Hello大家好！和小古去旅遊，路再腳下就此出發。今天小古和你一起聊聊中國不知名的縣城：卻擁有世界橋樑技術尖端“世界第六”的“亞洲第一高橋”，每年都有人在此跳橋！
談到橋樑技術，很多都會稱讚歐美、日本等發達國家橋樑技術水平，其實不然，中國的橋樑技術如今在世界上也是遙遙領先。今天給大家說的就是一個典型代表----壩陵河大橋。而這座大橋就坐落在不知名小縣城---關嶺。一度被認為中國最窮的地方。
壩陵河大橋有““國內第一，亞洲第一，世界第六”的美譽，位於滬昆高速貴州境鎮寧至勝境關段。大橋全長2237米，主跨1088米，橋面至壩陵河水面370米，為單跨鋼桁加勁梁懸索橋，總投資14.8億元。是貴州有史以來修建的技術含量最高的橋樑。是滬瑞國道主幹線上跨越壩陵河大峽谷的第一座特大型橋樑。要知道貴州是典型喀斯特地貌，交通建設可算是，遇山開洞，遇水架橋。特別是從鎮寧到雲南的高速路，隧道橋樑十分多，並且都有幾公里長。
光是壩陵河大橋就能證明我國橋樑技術不低於世界的任何一個國家。在貴州搞交通建設，猶如老虎嘴裡拔牙一樣困難，但是在這樣的環境中架橋靠的是中國經濟、技術和設計及施工團隊的支撐。並在2016-2017年度創精品工程經驗交流會上，壩陵河大橋獲得中國建設工程魯班獎。在世界橋樑業流傳這樣一句話：世界橋樑建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。這句話可以有正在建設的“中馬友誼大橋”得到證實。
令人好奇的事件發生了，壩陵河大橋建成至今，每年都會有人“跳橋”。2013年中國·安順壩陵河大橋跳傘國際邀請賽雨中開幕，來自美國、法國等海外34名“空中飛人”在距地面370米的壩淩河大橋上挑戰低空跳傘極限。低空跳傘難度是極高的，受過專業訓練的人都難以克服恐懼。據統計全球低空運動員僅有1000多個，頂級水平運動僅有50幾個。遺憾的是中國沒有運動員上榜。
壩陵河大橋的建成，不僅讓貴州的山區能夠和外面世界接軌，更改變當人的出行方式。據當地居民介紹：在大橋還沒修好以前，一個月才能進一次城，甚至有的人一輩子也沒交過大城市。並且進城必須翻山越嶺，並且還要背上幾百斤的農作物來還取生活用品，進一次城得花上兩天甚至更多。
壩陵河大橋的建成，不僅讓貴州的山區能夠和外面世界接軌，更改變當人的出行方式。據當地居民介紹：在大橋還沒修好以前，一個月才能進一次城，甚至有的人一輩子也沒交過大城市。並且進城必須翻山越嶺，並且還要背上幾百斤的農作物來還取生活用品，進一次城得花上兩天甚至更多。
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