在過去的2016年裡，朗逸又一次以超過47萬臺的銷量成為了A級車裡的王者。就算是在最後一個月以4.3萬力壓朗逸、英朗稱霸的軒逸依舊排在全年的第三位置。但要說朗逸與硬朗的潛力還有多大，已經擁有1.2T/1.4T的朗逸和1.4T的英朗佈局相對穩定，但是眼看著能夠實現超越了日產軒逸卻在2017年第一個季度裡栽了跟頭。
過去的三個月，軒逸迎來了一個低谷，02月甚至只有“可憐的”1.90萬臺。但好在03月迎來了回暖賣出去了3.39萬，但從同比來看，每年02月本就是“辭舊迎新”的一次銷售低潮期。而且將在大改款後實現對大眾朗逸、別克英朗實現超越的大招就要到來了，這也算是國內消費者千呼萬喚才等來的，那就是日產軒逸1.6T版本！
全新的日產SENTRA（日產軒逸美版）NISMO版已經在海外發布了1.6T車型。而根據海外媒體的各種測試來看，這次的車輛不僅在顏值上有了“韓國整容”一般的提升，更是在動力發揮上迎來了進化！
這臺1.6T渦輪增壓發動機（直列四缸）擁有188Ps的最大功率（177N·m），這已經比現款1.8L車型有了50Ps左右的提升。而Turbo動力相比NA來說性能與運動化方面的優勢自然是沒沒得說的，加上有6MT/X-Tronic CVT手動變速箱的加持，其絕對能夠改變肉肉的代步形象，成為運動化緊湊型男。
再看這張臉，你要是說這顏值比不上神車本田思域，小編只能給你開一張眼神兒的檢查處方了。別說標準版的本田思域與這臺車沒得比，就算是把同樣美版身份的Si/Type-R搬出來，這臺Turbo動力軒逸也同樣有對抗的能力。雖然其在霧燈區設計上並沒有用上像Type-R那般激進的網狀格柵設計，但是其摺疊擾流樣式也絲毫不落下風。
此外，運動套件同樣被加入到了側裙、尾翼，車尾底部等區域。小小的尾翼並沒有思域那般誇張，而底部排氣系統被設計為了單邊單出，這一點上的確沒有海外版思域的中置三出和雙邊四出優秀。但畢竟人家思域Type-R是有賽車氣質的高性能車型，軒逸的基本車型能夠做到這樣已經在同級別中難能可貴了。
而在進入到車輛內部後，濃濃的運動風被大量的碳纖維材質裝飾面板給烘托出來。而座椅設計也同樣是帶有肩部製成的運動座椅，這樣的改變讓一直被吐槽太中規中矩的軒逸更為年輕態，在家用溫馨感與時尚運動感之間選擇了後者。據悉，這一次的新車由於換上了Turbo動力，其在起售價格上將有2萬左右的上浮，與1.5T思域持平，而外觀能夠完全被國產保留下來還有待東風日產後續計劃公佈
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