馬蘇有著活潑鮮明的性格，好強外向、直來直去的脾氣，她自己也很努力地在各個領域全面耕耘著，作為一個年輕演員，又不甘以“名人女友”自居，馬蘇對自己有著很高的要求，也付出了努力。在事業上，她也不侷限於狹小的影視範圍，而力求在各個領域有所突破。
各種名牌產品的照片拍了一打；為時尚報刊、網站拍攝藝術照也接連不斷。馬蘇就像是一隻奔跑的小鹿－輕盈、優雅、執著。奔跑的沿途，看見春日斜陽，繁華盛景，也經歷風雨雪霜，辛苦倍嘗。
如果要描述當下馬蘇的狀態，可能用“在路上”來形容，會比較恰當。她在路上，前面的路不容易，卻也拼著走過來了，後面的路也許更艱難，可是美好景緻一定要登高才能見全貌。
近日，有網友拍到馬蘇外出的照片，可笑的是這位漂亮的大美女硬是把一件白色的短褲穿出了紙尿褲的風格，遭到了很多網友的吐槽。
馬蘇的內心還居住著一個嬌小的小公主，這一點從她的座駕類型中可以看出。她平時開的是一輛寶馬MINICooper緊湊型豪車。說到MINI，我相信大部分人和我一樣，腦子裡最先想到的就是“樂趣、激動、操控”之類的字眼。
在過去的幾十年裡，無數人成為這個小傢伙最忠實的粉絲，它的影響力已經不僅侷限在汽車領域。毫不誇張的說，MINI已經成了一種文化符號或者說是英倫文化最重要的代表之一。
寶馬MINICooper憑藉獨特的外觀、靈巧的操控性能和出色的安全性能贏得了眾多年輕一族的青睞，而出身名門的顯赫身份以及周身散發的英國式的尊貴氣息，更能讓人感受到他的紳士風度。
MINI的車身尺寸為3832×1727×1447mm，軸距為2495mm，相比老款車型各項參數都有比較明顯的提高。
尤其是增加的28mm軸距，對於後排乘客的腿部空間提升明顯，雖然後排依然談不到什麼舒適性，但短時間乘坐最起碼不會像老款車型那麼難受了。
大尺寸的鍍鉻中網，並不會讓MINI顯得兇悍，這樣的一張大嘴只會讓它看上去更加時尚一些。
低配車型頭燈使用了鹵素光源，高配車型則配備了遠近光一體LED頭燈和U型LED日間行車燈。在低配車型身上，日間行車燈的任務就只能由霧燈來承擔了。
相比前臉來說，MINI側面和尾部造型的變化就比較小了。只有尺寸變大的尾燈和挪到左側的排氣管，能讓我們看出和老款之間明顯的差別。我試駕的車型配備了尺寸為195/55 R16的倍耐力輪胎，5孔輪圈造型是MINI的經典設計之一。
內飾中充斥著各種圓形元素，已經成了MINI的經典設計，在2014款車型中自然也不例外。採用大面積軟性材質包裹的內飾，不論做工還是手感都很不錯。尺寸小巧的三輻方向盤造型與老款車型類似，握感相當出色。
新MINI採用了全新的1.5升渦輪增壓發動機，雖然功率只是小幅升級到了136馬力，但扭矩從160牛·米躍升至220牛·米。從駕駛感受上來說，新一代車型也有質的飛躍，老款MINI只是感覺上很猛，而新MINI是真的很迅猛。
在低轉速區間，新發動機能夠提供充足的扭矩，這是老款車型不曾有過的待遇。在中高轉速區間，新發動機的動力也是源源不斷，雖然只是一臺1.5升的發動機，但是裝在MINI這種尺寸的車上，它讓你覺得就像是一臺大排量發動機一樣。總之，這是一臺高效的動力系統。
閱讀更多 縱觀車視界 的文章
