安徽、江西、福建三省有关县市发改委近日在鹰潭召开了阜阳—鹰潭—梅州的铁路立项和预可研征求意见会议，该条铁路远期将形成阜鹰汕铁路，成为安徽、江西、福建、广州四省的铁路大通道，又为广州、福建添加一条北上客货混跑新通道。该条铁路原计划是160公里每小时，但是这个规划是10年前的规划了，现在高铁都普及了，160公里每小时肯定不符合现在的中国的国情和地区的发展了。
这次会议主要是讨论阜鹰汕铁路通道的其中一段，就是鹰潭至福建梅州段，该段铁路新建段途径2省5市7县，具体走向为鹰潭—抚州资溪县、黎川县、南丰县——三明市建宁县、宁化县——南平市光泽县——龙岩市连城县接既有线到梅州。该段铁路是国家《中长期铁路网规划（2016—2025）》规划建设项目之一，全线486KM，设计200公里每小时，预计投资500亿元左右。
该条铁路通道虽然没有经过大城市，但是都是革命老区，欠发达地区，更有无铁县好几个，对加强梅汕地区与长三角、皖赣地区等人流和物流的汇聚和集散有重大作用，对于完善区域和铁路网布局，促进沿线地区的发展具有重大意义。该条铁路对于鹰潭的铁路枢纽的地位强化更是作用甚大，所以鹰潭市委市政府和民间热心人士高度关注中。
鹰潭和沿线城市为什么这么在乎这条铁路？我认为有以下几点原因：1、鹰潭是火车拉来的城市，鹰潭因路而兴，鹰潭还被国家领导人誉为是个好口子，所以鹰潭对铁路的重视程度一直都很高。2、最近几年鹰潭周边的地级市铁路建设越来越快，像上饶已经两条350公里每小时的高铁十字交汇了，抚州也通高铁动车组了，景德镇的九景衢和昌景黄十字交汇，鹰潭逐渐成为高铁塌陷区，鹰潭被环高铁了。3、革命老区的发展迫切需要，沿线革命老区人民急切盼望自己的家乡能早日通上铁路，能尽快的成为中国高铁版图中的一员，出行更加方便，家乡发展的更快，收入越来越丰厚。
这条即将立项的铁路惠及7个革命老县，我觉得国家应该尽快立项，随即启动预可研、可研阶段，让革命老区人民尽早的享受到这条铁路。我相信新时代的高铁建设会更多的考虑经济欠发达区域和革命老区，所以大家也不要着急，该来的都会来的。
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