眾人划槳開大船，萬眾一心力斷金，秋風送爽，士氣高漲，寶塔石化精細化工公司技改項目碩果初現，柴油加氫裝置和重整裝置技改項目已經到了關鍵時刻。
一、柴油加氫裝置加熱爐F-501爐體吊裝完成
為提高柴油加氫裝置生產總量，原有的加熱爐已無法滿足生產需求，需要將舊爐子拆除後，在原基礎安裝新式加熱爐。車間非常重視此次加熱爐拆除和安裝工作，就舊爐的拆除方案、新爐的安裝方法、吊裝方法、場地的準備等細節問題制定了方案。
8月27日下午17：00整，在80噸汽車吊和25噸汽車吊的配合下，順利實現爐體吊裝開門紅。吊裝前，參加技改項目的施工隊進行了充分準備，對機具、索具、環境條件等方面進行了仔細檢查和論證，吊裝現場設置了圍護，並設有專人旁站監護。車間領導和施工隊隊長在吊裝前進行了認真的安全風險分析，至晚間19時30分，加熱爐下段爐體吊裝完成並安裝就位。此次加熱爐的成功起吊安裝，揭開了柴油加氫裝置技改擴量的序幕。
二、集全廠之力，突擊車間動、靜設備檢維修
在8月27日公司調度會上，總經理馬程通過分析當前技改推進情況，要求全廠幹部職工團結協作，舉全廠之力推進柴油加氫車間技改項目，為後期的開工做到有利保障。會議提出成立以狄學兵為組長、孫永良、張勇為副組長的特別檢、維修領導小組，主要以柴油加氫車間技改自檢項目為主，調動全廠一切力量，以小組為單位，要求無條件地全力以赴完成檢修任務。
一令既發，立即執行。重整裝置、柴油加氫裝置已經進入到“核心部位”——動、靜設備檢修。按照檢維修小組安排，抽調維修車間主任張勇和催化車間設備副主任楊超、還有柴油加氫車間設備副主任劉忠餘等設備方面的骨幹力量，對重整機組的檢修項目逐一進行討論，責任到人，分片進行。分配好之後，副主任楊超對重整增壓機K201的氣閥拆開檢查，並對K201的曲軸箱打開進行清理以及缸體活塞間隙的測量。
姚師傅快要退休了，但是工作起來也不含糊，他對脫戊烷塔T202塔頂回流泵P204的關鍵零件“葉輪”徒手進行清理，姚師傅用自己的工作態度詮釋著敬業的含義，向老前輩致敬：您辛苦了!
重整裝置在之前的開工過程中，發現部分換熱器換熱效果不好，可能是換熱器管程內外堵塞造成換熱效果不好，導致了能耗增高。此次由維修車間對換熱器進行抽芯檢修，柴油加氫車間對拆下來的換熱器芯子用高壓水槍進行清洗，管束裡面鏽渣較多，職工認真仔細地一根根清理。
三、輔助設施配套跟上節奏
重整技改項目繼續對工藝管線進行配線，電氣、儀表已介入到技改施工現場。
電氣車間副主任劉佔寧爬到脫己烷塔T203、分餾塔T101的頂部對兩個塔的高度進行測量後，安排職工對T203、T101的照明電纜進行鋪管佈線。
為了給重整產品脫己烷油出裝置換熱器EL218配置循環水管線，由於所處位置溼度大，每一鍬下去都是溼泥，很費力氣，經過兩天的努力,深1.5米、寬1.6米、長5米的大坑終於被挖了出來。
技改順利進行地同時，儀表車間已經對儀表櫃和DCS系統組裝結束，接下來就是對現場各容器、各塔器的玻璃板和浮筒進行安裝，對焊接好的管線加裝調節閥以及線路的敷設。
四、基礎建設繼續推進
後勤保障部在油品車間的配合下，對新增循環機的水站地基進行劃線、支撐模板，然後進行混凝土澆築。
柴油加氫裝置新增反應器支撐在進行焊接，施工單位認真作業，我方人員悉心監護，確保施工質量和安全防護。
按照柴油加氫裝置技改進程，9月10日之前，必須對新增機組潤滑油站和冷卻水站地基完工，達到機組安裝條件。
五、率先垂範抓進度，加速推進技改項目
促進技改大發展，真抓實幹拓新程。各總經辦領導、總工辦副總工程師劉濤不間斷地來到技改現場，瞭解項目進展，查看施工隊的施工進程、檢修的工作質量，與施工隊溝通協調，以期加速推進工程進度。馬總要求近兩個月的技改會戰中要發揚每週工作5+2、每天工作白加黑的艱苦奮鬥精神，確保在入冬之前全面完成技改項目。
閱讀更多 AI看天下 的文章
