新加坡地鐵英文名是Mass Rapid Transit，簡稱MRT，直譯過來是大眾快速交通。小編帶大家回顧一下新加坡地鐵的發展歷史。
新加坡第一條地鐵南北線 (North-South Line) 是在1987年11月通車的。
四個月之後1988年3月建國總理李光耀主持了正式的成立慶典。不過在此之前新加坡國會曾經有過一段非常漫長而又激烈的關於是否要修地鐵的爭論。早在1967年，新加坡的城市規劃人員就預見到了1992年新加坡必須建立地鐵系統以滿足公共交通的需求。 而在1981年，陳慶炎（現任新加坡總統）還在報刊上發表文章“Foolish to build MRT now” (現在修地鐵是很愚蠢的)。不過最終第一條地鐵還是於1983年開始修建了。從1987年起，每年都陸續有新建成的地鐵站通車。到 1990年，東西線 (East-West Line) 和南北線正式完成。當時的地鐵地圖是這樣的。
之後地鐵線不斷的擴建。1996年南北線蔡厝港到義順段通車。在2002年樟宜機場也終於通了地鐵，鏈接經由博覽，丹那美拉連接東西線。到了2003年，第三條重要的線路東北線 (North East Line) 正式開通，於是有了一張我們更為熟悉的地鐵地圖。
第四條地鐵線是環線 (Circle Line)，從2009年到2012年陸續通車。一年之後的2013年12月濱海市區線 (Downtown Line) 第一階段牛車水到武吉士建成。經過2年漫長的等待之後，濱海市區線第二階段終於在今年12月27日通車了。新的地鐵線從武吉士到武吉班讓，是連接新加坡西北部到市中心的主要交通線路，大大的減少了西北部及沿線居民的出行時間。
除了地鐵MRT，新加坡還有3條輕軌線Light Rail Transit (LRT) : 武吉班讓輕軌，盛港輕軌和榜鵝輕軌，到了今天，新加坡地鐵系統擁有超過100個車站，總里程近150公里，日搭乘人數近200萬。
與此同時，新的地鐵線也已經在規劃建設中了。2019年將要呈現在我們眼前的是湯申－東海岸線 (Thomson-East Coast Line)，從兀蘭起，經由中央商業區，濱海灣，東海岸從而到達機場。第七條規劃的是裕廊區域線 (Jurong Region Line)，連接南洋理工大學及蔡厝港，裕廊東，西海岸等地。第八條則是跨島地鐵線 (Cross Island Line)，從樟宜經白沙，後港，宏茂橋，武吉知馬，金文泰，西海岸，直到裕廊工業區。算上其他小的延長線，到了2030年，新加坡地鐵會變成下面這個樣子。是不是無論到哪裡都會很方便呢。
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