交通安全知識檢測題
1、駕駛自行車必須年滿（ ）
A、9週歲
B、10週歲
C、11週歲
D、12週歲
2、在道路上騎電動自行車必須年滿多少週歲？（ ）
A、14週歲
B、16週歲
C、18週歲
3、二輪摩托車後座不準附載不滿（ ）
A、10週歲兒童
B、12週歲兒童
C、14週歲兒童
答案:1.D; 2,B; 3.B
為了方便上學，
不少家長都會給孩子配上電動車。
可法律明文規定，
未滿16歲，不能騎電動車。
2017年4月，15歲的少年張勇
獨自騎電動車回租住地時，
不幸與拖拉機相碰撞，受傷嚴重，
住院花費醫療費近6萬元。
因雙方協商未果，
張勇父母將駕駛員和車主起訴至法院。
近日，徐州市中級人民法院作出終審判決，
車主承擔75%的賠償責任，
少年承擔25%的責任。
騎車少年被撞傷 負次要責任
家住豐縣的趙宏受僱於王峰，駕駛大中型拖拉機為其運輸電線杆。2017年4月23日，趙宏駕駛涉案車輛運輸電線杆途中，與張勇駕駛的電動車相碰撞，致使張勇受傷住院治療81天，期間支出醫療費近6萬元。
後經公安機關出具的道路交通事故認定書，認定趙宏負事故的主要責任，張勇負事故的次要責任。
事故發生後，王峰一方向張勇墊付了1.6萬餘元，此後對於後續產生的各項費用，雙方一直協商未果。張勇不僅要承受傷痛的折磨，學業也受到影響。張勇父母無奈之下起訴至法院，要求車主和駕駛員承擔賠償責任。
豐縣人民法院庭審過程中，原告認為被告一方因機動車沒有買任何保險，應按主要責任進行賠償。而二被告辯稱，其已盡到賠償責任，不應再進行任何賠償。
法院審理後認為，根據查明的事實及《中華人民共和國侵權責任法》《中華人民共和國道路交通安全法》等規定，結合原告的訴訟請求，最終法院確認原告因交通事故造成的損失為73886.1元。
同時，被告趙宏駕駛的大中型拖拉機未投保交強險，二被告認同車主王峰進行賠償。按照事故責任比例，原告張勇承擔25%的責任，被告王峰作為機動車一方負事故主要責任，應承擔75%的賠償責任。最終，法院判決王峰賠償原告共計42879.3元。
車主不服提出上訴 二審維持原判
一審判決作出後，王峰不服，向徐州市中級人民法院提起上訴，要求撤銷原判，改判上訴人不再承擔賠償責任。其認為事故發生時張勇未年滿16週歲，不具有駕駛車輛的資格，行駛中擅自闖入機動車道，其應承擔本案的主要責任。
由於雙方均未提交新證據，徐州市中級人民法院經審理後認為，上訴人不能提供相反證據足以推翻公安機關的認定，故對其該上訴意見不予支持。上訴人提出其應承擔次要責任，且賠償數額已足夠，不應再承擔賠償責任的主張，沒有事實和法律依據，法院不予支持。最終，法院判決駁回起訴，維持原判。
無獨有偶
前段時間
在銀川市賀蘭縣就發生一起交通事故
一名中學生騎自行車上學
過馬路時被一輛轎車撞飛
全身多處軟組織挫傷，鎖骨骨折
驚魂一幕
交警判定，在這起事故中，由於學生轉彎時沒有仔細觀察對向車輛，且沒有按照交通規則過馬路，所以負主要責任，而肇事車輛在經過交叉口時，沒有減慢車速，所以負次要責任。
據不完全統計
我國每天未成年人的交通事故有35-40起
造成很大的經濟損失和精神損失
法官：每年處理幾十起類似糾紛
豐縣人民法院主審此案的法官趙貴欣表示，初高中學生騎電動自行車情況非常普遍，而出現事故的比例也很高。“青少年騎車的安全意識普遍不夠。”趙法官表示，每年他會辦理幾十起與未成年人相關的交通事故糾紛。他發現，青少年騎車速度較快，不注意觀察，不懂交通法規，會將非機動車騎上機動車道。
而有的青少年，騎電動車時還會看手機、蹺腿，甚至互相追逐打鬧、站在車上等。而一旦騎車少年撞傷他人，成為侵權人，則可能給家庭帶來很大負擔。趙法官正在審理的一起案件，就是一名高二女生騎車撞傷行人的事故糾紛。由於傷者傷勢較重，花費10多萬，而女生家庭也不富裕，給女生造成很大心理負擔，學業也受到影響。
交警提醒：
未滿16週歲不得騎乘電動自行車
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明確規定：駕駛自行車、三輪車必須年滿12週歲；駕駛電動自行車(和殘疾人機動輪椅車)必須年滿16週歲。 未滿16歲的未成年人騎電動車上路是一種違法行為，引發交通事故理所當然要承擔相應的責任。
未滿16週歲的初中生騎電動車上下學情況是否普遍？
10月15日中午，記者到青年路一家初中學校校門口進行走訪。11:50時，該校校門口已經有幾十位等待接孩子的家長。王先生說，他的孫女上初一，他不放心孩子自己騎電動車上下學，因此騎車來接送孩子。張先生的孫女也上初一。他認為，超過12歲的初中生可以騎電動車，但他不放心。李女士也是騎電動車來接孩子，她發現，初中女孩騎電動車上下學的比較少，男孩多一點。
在該學校對面的路牙石上，停放著一排自行車和電動自行車。一家小吃店的店主說，停放的電動車中，有少部分是學生的。“騎電動車的學生很少，大部分騎自行車，自行車都停在學校裡面了。”店主說，上下班高峰時，路面機動車、電動車都很多，交通複雜，初中生騎電動車還是有些危險。
12:00下課鈴聲響起後，陸續有學生走出校門。一名14歲的初二男生啟動電動車後，又載上一名女生，然後離開。十多分鐘內，有近10名學生騎電動車離開，這些學生中，包括初一到初三的男女學生。有的學生騎電動車時，還喜歡兩人並肩騎行。
校門口保安師傅說，學生的自行車可以在學校內停放，電動車則不允許進入校園。保安師傅說，騎車的學生中，絕大部分都是騎自行車。
記者與10多名學生和家長進行了交流，大部分家長和學生認為，初中生可以騎電動車 。只有兩名初二學生表示，未滿16週歲的初中生不能騎電動車。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》明確規定：駕駛自行車、三輪車必須年滿12週歲；駕駛電動自行車(和殘疾人機動輪椅車)必須年滿16週歲。未滿16歲的未成年人騎電動車上路是一種違法行為，引發交通事故要承擔相應的責任。
交警部門希望，
廣大學生家長為了孩子人身安全的考慮，
要慎重為孩子選擇代步工具，
切勿盲目攀比為孩子購買電動車。
千萬不要讓未成年人獨自上路
千萬不要讓未成年人獨自上路
千萬不要讓未成年人獨自上路
（重要的事說三遍）
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