今年第22號颱風“山竹”的中心昨天17時在廣東省江門市台山沿海登陸，登陸時中心附近最大風力14級（強颱風級，45米/秒，相當於162公里/小時），中心最低氣壓955百帕，成為今年以來登陸我國的最強颱風。
中央氣象臺稱，“山竹”登陸時的強度14級（45米/秒），躋身1949年以來登陸粵港澳的颱風前十名。
據廣東省民政廳報告，截至9月17日8時，“山竹”颱風造成深圳、珠海、江門、湛江、陽江等14個市緊急避險轉移和安置95.1萬人，4人因災死亡。具體災情仍在進一步核查統計中。
颱風“山竹”規模之大，風力之強，以及它在菲律賓的橫行霸道，引發了人們的關注和擔心。颱風在廣東登陸之前，網上就出現了各種關於“山竹”如何兇猛的消息，有些還一度在朋友圈刷屏。
然而，中國氣象局昨天在其官方微博上發佈了一條闢謠帖，提醒大家，下面這些關於“山竹”的說法千萬不要信，因為這都是謠言！
謠言一：
美國太空總署拍攝到
“世紀最強太平洋惡魔風暴山竹”
15日夜間開始，一張宇航員從太空拍攝的圖片廣為流傳，標題是“世紀最強太平洋惡魔風暴山竹”。
實際上，這是NASA宇航員9月12日在太空拍攝到的颶風“佛羅倫斯”，而不是“山竹”。
謠言二：
颱風“山竹”時速堪比高鐵
網傳“山竹”移動速度極快，堪比高鐵，這是真的嗎？中國氣象局從移速和風速兩個方面將“山竹”與高鐵進行了對比。移動速度方面，“山竹”最快時速35公里/小時，也就和電動自行車差不多，比高鐵可差遠了。
從風速來看，“山竹”約為每小時162公里左右，和高鐵350公里的時速相比也是相差甚遠。
謠言三：
網友在飛機上拍到颱風“山竹”
就是水果山竹剝開後的樣子
最近有網友在微博上說，在飛機上拍到了颱風“山竹”，其中心就是一顆水果山竹剝開後的樣子。
對此，中央氣象臺分析稱，颱風跟飛機飛行的高度是不一樣的，並且飛機相對於颱風的大小，就像一隻小螞蟻趴在一個大圓盤子上，要想看清全貌絕無可能。
謠言四：
中央氣象臺預測
颱風“山竹”強度為17級
有傳言說中央氣象臺最新預測“山竹”強度為17級。
其實，9月15日，颱風“山竹”登陸菲律賓呂宋島時，強度確實是17級，但距離我國尚有一段距離。
中央氣象臺16日發佈顯示，“山竹”登陸我國應是強颱風級別，也就是14級風力。
謠言五：
深圳歡樂谷過山車軌道被吹倒
除了以上關於“山竹”如何兇猛的謠言之外，一些誇大“山竹”帶來的危害，以及造成險情的謠言也在網絡上傳播。比如16日上午，一張關於颱風天氣中歡樂谷的照片轉遍朋友圈。照片裡，歡樂谷過山車的軌道側傾，並以紅字標註“過山車倒了”。
記者向歡樂谷市場部相關負責人核實，歡樂谷表示，該照片純屬無稽之談，軌道一切正常，只是拍攝角度呈現而已。
謠言六：
颱風天氣開空調會燒機
一些看似安全防範的提醒，其實也是謠言。比如有人在微信裡提示，颱風天開空調，會造成空調外掛機的散熱風機逆轉，引起兩股電流相撞導致燒機。
業內人士表示，不管空調是否開機，都不會存在兩股電流相撞燒機的情況。對部分特殊用戶，若家裡已經浸水，空調等電器已經泡在水裡的情況下，則家裡必須切斷總電源以確保安全。
“山竹”過後，這些法律問題你該懂！一個都不能少
颱風過境後，這些法律問題你該懂，一個都不能少~~~
遇到這些情況應當如何處理？
1
行道樹、廣告牌砸車傷人，咋辦？
根據《侵權責任法》，因林木折斷造成他人損害，林木的所有人或管理人不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權責任。通常，行道樹的管理人為市政園林部門，小區林木的管理人為物業。
實踐中，所有人或管理人要證明自己沒有過錯，通常要證明其對林木已經盡到了管理、維護的義務。需要說明的是，很多時候，林木的折斷表面上是由於自然原因造成的，但實質上與所有人或管理人的過錯有關。
同樣，路邊的廣告牌（店招屬於廣告牌的一種）傷人，可以向廣告牌的所有人或管理人追究責任，如廣告公司、廣告發布企業等。
如果是車輛損傷，車主又買過車損險的，建議車主先報警、固定證據，然後向保險公司索賠。保險公司理賠後，依法取得保險代位求償權，可向責任人追償。
2
高空墜物傷人傷車，咋辦？
根據《侵權責任法》規定，建築物、構築物或其他設施及其擱置物、懸掛物發生脫落、墜落造成他人損害，所有人、管理人或使用人不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權責任；從建築物上墜落的物品造成他人損害，難以確定具體侵權人的，除能夠證明自己不是侵權人的外，由可能加害的建築物使用人給予補償。
