今天咱們說說汽車減配的那點事，說一說為什麼，無論什麼車為什麼在咱們中國生產，或者說在我國銷售的車型，總是會或多或少的進行減配，跟在北美和歐洲市場銷售的同款車型，配置上會有差異呢，還有就是，一款車要分好幾款車型銷售呢。下面我們先舉幾個例子吧（純屬個人觀點僅供參考）
現代途勝，在北美全系車型標配胎壓檢測，ESP，6氣囊，但是國產的低配車型都是沒有的，所以建議買現代的朋友們最好買高配成型。
EEP指南者，主打美系情懷，但是配置卻比不了純美系啊，在北美市場標配6氣囊和胎壓監測，咱們國產低配車型是沒有的。
CRV是國內SUV界裡的紅人，銷量也一直不錯，咱們不說它機油門的事啊，就單從安全配置上來說啊，低配車型也是沒有6氣囊和胎壓檢測的，在北美市場上可是標配。
還有炙手可熱的大漢，從配置上來說，它全系都沒有標配胎壓檢測，併線輔助，主動剎車系統也只有在高配車型上才有，而北美都是標配。
剛才說的是配置，下面再說說在車身上進行減配的，在汽車的下襬臂做文章，會採用成本便宜的金屬衝壓件，衝壓件比起鑄造件來說，強度會略差，成本也相對較低。
在車的前後不按裝防撞梁，這種情況也是有的，真是太會節省成本了。
摘掉隔音棉啊，摘掉髮動機護甲啊（反過來再賣給你），摘掉行李架和腳踏板啊（也是反過來再賣給你）這都是小意思了。
為什麼在我們國家銷售的車型都要減配，而且還都是安全配置呢，然後再按配置的不同分出很多車型來銷售呢，我個人認為啊，有以下幾個原因吧。
1，隨著我國經濟的不斷髮展，國人的購買力也在不斷的攀高，我們國人的消費能力那是有目共睹的，所以好多車企也是看中了我們中國的這個市場，不斷的把銷售重心放到了咱們國內，所以車企的競爭也越發激烈，為了和對手競爭，爭奪市場，一般就會採取降低產品售價，來吸引客戶，但是造車的成本在這擺著呢，車價降了，利潤不能降啊，怎麼辦，還用說嗎，減配吧。
2，我們國人的購買習慣，剛才我們說過，一般會被剪掉的都是安全配置，為什麼呢，我覺得是我們自己對安全的不夠重視造成的，大多數人覺得一些安全配置沒有用，無所謂，盲目的追求汽車的尺寸和品牌而忽略了質量和安全性，讓一些大品牌車企為了能讓更多的人消費得起，擴寬更大的市場，也加入了減配降低售價的行列，形成了一中惡性的競爭。
3，大多數人對汽車本身不是很瞭解，覺得會開就可以了，在國外很多人都是會修車的，大多數人都懂一些機械嘗試，自己修車，自己改車，擁有自己的汽車文化，而我們呢，大多數人，只會開並不懂車，有些人甚至連換備胎都不會，應為這樣，所以我們才會被忽悠。
4，太慣著這些車企了，原來由於我們的選擇單一，所以給一些車企養成了大爺，覺得自己很牛，就算我減配，就算我加價，你們也會買的，這種心裡也加重了減配，偷工減料的事情的發生。
5，在規則上還有一些漏洞可鑽，如果在規則中規定不允許銷售這些缺少安全配置的車型，我相信車企也就沒有辦法減配了。
可能還有別的因素，我就想到這麼多，僅供大家參考。
隨著我們的祖國更加的強大，人民的生活品質不斷的提高，我們的追求不在盲目，而是更注重質量和品質的時候，我相信減配的行為也會越來越少，以至於完全沒有。這一天我估計也不會太遠了。我相信屬於我們自己的，有我們自己特色的汽車文化，已經在慢慢崛起了。
謝謝您的耐心閱讀，祝您工作生活一切順利。
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