆解。不得不說，網友們都是福爾摩斯，從照片上發現了很多細節。
一輛燒得慘不忍睹的威馬EX5，車企竟一天內就查明自燃原因並公佈結果，這速度快的令人不得不懷疑。大家更希望看到的是威馬汽車能秉著對問題認真負責的態度，認真調查並公佈更加詳細的過程及原因，還原事情的真相。
威馬自燃事件之所以受到行業媒體及消費者、訂車車主的廣泛關注，是因為不久前，威馬汽車鋼經歷過一次事件。
今年6月份，一輛使用不過3個月的野馬新能源汽車在充電時發生自燃，事後研究確定是系電池所為。巧的是，這輛自燃車搭載的電池跟威馬EX5部分產品一致，均來自穀神新能源。
此事件直接導致了威馬汽車大量掉粉、大量被退單。因為不滿威馬EX5搭載穀神電池而要求退訂單的車主高達三成。但在威馬的官方報告中，整體退訂率在10%左右，且因電池問題退訂的用戶僅佔0.23%。
從質疑電池要求退訂單，到此次直接自燃的威馬EX5，不少消費者對威馬汽車的可靠性打上了一個問號。是否再次引發退訂事件目前還不得而知，但從網友的反應和評論來看，消費者已經對威馬的造車能力產生了更大、更實錘的懷疑。
威馬汽車創立於2015年12月，在2016年完成A輪10億美元融資，去年12月完成10億美金B輪融資，目前威馬累計獲得融資總額已經超過120億人民幣。
威馬汽車自創建之初就選擇自建工廠，通過控股中順汽車曲線獲得了生產資質。9月底，就是威馬汽車旅行承諾，將車輛開始陸續交付給消費者車輛。
但在6月份有媒體到工廠發現，威馬溫州工廠一期工程主要生產車間雖然已建成投入使用，但基地相關生活配套設施還有待完善。
不管怎樣，希望威馬汽車就車輛自燃事件給消費者一個滿意的答覆，也希望威馬汽車能按時交付出1萬輛質量靠譜的威馬EX5。
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