韓系車近幾年在中國汽車市場的表現一直不太好，相比如日中升的自主品牌來說，韓系品牌的市場佔有率明顯大不如從前，不過這也是有跡可尋的，韓系車起初在進入國內時相對其他品牌來說就是主打高顏值與性價比，在以前自主品牌整體水平還比較落後的情況下，確實很有優勢。但是近幾年自主品牌推出的車型含金量越來越高，質量與設計都在突飛猛進，韓系車的優勢不再那麼的明顯，再加上一些政治因素，所以在市場上退步也是必然的。
就比如曾經的起亞K2,絕對稱得上當紅熱銷車，自2011年7月在國內上市以後，銷量便一路攀升，在9月份就迅速破萬，自此以後一直穩定在萬輛俱樂部，巔峰時期2萬以上都是極為常見的事，2016年12月最高時達到23113臺。不過在17年1月開始，K2的銷量便開始下跌，1月只賣了4091臺，自此以後再沒有破過萬，而在今年7月甚至只賣了232臺，8月只賣了610臺，這種強烈的對比實在是令人唏噓不已。
現款在售的起亞K2還是2017款車型，在外觀上其前臉造型設計採用的是起亞家族化的設計語言，虎嘯式的前臉格柵比以往的車型更具現代感。尾部也採用了貫穿式設計，整體風格還是比較不錯。但是說實話，現在市場上漂亮的車型那麼多，起亞K2很難脫穎而出。
K2的內飾給人的第一觀感還是非常不錯的，簡約明瞭，在材質的運用方面也還算到位，不過跟現在的很多車型甚至自主品牌比，K2都沒有優勢了。而在配置上面，起亞K2更是十分一般了，ESP也只有在頂配上面才會配備，低配還是鼓剎，而輪胎也都只有15寸。總之，配置確實挺短板的。
車身尺寸方面，起亞K2的長寬高分別為4400，1740，1460毫米，軸距為2600毫米，定位於小型級別，對於追求大空間的消費者來說，可能不是很感冒。不過K2的定位本來就是針對年輕人，空間應該不是它銷量不佳的主要原因。
動力總成方面，K2搭載1.6L和1.4L自然吸氣發動機，最大功率分別為123馬力和100馬力，最大扭矩分別為151牛米和132牛米。傳動方面匹配6速自動變速箱和6速手動變速箱。動力中規中矩，不過對於一臺代小的小型車而言，這也夠了。
K2售價7.29-10.39萬元，價格跟幾年前上市的時候並沒有什麼下探，一直都是這麼個價格範圍，說實話，在前幾年，競品還不是那麼豐富、價格普遍比較高的時候，7萬左右起售確實很有吸引力。而現在自主品牌崛起之後，汽車的整體價格都有了一個下幅，七八萬在自主品牌裡面就能挑到一個顏值高、配置豐富、空間更大的車型，比如剛上市的秦PRO，就不到8萬。當然它在終端也有不少優惠，但是K2現在給消費者留下的第一印象就已經是性價比不高了，就很難再去費心思考慮了，所以依然沒人要。
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