我們都知道德國是一等一的汽車大國，不僅本身的高速公路建設和汽車工業發展比較早，德國人對於汽車方面的知識也普遍高於其他國家，不誇張的說德國人是最懂車的民族。那麼，這些德國“懂車帝”買車都會選擇什麼車呢？相比於我們的買車喜好，德國人又有什麼不同呢？這些答案也許可以從德國9月銷售排行榜知道，讓我們看看最懂車的德國人喜歡什麼車：
銷量前十竟然沒有一輛SUV？
SUV可以說是近幾年最火的車型，不光是中國賣得好，就連美國、東南亞和日本的SUV銷量也急劇增長。可為什麼德國人卻不愛SUV呢?從銷量前十中我們可以看到，德國最好受歡迎的是兩廂車，其次是豪華B級和C級車。前50名當中不到5分之二是SUV，賣得最好的反而是一臺價格不便宜的奔馳GLC。
德國人不愛買SUV有幾點原因，一是德國的道路建設很健全，SUV的高離地間隙的優點沒啥用，在柏油路上轎車要比SUV舒服的多。二是德國家庭普遍不止一輛車，倒不是德國人多有錢，只是地廣人稀每個人上班都得開車，所有一般家庭都有兩輛車，空間也絕對夠用，也不在乎SUV的大空間。三是價格原因，一輛B級SUV的售價往往要比一輛B級轎車貴不少。寶馬X3的起售價是4萬4千歐元，而3系旅行車只有3萬5千歐元。旅行車既有大空間和轎車舒適性，價格還便宜許多，幹嘛要買SUV呢？
B級車以上，越貴的車，銷量竟然越好？
從榜單中我們可以看到，在B級車以上的級別內，較貴的C級和3系，要比帕薩特和歐寶INSIGNIA（君越）賣得好？這種情況剛好和國內相反，中國都是普通品牌的B級車賣得好，就算是豪華車也是優惠力度大的車型。難道是德國人普遍都很有錢？應該也不是，畢竟前十當中還是不少的A級車，越貴的銷量越好的情況只在B級車以上發生。
其實之所以造成這個現象，就和德國人很懂車有關。缸哥曾經在大學裡和德國留學生討論過這件事情，他們的買車觀念和我們是不一樣的。他們認為如果我要買一輛高級別的車，肯定是衝著產品力去的。沒有人會因為三缸去買一輛3系，買3系就是看中寶馬的運動感，便宜的入門車只是換標車而已。好比1.4T的奧迪A4L，就算在怎麼便宜，它也不比1.4T的高爾夫便宜，德國人不會衝著 “四個圈”去購買。簡單來說，德國人買車從來不是為了 “面子”而買，只因為產品力。
日系和韓係為何在德國不主流？
我們知道日系和韓系這幾年，無論是北美還是中國、英國賣得都非常不錯。可唯獨在德國一直很一般，豐田在德國賣得最好的車竟然是雅力士。為什麼德國人不愛買日系、韓系車呢？主要還是造車文化和使用環境不一樣，導致德國人不買賬。我們都知道日系這幾年玩混動很厲害，油耗表現非常突出。可德國人喜歡開柴油車，柴油車已經很成熟了，為什麼還得開駕駛感受薄弱的混動車。
其次，德國的高速公路非常多，車主對於底盤的穩定性有很高的要求。而這恰恰是日系車的弱點，底盤都比較偏向鬆軟。還有德國轎車作為本土生產的車型，在售價方面要比海外工廠（其實就是歐洲其他小國，這種距離在中國就是國內生產）要有一定的優勢。就像日本銷量最高的車都是日本車一樣，一個足夠強的汽車工業是完全可以抵禦外國公司的入侵。如果哪一天自主品牌要好過豐田、本田，價格還便宜很多，你也不會選擇日系車了吧。
缸哥總結
缸哥認為當一個市場內的消費者普遍都對產品有較深的瞭解，那麼其選擇會非常的理性。從銷量中我們可以看到許多德國人的特質，他們既不會為“有面子”“豪華”等品牌附加值買單，也不會做出盲目的跟風行為，例如一味追求後排空間和SUV車型。缸哥相信如果中國車主未來也會走到德國如今的環境，隨著對於汽車越加了解，買車也會更加正確。
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