記者今日獲悉，廣州地鐵已向市民政局提交申報八號線北延段、十四號線一期的站名，五個車站擬改名。其中，同德圍站改名同德站，不再被“圍”；本報微信呼籲過更名的德康站，將恢復為市民熟悉的聚龍站。地鐵官方公開承諾要正名的西塱站，還在等民政部門辦理。此外，年底將要開通的二十一號線，全線站名已得到批覆。
八號線北延段共13個車站，站名於2016年1月進行批前公示。公開徵求意見後，廣州地鐵已將調整後的站名向市民政局申報，現正等待最後確定。
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記者昨天從廣州地鐵獲悉，年底將要開通的二十一號線，全線站名已得到市民政局批覆。與此同時，八號線北延段、十四號線一期的站名已提交民政局辦理，五個車站擬改名。其中，同德圍站改名同德站；本報微信呼籲過更名的德康站，將恢復為市民熟悉的聚龍站。地鐵官方公開承諾要正名的西塱站，還在等民政部門批覆。
八號線北延段：
兩站擬改名
八號線北延段共13個車站，站名於2016年1月進行批前公示。公開徵求意見後，廣州地鐵已將調整後的站名向市民政局申報，現正等待最後確定。其中，兩個車站命名發生變化。
“同德”不再被圍
公示版本的同德圍站，現在去掉了“圍”，改成同德站。有市民打趣道：“同德圍通地鐵，終於突圍而出不再被‘圍’了。”熟悉當地情況的網友oceanradio說，“同德”這名字在該區域已經使用了幾十年，“同德圍”則是20世紀90年代同德地區開發才有的稱謂，二者指代同一個區域，包括橫滘、上步、粵溪、田心、鵝掌坦五條自然村。地鐵同德站位於粵溪村，是原來同德鄉的鄉府所在地，叫粵溪最準確，但叫同德站也未嘗不可，實質上是恢復了它本來的名字。
“德康”改回“聚龍”
此前公示的德康站，現在改回最初地鐵建設時所取的站名“聚龍”。該站就在聚龍村旁，聚龍是本地人使用多年的地名。德康的名字來自車站所在十字路口的其中一條路名，在此交叉的還有西槎路、石槎路，單獨叫“德康”顯得顧此失彼。
5月，本報官方微信曾專門就廣州爭議地鐵站名發文，其中建議德康站恢復為原來的聚龍站。如今，車站經過“聚龍（工程名）—德康（公示名）—聚龍（擬定名）”的變遷，終於有望恢復市民熟悉的名字。
十四號線：三站擬改名
計劃年底通車的地鐵十四號線一期，申報的站名正在市民政局辦理中。與3月底公示的版本相比，共有3個車站擬更名。
“東平”改“白雲東平”
東平站改名白雲東平站。車站位於東平村旁邊，命名準確，但由於廣佛線二期已有車站取名東平，為免引起市民混亂，因此廣州的東平站增加“白雲”的前綴以示區分。
“石湖”改“夏良”
位於龍歸城的地鐵站，建設之初命名石湖，公示時有兩個候選——太和南、石湖，結果入選的名字是夏良。查閱地圖可知，石湖村在地鐵站1.5公里之外，太和南指代欠具體。
記者查老地圖發現，地鐵站剛好位於龍歸、夏良村和永興村的交界處，其中龍歸已被三號線使用。
“江浦”改“從化客運站”
公示時二選一的還有建設時曾命名為江浦的站點，候選名是從化客運站、街口，最終從化客運站“跑出”。
4月初，一個專門面向從化人的微信號曾就此舉行投票，從化客運站獲得3690票（得票率54%），遠高於街口的1743票（25%）和江浦的1365票（20%）。
二十一號線車站定名
獲批的站名沒有變化
二十一號線全線設21個車站，站名於今年3月底向社會公示。目前，車站命名在民政局辦結，意味著全線站名已經確定。與3月底公示的版本相比，獲批的站名沒有變化。對於獲批的站名，市民對大觀南路站有不同意見。大觀南路北至奧體路、南抵中山大道，長約3公里，地鐵黃村站也在這條路上，此站命名大觀南路，指示不夠明確。
西塱站何時正名？
正在辦理還需等待
本報追蹤的西塱站正名問題，據悉目前廣州地鐵已經向市民政局申報，狀態為“正在辦理”，還需要繼續等待。此前，地鐵官方公開表態，待時機成熟，因當年字庫不完善而臨時使用的西朗站，將恢復為西塱。今年3月底，市民政局根據廣州地鐵的申請，擬將一號線“西朗站”更名為“西塱站”，並進行公示。
今年3月底，市民政局根據廣州地鐵的申請，擬將一號線“西朗站”更名為“西塱站”，並進行公示。其後，有媒體（羊城晚報）大篇幅刊出廣州大學“廣府文化研究中心”專家黃小婭文章，稱歷史上也曾用過西朗，且地鐵改名成本高，結論是承認應該改名，但建議暫不改名。
《廣州市地名管理條例》第八條明確：“一地多名，一名多寫的，應當確定一個統一的名稱和用字。”記者在市民政局地名信息平臺查詢，目前除了廣佛線西朗站之外，再無任何在芳村使用該地名的條目，而西塱有135條。地鐵站名與當地地名不統一，不僅造成指向混亂，一地多名也於規不合。
至於黃小婭所說的地鐵改名成本高，也正是廣州地鐵多年來都沒有提出更名的原因。直到如今一號線將要更換新的信號系統，“順便”改名成本最低，如果不把握今次機會正名，下一個時間窗口將遙遙無期。
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