汽車對於男人來說有著不可抗拒的吸引力，而在所有的汽車類型中，跑車是最具殺傷力的。酷炫拉風的空氣力學外觀設計，搭配上卓越的性能與令人血脈噴張的引擎轟鳴聲，相信這便是跑車帶給追求熱血、激情的人們最為吸引人的特點了吧？說起跑車，那可都是價格不菲的，除了價格昂貴、速度性能極佳的高檔跑車，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格、以及法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼的部分車型，就連相對低檔的如馬自達MX-5，現代coupe、大眾尚酷等跑車售價也需要幾十萬。不過今天咱們介紹的也是一款跑車，而且還是首款國產敞蓬轎跑車，不過它的售價僅為16萬元，它就是來自於國產汽車品牌比亞迪旗下的S8。
作為真正由我國自主品牌研發的首款硬頂敞篷跑車，比亞迪S8在2009年的7月份正式上市，外形設計時尚動感，兼具轎跑車特性。經過比亞迪汽車工程研究院的精心打造，比亞迪S8造型的前格柵、前組合燈和發動機蓋吸取不同的設計元素，加大的保險槓進氣口、利落的V形水箱護罩以及花生形大燈，與奔馳SLK系列車款十分相似；此外，該車帶有品牌立標，彰顯了身份。
比亞迪S8整個造型充分考慮了雙門轎跑車和敞篷車的特點，集動感、和諧與典雅於一起。雙門格局加上無門柱設計使整車線條更顯流暢。尺寸方面，S8的長寬高分別是4490/2020/1405mm，軸距為2520mm。
內飾方面，S8的做工用料就顯得有些粗糙。大面積的硬料鋪陳，略顯凌亂的格局分佈，顯現出的廉價塑料感太強；不過比亞迪S8在內部配置方面就顯得十分有誠意，採用自發光數字式組合儀表，一鍵式電動升降車門玻璃升降器（車窗），音響系統（DVD）+虛擬多碟，藍牙系統，自動空調+負離子發生器和真皮座椅在當時那個年代，還是很有逼格的。
而該車最大的亮點，恐怕還的算上是開創了國產造車工藝先河的完全回收兩段式摺疊硬頂技術。其採用了電子控制與液壓動力配合完成，只需按下開關，摺疊敞篷便可平順、穩定地完成收回，整個開啟過程平穩流暢，僅需25秒。
動力方面，比亞迪S8採用了發動機前置前驅的搭載方式，配備了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率為140馬力，並與之匹配5速手動或可擬6速的CVT變速箱，零百加速需14秒，當然，作為一款跑車來說這個動力表現還是很差強人意的。
比亞迪S8當時的售價為16.58萬-20.68萬元之間，儘管售價如此低廉，不過由於沒有銷量在市場上僅僅活躍了兩年便宣佈停產了。究其原因，作為比亞迪歷經4年打造的高端車型，通過大量國際流行元素的加入外觀上來說還是不錯的。此外，比亞迪S8的摺疊先進硬頂敞篷技術也為其加分不少。那麼，造成其銷量不佳最終停產的原因可能就是動力部分了，要知道發動機是一款車子的心臟，對於跑車來說更是如此。2.0L的排量放在一款跑車身上無異於小馬拉大車，要知道
其它跑車像蘭博基尼最低都是5.2排量的發動機，保時捷911最低3.4排量，以S8的做工及架構如果搭載5.2排量的發動機車身會不會散架都是個問題。如果發動機不可靠的話，跑車也只是能算是造型不錯的普通車而已。閱讀更多 愛駕遊 的文章