在臺風天氣下，如果房屋的所有人、佔用人、管理人、承租人、借用人等沒有把窗臺上的花盆拿進房間，或者沒有關好門窗，或者未將空調外機合理固定，導致各種意外發生的，其過錯是顯而易見的，對損害後果依法應承擔相應的賠償責任。
3
家中漏雨、車庫被淹，物業有責嗎？
暴雨、颱風雖然屬於不可抗力，但對其造成的災害可以預防，使其損害得到減少或避免。根據《物權法》、《物業管理條例》、《住宅專項維修資金管理辦法》 ，業主按規定交納了物業管理費、住宅專項維修資金，物業公司就應當及時對業主建築物共有部分包括樓頂、外牆、供排水設施進行檢修。如果物業未盡維修、養護、管理之責，對損害的發生就應承擔一定的責任。
對於地下車庫進水問題，物業公司作為管理人，平時應對地下車庫的擋水、排水、防滲漏等方面做好相應的工作，並在險情發生時採取有效的應急排水措施。如果險情無法排除，物業公司有義務及時通知業主將財物移出車庫，從而避免損失發生或進一步擴大。如果物業沒有及時排除險情又未能及時通知業主，從而導致業主車輛受損的，應承擔相應賠償責任。
4
暴雨致發動機進水，保險會拒賠嗎？
車損險合同通常有兩條約定：一是雷擊、雹災、暴雨、洪水、海嘯造成被保險機動車的損失，保險人負責賠償；二是發動機進水後導致的發動機損壞，保險人不負責賠償。通常車主依據前者索賠，而保險公司依據後者拒賠。
根據《保險法》 “近因關係”原則，暴雨和發動機進水雖屬於不同事件，但在兩者同時出現的情況下，應判斷何種事件是造成車輛損失的最主要原因，並據此認定保險人應否承擔保險責任。
另外一種情況可能是在暴雨等惡劣天氣導致路面積水的情況下涉水行駛所致，此時暴雨才是車輛損失的主要原因，屬於保險合同約定的保險責任範圍。涉水造成的發動機損壞屬於免責條款，如果保險公司已對該免責條款進行明確告知，則不予理賠。如果保險公司未能舉證證明其已盡到說明義務，免責條款就不產生效力，保險公司應對車輛所有人的合理損失予以賠償。
為了避免發動機涉水損傷，建議購買涉水險。這樣的話，即便發動機進水，保險公司也會根據涉水險來進行理賠。
5
搶險救災受傷，算工傷嗎？
除了在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害，以及在上下班途中遭受交通事故傷害可被認定為工傷外，《工傷保險條例》還規定，在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的，也是工傷的一種。
颱風天因工作或搶險救災所受的傷，應當認定為工傷，可享受工傷保險待遇。如果在工作時，因樹木傾倒、花盆墜落、高空墜物等原因導致受傷，除工傷補償外，還涉及到民事賠償責任。遇到這類情況，還可追究相關業主的侵權責任。
6
說好的旅遊計劃泡湯了，誰來賠償？
旅行社是否應對被困遊客做出相應的賠償？在知道颱風即將登陸的情況下，旅行社還硬拉著遊客發團，由此導致遊客被困山區，旅行社是要為此負相應責任的。山區極易發生山體滑坡、泥石流等次生災害，旅行社應當有所預見，本可取消行程，避免發生旅途中的危急情況，因此，遊客可以要求旅行社退回相應團費。另外，遊客因此造成的財物損失，旅行社也應承擔相應責任。
7
航班取消機票打水漂，怎麼退賠？
《民用航空法》規定，旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任。不過，具體怎麼補償，法律並沒有明確規定。
因颱風取消航班，旅客滯留機場的，航空公司或機場應提供免費食宿，此外也應該接受旅客的退票要求。而退票的比例及賠償標準，各個航空公司都不一樣，大部分航空公司都有服務承諾，一般是具有法律效力的，旅客可以根據其服務承諾去退票以及提出補償。
8
因颱風導致發貨延遲，是違約嗎？
《合同法》規定，因不可抗力不能履行合同的，根據不可抗力的影響，部分或者全部免除責任，但法律另有規定的除外。當事人遲延履行後發生不可抗力的，不能免除責任。
颱風屬不可抗力，因此可免除違約責任。但在另一種情況下，當事人是需負一定責任的。例如應在本月8日發貨的，但拖到11日颱風來臨才發，那麼就不能免除責任。
最後，問題來了
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