在深圳
平時出行乘坐率最高的交通工具就是地鐵
高效，快速，不堵車
目前，深圳地鐵也有不少正在建設中的線路
潮小妹就告訴大家有關地鐵的好消息吧！
1
4號線三期竹茜區間進入盾構階段
4號線三期又有新進展
“大禹11號”盾構機進場
4號線三期竹茜區間進入盾構階段
4號線三期工程由
4號線二期工程終點清湖站北端引出
沿途設有清湖北站、竹村站、茜坑站、
長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站
共8個車站
正線全長10.791公里
4號線三期預計2020年底通車！
目前，清湖北站和竹村站已完成主體結構施工
建成之後可以
能改善龍華觀瀾片區出行條件
有效緩解交通擁堵
2
地鐵9號線西延線明年底通車
目前地鐵9號線地鐵列車已經開始裝配
經過車體組裝、設備安裝以及動靜態調試後
9號線西延線首趟列車有望於明年1月運抵深圳
全部22趟列車預計
將於2019年12月份全部運抵深圳
西起前灣站（不含）
途經前海、南油、科技城等片區，
東止紅樹灣南站
全長約為10.8km,共設10座車站
全部為地下線路
從目前曝光的圖片來看
小妹覺得車廂內充滿科幻感
車輛外觀噴塗油漆採用水性材料
無毒無味更加環保
車輛下面採用的是防火塗料
可以在45分鐘之內保證車體結構燃燒時無大的變形
便於乘客在非常時期逃生
車廂內的設施更加人性化
3
地鐵10號線預計2020年通車
深圳地鐵10號線起於福田區口岸站
終至龍崗區平湖中心站
預計2020年建成通車
4
地鐵14號線六約北站完成交通疏解
深圳地鐵14號線傳來消息
六約北站交通疏解完成
預計2022年建成通車
深圳段的站點有：崗廈北、黃木崗、清水河、
石芽嶺、四聯、坳背、大運、南約、
沙湖、朱洋坑、坪山圍、坑梓、沙田
支撐著整個東部發展軸
拉近深圳中心區與東部組團間的時空距離
並且採用自動化無人駕駛
建成通車後
龍崗區進入30分鐘交通圈
坪山進入40分鐘交通圈
深惠進入1小時都市圈
出行更便捷
5
多條地鐵線路建設中
3號線東延線
從雙龍站開始延長7個站
終點為六聯站，預計完工：2020年
5號線二期
從前海灣站開始延長7個站
終點為赤灣站，預計完工：2019年
6號線光明線
從松崗站至深圳北站
為使光明新區能與市內交通接軌
6號線還可與1、3、4、7、9號線換乘
8號線鹽田線
本段線路開通後與2號線貫通運營
屬2號線的一部分
中間可與1、2、5、9號線換乘
8號線一期工程，由蛇口線東延線蓮塘站站後接出
終點設於鹽田港後方陸域的鹽田路站，共設站6座
12號線南寶線
12號線經過南山和寶安兩個行政區
同時還是目前唯一一條南北穿越寶安老城區的線路
預計完工時間為2022年
13號線石巖線
從東濱西站至上屋北站
穿越了南山、石巖兩個區域
途中還會經過科技園和後海
中間還可與1、2、9號線換乘
15號線
15號線是一個環線
換乘站點有1、5、9號線等
主要包圍了前海，後海，南山，寶安，新安大部分地區
身為“環線”，也就是說其終點和起點是一體的
16號線
16號線開通後
會讓大學城、大運中心、坪山高鐵站
等地方的聯繫更為方便
此線可與3、14號線等換乘
17號線
17號線也是一條連接“老區”的地鐵線
起點為羅湖火車站
途經老街、布吉、大芬、丹竹頭等
重點則設在了平湖中心，預計今年年底將開工
正在進行的深圳地鐵四期工程
將會採用無人駕駛技術哦
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下一代地鐵列車項目被業界寄予厚望
該車型簡潔大方，採用了眾多前沿技術
比如目前國內最為先進可靠的地鐵無人駕駛技術
而且在環保、人性化等方面做了諸多改進
下一代地鐵不僅有高顏值的外觀
內部設置更是吸引“眼球”
車廂前端沒有單獨的駕駛室
頂部的燈光更加絢麗
車窗做成了電子顯示屏
可為乘客提供天氣、列車報站以及車站出入口信息查詢服務
相信日後的深圳交通會更加便捷
出去浪也更加方便啦
一起期待一下吧！
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