2014年北京車展，一輛車標為一隻蜻蜓的跑車進入我們眼簾，這便是前途汽車。四年時間，它終於走到了正式量產階段，在下週的北京車展上，量產版將正式亮相，今天我們先來一睹它的芳容。
如果您關注過前途K50，會發現這次的造型與以往有所不同。據現場的工作人員說，我們面前的是最終量產版的試驗車，雖然不能完全還原量產版的水平，但大體已經無差了。
前途K50是為城市場景打造的純電動跑車，而實車的樣子卻非常戰鬥。在輕量化方面，前途K50的車身覆蓋件是全碳纖維的，周身還有28個碳纖維複合材料的零部件，這些零部件的總重量為46千克。
外觀上，前途K50採用了典型的跑車設計，低矮的車身、誇張的下進氣口、流暢的線條都非常吸人眼球。
車身尺寸長寬高分別為4634/2069/1253mm，軸距達到了2650mm，和之前公佈的數據相比，新車更加修長、低矮。
K50的19英寸輪圈造型十分囂張，但損壞幾率也十分大，量產版預計會使用稍微常規一些的造型。
輪胎方面，K50採用倍耐力P ZERO輪胎，前輪尺寸235/35 ZR19，後輪尺寸265/35 ZR19。您可能也注意到了輪圈內的紅色卡鉗，這是Brembo的。
車尾造型也是兇相畢露。前途K50全車擁有數個攝像頭，可實現全景功能。這裡多聊一下K50的技術數據。
動力方面，前途K50將在前軸和後軸上搭載有兩臺電動機，綜合最大輸出功率408馬力，峰值扭矩達到650牛·米。
而此次工信部申報信息上只顯示了一臺電機的動力參數，其最大功率為190馬力（140千瓦）。前途K50量產版車型將依然搭載兩臺電機，綜合最大功率為374馬力。
這輛K50內部沒有使用真皮，而是類似綢緞的環保材質，未來也有真皮與Alcantara拼接的座椅材質可選。中控部分最惹眼的當屬15.6英寸的觸控大屏了，它的分辨率也達到了1920×1080。
K50的座椅包裹性一般，達不到專業跑車的水準，而柔軟度卻是不錯的。副駕駛座椅側面也有調節按鈕，當然我覺得它不能再稱為“老闆鍵”啦，叫“司機鍵”還差不多，駕駛員是絕對的老大，想讓副駕駛撅著，她就直不起腰來。
K50全車共有6個揚聲器，包含2個高音、1箇中音、2箇中低音、一個低音揚聲器，環繞著狹小的駕駛艙，料想應該挺享受的。
前途K50前後均採用雙叉臂式獨立懸架，由英國米拉公司調校。我們期待著它能給我們帶來出色的行駛表現。今天為大家呈現的就是這些，對K50以及前途汽車感興趣的朋友一定要繼續關注。
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