全「芯」東風風神AX7 行駛品質和AI科技一個不少

選車應該最看重什麼?可能大部分人都會說,發動機、變速箱、底盤這三大件。但事實上呢?銷量好的不見得三大件有多好,三大件好的,銷量也沒感覺有多高。倒是那些外觀漂亮、尺寸空間大的車賣得更好。正因為這個因素,也導致很多車企把研究重心只放在外觀空間方面。


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不過,這樣的情況在今年上市的新車上有所改觀,不僅要有顏值和空間,還要有內外兼修的品質感,才能具備一定的市場競爭力。而在自主品牌車型這邊,汽車的核心價值被進一步突出;你買車是為了什麼,為什麼要選SUV,動力和性能是否先進和可靠?也許消費者心裡並沒有一個標準答案,不過此次在昆明試駕的全新一代風神AX7,可以說為自主品牌汽車的核心價值作出了準確的定義。

顏值是風神AX7的敲門磚

對於風神AX7的顏值,早在它上市那天群裡的小夥伴就炸開了鍋,幾乎就是驚為天人的稱讚:“糟糕,是心動的趕腳”。

雖然小夥伴有點激動,不過風神AX7確實是最近筆者接觸過的自主品牌在外觀設計上能打到90分以上的車型。大氣不失精緻、耐看又不失個性,一點兒不輸合資品牌SUV。祥雲式進氣格柵搭配流水LED轉向燈和全LED燕尾矩陣式大燈,懸浮式車頂加上溜背式設計,滿滿的運動範兒。再加上18英寸的雙色輪轂和這層次分明的側面線條,年輕運動的主旋律算是唱響了。

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並且在年輕運動的同時,空間也得到了照顧,作為全新換代車型,全新風神AX7車身尺寸相比上款車型均有提升,長寬高分別為4645mm×1880mm×1690mm,軸距為2715mm。特別是在試駕中,前排駕駛員身高175cm的情況下,筆者182cm的身高依然能通過調節第二排座椅角度,把自己放在一個非常舒適癱坐角度,而腳剛剛抵住前排穩定住身體美美的睡了一覺。

不過,褒獎說了這麼多,筆者還是感覺全新AX7尾部的一大片黑色塗裝沒有太大必要,直接採用純色車尾應該會好看的多,不過廠家方面確實提供了兩臺配色方案。當然,這僅代表個人觀點,不排除有喜歡這樣設計的朋友。(對比圖片來自《汽車之家》)


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內飾、AI科技裝備凸顯內在實力

全新一代AX7採用環抱式座艙設計,同時大量採用軟質材料包裹,有著不錯的觸感,同時鋼琴烤漆的採用也進一步提高了整車的檔次感。全新一代AX7採用了一塊全液晶儀表盤,並且可以實現與中控多媒體系統的互動,比如將地圖導航顯示到儀表盤上,駕駛員無需分心轉移視線,便利的同時也更加安全。

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當然,最亮眼的還是這套WindLink 3.0人工智能車機系統,它由一塊10.25英寸觸摸顯示屏作為交互入口,屏幕分辨率為1920×720,四核處理器,4G RAM+32G ROM。好的硬件是流暢體驗的基礎,全新一代AX7在這方面給我留下了較深的印象。

內置的多種情景模式。快速降溫能將空調以冷風調至最大,而一鍵溫暖直接開啟熱風,相比簡單的空調控制按鍵,顯得更加人性化;霧霾模式能自動打開空氣淨化功能,這樣可以不用費勁地去找空氣淨化開關,可以說這是交互上的改變對用戶體驗的提升吧;停車模式,在停車熄火後,自動關閉空調、天窗以及所有車窗等,當然也會有10秒的倒計時,在10秒內可以隨時取消,避免系統誤操作;抽菸模式,天窗會自動上掀開啟一條小縫隙,對車廂進行換氣;呵護寶寶模式,空調、花粉過濾會自動打開,溫度、出風量以及出風模式自動設定,同時降低音響音量。

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並且操作也比較簡單,只要在車上喊出“你好風神”,便可以喚醒語音系統,然後對它發佈各種複雜的指令,像開閉導航、音樂、天窗等等功能都可以實現,偶爾跟它聊聊天,也能像和Siri對話一樣調侃一下。

動力總成 是全新一代AX7最強的競爭力

全新一代風神AX7搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機,匹配愛信6AT自動變速箱;這臺1.6T發動機是PSA集團旗下經過多年技術沉澱後,具備頗高穩定性和動力輸出能力,目前是PSA旗下多款車型的主力發動機,甚至是老款寶馬3系都曾使用。


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最大功率為123kW,最大扭矩為245N·m,最大扭矩輸出的轉速區間為1400-4000rpm。在實際的體驗中,除了起步低速階段需要稍微深踩油門外,這臺套動力總成能在中後段輕易將AX7推送到較高的時速;而由於整體動力的銜接以平順為主,加上底盤的穩健表現,經常會在不知不覺間進入超速區間。

此外,這臺6AT變速箱還提供了一個運動擋位,將發動機轉速調高了500rpm,縮短了渦輪介入的時間,踩地板油的時候動力響應速度會略有提升。


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雖然風神AX7的底盤調校比較偏硬朗,不過對於路面中的大小震動都可以一次過濾到位,沒有多餘的餘震。並且在試車場上高速過彎時,能感覺到懸架可以給車身提供足夠的支撐。車尾的循跡也超出SUV操控的平均水平,能做到在出彎後車身一次回正,沒有左右搖擺的狀況,總的來說底盤在日常和極限狀態下都表現得還不錯。

寫在最後:雖然略顯老派的筆者對於汽車上的智能交互系統或者說AI系統,並不是特別感興趣。但全新風神AX7足夠方便的車機系統確實給我留下了比較深刻的印象。加之在線的顏值和空間,以及足夠穩定的動力總成,風神AX7已經具備了熱賣車型的潛質。

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