住宅小區地下車庫建洗車場→ ，社區公共車位引進共享汽車……自家小區的公共空間接二連三要引入經營性的商業行為，這讓板橋宋都南郡國際的廣大業主們鬱悶不已。
昨天，有網友在南京網絡問政上投訴：宋都南郡國際小區建宇物業在未經過廣大業主同意的前提下，在公共車位上引進共享汽車，損害業主的個人利益↓
從業主提供的實景圖來看，宋都南郡國際小區地面上的公共車位處已經安裝了充電樁↓
並在旁豎立了顯眼的指示牌：電動車分時租賃，車輛專用充電停車位，其他車輛停放一律拖離↓
看到共享汽車相關設備進小區後，業主第一時間聯繫了物業管家，業主表示：“堅決反對小區內建共享汽車，無論對方手續、資質如何齊全，都不能佔用小區的公共資源。”
還有業主條理清晰地羅列了反對共享汽車進小區內部的理由：
首先，既然是共享汽車，那麼誰都可以進入小區使用，容易讓不明身份的人進入小區，不利於安全管理；
其次，已交付的小區，會有越來越多的業主陸續入住，共享汽車佔用了公共車位後，會使原先就緊張的車位更加不夠用；
再者，小區是大家共同的家園，物業公司在做關乎廣大業主利益的事情之前，需要公示給業主，經過業主們的同意。
建宇物業的管家在回覆中詳細向業主介紹了所引進共享汽車的公司情況↓
環球車享，這是怎樣一家公司？我在百度上找到了來源於江蘇省交通運輸廳的一條新聞報道，發佈時間是2016年底，當時，環球車享與江寧區簽署了《南京市江寧區新能源汽車分時租賃項目合作框架協議》↓
報道里提及：環球車享計劃2018年進一步拓展，進入江北新區、河西新城、南部新城、仙林副城，同時向重要交通樞紐、旅遊景區、商業綜合體、辦公住宅區拓展，租還網點達到1500個，投放5000輛車。到2020年，將覆蓋南京全部城區，全市通借通還，並與周邊城市聯動，形成全城及城際大循環，租還網點達到8000個，投放2萬輛車。
這樣一家在南京廣撒網的共享汽車如果進入宋都南郡國際，客觀上來講，可以解決部分沒有私家車的業主從家往返地鐵站的最後5公里尷尬。
但是，《2017年江蘇省物業管理條例實施細則》第六十五條有明確規定：利用業主共有部分、共用設施從事廣告等經營性活動的，還應當經有利害關係的業主同意。
當不少業主紛紛反對共享汽車進小區後，建宇物業是怎麼做的？
事情最新的進展是，《江蘇房地產金融》記者致電了宋都南郡國際的建宇物業，客服表示：“共享汽車事件發生後，不少業主都來物業反對，甚至直接打12345熱線投訴。我們決定聽從廣大業主的聲音，取締共享汽車進小區。目前已經聯繫了廠家，近期內會將相關設備拆除。”
今天下午，雨花臺政府網絡發言人也回覆了網友的帖子：大方社區已經聯繫物業領導，目前該項目已經叫停；宋都物業稱地面的臨停車位屬於集體業主的，是否開設共享汽車以業主的意見為主；目前物業正在聯繫共享汽車的廠家進行拆除，請訴求人耐心等。
需要指出的是，今年年初，南京市住房保障和房產局在南京市政府官網上發佈了《關於公佈2017年度南京市物業管理示範項目名單的通知》，宋都南郡國際等39個項目被確定為“2017年度南京市物業管理示範項目”↓
短短半月內，建宇物業兩次被業主投訴，但都在第一時間表態整改，可謂“從善如流”。只有物業與業主相互配合、理解，方能獲得整體利益最大化。
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