據統計，1-6月，東莞全市共發生道路交通事故1982宗，其中，1~3年駕齡司機開車造成人員死亡的佔事故總數25.62%，6~15年駕齡的佔43.77%，16年以上駕齡的佔16.77%。可見，“老司機”比新手更“奪命”！
老司機之所以事故多，在於麻痺大意和駕駛陋習多，覺得自己里程多、技術熟，在路上開車就各種玩花樣。俗話說，不以規矩，不能成方圓。技術再高，沒有一顆守規矩的心，出事故是早晚的事兒。今天小i(微信號dycwesc)總結幾點，希望老司機能花幾分鐘看完！
易出事故的路段和時間段
事故多分佈在夜間，晚上8時到次日凌晨4時車禍致死的人數，佔比高達52.84%。凌晨兩三點為峰值，佔事故死亡人數的8.51%，大事故也均在此時段發生。從事故路段類型看，一般城市道路及其他道路較多，佔比80.71%。上班早高峰也是事故集中點，8時至10時最多，緊隨其後的易發時間段是10時至12時。
三種違法行為最多見
醉酒駕駛，釀成悲劇的實例已經很多，據調查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒後駕駛有關。有40%的酒後駕車者“過高地相信自己的駕駛技術”，酒後駕車上路釀成慘禍。切記，喝酒不開車！開車不喝酒！
除此之外，未按規定讓行引發的事故，在所有交通違法行為中高居第一。違法變更車道也佔一定的比例，尤其以在城市路口、高速公路上較為多見，因變更車道而妨礙後面車輛正常行駛，輕則造成擁堵，重則引發交通事故。這樣的駕駛行為要規避！
老司機也會犯的5大錯誤開車姿勢
各種加塞
開車上路，各種加塞技巧變著花樣的來，還加的理直氣壯。經實驗證明，有些加塞不僅沒比規規矩矩行駛的車輛快多少，發生事故的幾率也比不加塞的高。而且，如此擁堵的魔都，加塞不過是換個車位，有意思麼?該快快該慢慢，不搶不爭是正道啊。
任性併線
亂併線這事真的能引起公憤的。亂併線，一次並二、三條車道，在路上各種S型超越，無視鄰車存在，你咋不上天啊?開車走神+亂併線+不讓行=幽靈堵車。粗略估算，在車流量較大的路段，一個急剎車能影響到20輛車的行駛，受影響路段超過500米，由此造成了一個堵點，不要做！
併線、轉彎不打燈
實在是有太多司機有這毛病，各種突然併線不打燈，拐彎不打燈，或許是對自己的駕駛技術有信心，亦或者是當時的路況條件不錯，但突然的併線會讓後車毫無防備，極容易引發事故。為了您和他人的安全，還是規規矩矩開車，老老實實打燈吧！
喇叭按不停
老司機遇到別人開車慢了，必須“滴滴叭叭”一番催促，好像全天下的人都擋了他的路，有本事飛過去啊!其實，這就是搶佔資源的心態作祟，生怕自己的時間被耽誤。如果遇到前車是新手司機掉頭或倒車，按喇叭反而使對方緊張，導致更慢，也可能因此而引發衝突。所以遇到這些情況沒必要做損人不利己的行為。
佔應急車道
有些老司機覺得走的不順就各種從應急車道超車，堵車時，應急車道上也是各種加塞車輛，堵得滿滿的。但高速上發生事故中，一旦出現傷亡，消防車、救護車都無法暢通行駛，最終葬送了寶貴的救援時間。老司機在高速上行駛時絕對不要再隨便佔用應急車道了。
總之，很多事故的發生往往超出預判，不論你開了多少里程，掌握了多少技巧，只要開車上路，把自己當成新手，把鄰車司機當成酒駕，把行人當成隨時會闖燈的……最大的避免發生事故時的手忙腳亂。
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