隨著生態環境的逐漸惡化以及人們環保意識的日益提升，近年來，國家推出多項政策大力發展新能源汽車，而純電動車型以不限行、不限牌、以及零排放、零汙染的特性受到了眾多消費者的青睞。
數據顯示，一輛純電動汽車每年的平均減排量為2800千克（按照行駛2萬公里，每公里排放二氧化碳140克計算），而一顆成年樹木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳。可以這樣說，開一年純電動汽車也就相當於種植約153棵成年樹木，為環保貢獻了很大一份力量。
基於這一前提，廣汽三菱繼推出廣受追捧的祺智PHEV後，又帶來被譽為“都市新物種”的祺智EV，向新能源市場全面進發。10月13日，祺智EV在北京、上海、廣州、鄭州等全國十二個城市聯合上市，補貼後售價為13.58萬元—13.98萬元。作為廣汽三菱在新能源領域的又一重磅力作，祺智EV在外觀設計、續航里程、動力性能及智能配置等方面，都展現出了強大的競爭力，引起了廣大消費者與媒體的強勢關注。
時尚造型，潮流設計
在這個“顏值即正義”的時代，時尚耀眼的外觀自然是不可或缺的。對此，就不得不說廣汽三菱祺智EV的顏值絕對是那種行駛在茫茫車流中，能讓人一顧三回頭的水平。
首先，一體化程度很高的前臉似乎在向人們宣佈著它純電動汽車的身份，頗具視覺衝擊感。另外，在設計學中，“Low Poly”一詞的含義為低多邊形，廣汽三菱祺智EV正是採用了這樣的設計語言，貫穿其整個車身。這是一種源自19世紀末二十世紀初的立體主義流派，透過三角形塑造出趣味的車身姿態，以及動人的光影視覺，這一點在廣汽三菱祺智EV身上發揮的淋漓盡致。
在細節方面，其前臉的大三角形全LED大燈與下方的立三角形LED霧燈相互呼應，視覺整體性非常強。由大燈尾部延伸出來的前翼子板稜線巧妙的在前門處淡出，車身整體腰線從前門起一直延伸至後輪拱上部，並且伴隨著一個上浮的凸起連接至後尾燈的邊角，彷彿強壯的弘三頭肌，極具視覺衝擊力。
這樣的設計方式不僅提升了整車的立體感，也不會因為腰線過高而導致整車顯得臃腫。另外，再配合上18英寸的鋁合金輪轂，使其看起來更加酷炫動感、令人賞心悅目。
配置豐富，全面升級
隨著科技與汽車的緊密融合，更加舒適便捷的智能用車生活也隨之而至。更何況廣汽三菱祺智EV還“出生”在這個智能科技日益發達的時代，更使其站在了移動互聯網時代的最前沿。
廣汽三菱祺智EV搭載祺智AI系統，不僅實現了QQ音樂在車機端的應用，還將支持AI雙地圖實時導航、AI車控智能語音、停車費無感自動掃牌支付服務等眾多功能，致力於為用戶打造高品質的純電出行體驗。
不僅如此，在如今這個“社交”極其重要的時代，廣汽三菱祺智EV的出現，可以說是為車主們真正打造了一個汽車社交平臺。車主可以通過微信小程序“騰訊我的車”來實現好友集結、途跡分享等功能，並能及時查看好友集結位置。另外，AI補電一鍵找樁功能在低續航狀態時可以自動提示、查找並顯示周邊充電樁，一鍵前往充電，徹底讓車主們告別了純電動汽車出行的里程焦慮。
超長續航，全新動力
都說“電動汽車開不快”，可廣汽三菱祺智EV的出現，卻實實在在推翻了這個說法。其搭載了技術先進的永磁同步電機，最大功率132kW，最大扭矩290 N·m，最高車速可達156km/h，0-50km/h加速時間4秒，動力輸出相當於2.0T內燃機的水平，“夠用”一詞在這樣的成績面前都已經顯得過於保守.
另外，對於純電動車來說，續航里程一直是其短板所在，而廣汽三菱祺智EV可以說是在這方面“下足了功夫”。其綜合工況續航達到了410km，60km/h等速續航更達到驚人的530km，為用戶帶來更節能環保，以及更低用車成本的無憂出行之旅。
而這都要得益於其搭載了能量密度為160Wh/kg的電池系統，電池容量也高達54.75 kWh。與此同時，在充電方面，快充30分鐘即可充滿80%電量，標準電壓下8小時則可以充滿100%電量，很大程度上為用戶節省了等其充電的時間。
結語：此次廣汽三菱祺智EV在全國十二個城市的強勢上市，不僅為消費者帶來超高性價比的品質座駕，同時也豐富了廣汽三菱在SUV市場的現有產品體系，為新能源戰略發展注入強勁動力。相信憑藉著祺智EV的出眾外觀、超長續航、卓越配置以及親民的市場售價，其在市場的表現必將異常火爆，成為新能源SUV的“新標杆”！
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