川藏線，對許多車主來說，都是想要親身體驗，親自征服的一條線路。7月底，車巴巴小團隊冒著暴雨、泥石流多發的風險，開著一輛2.5L途達，踏上了這趟征途。
由於途達是臨牌，擔心進不了西藏，所以選擇了川藏小環線，從成都出發，沿317國道到達色達，後從甘孜轉217省道進入稻城亞丁，再從318國道返程，歷時7天，近2300公里。
想知道途達路上遇到了什麼狀況？邂逅了怎樣的風景？來看看“途達行車記錄”。
途達行車記錄
& TIPS
1、川藏線上遇到堵車，耐心等待，切勿佔道超車。
從成都出發，過了汶川，就正式步入317國道了。一路上路況極好，就是堵車挺讓人焦慮的。後來得知是因為前方修路，所以單邊放行，大家都停下來耐心等待。其中也有幾輛車耐不住佔到超車了，沒過多久，就被大車給“懟”回來了。
TIPS：7~8月份，受暴雨天氣影響，317、318國道兩旁經常發生塌方、泥石流等自然災害，導致道路毀壞。即便是平時，也經常看到落石，所以出行前最好了解清楚路況，慎重出行。
2、川藏線盤山路多，彎急坡多，超車需謹慎。
川藏線多是盤山而建，坡道、彎道極多，加上空氣稀薄，很多車來這都歇菜了，油門踩到底都使不上勁。
途達雖然車身較重，但2.5L發動機非常給力，在安全情況下，多次超車都是迅速及時，十分流暢。過彎也很穩當，要不是限速，必定開得更瀟灑。
3、夜間行車能見度低，難以判斷方向，可參考導航系統提前預知方向。（川藏地區，移動信號比聯通好）
要說這一路走得最驚心動魄的，要數這217省道。 首先，217省道對我們來說相對陌生，加上這段我們是開夜路，老天為了烘托氣氛，還下起了雨，100多公里路程，都是在黑暗中行走，時不時還飄霧，車燈打過去，左邊是巨石峭壁，前方是各種落石，右邊就是懸崖，然而連個護欄都沒有，不敢想象，一個人如何面對，還好途達又大又穩，勉強給了車內的我們些許安全感。
4、相比許多圍起來的付費草原，沿途的“野生”大草原更值得一探究竟。
從甘孜到新龍的一路，道路險峻，我們走得是小心翼翼，而進入318後，隨處可見的大草原，這輛硬派SUV終於忍不住撒野了。
雖然外面濛濛細雨，路面溼滑，但絲毫不影響途達賞花、在草原上嬉戲。
途達是非承載式車身，分時四驅，還有後橋差速鎖，輪間限滑，越野能力槓槓的，一腳油就幹上了山頂。
5、小轎車走317、318沒問題，要撒野，還是得整硬派SUV，例如途達。
多虧了解放軍叔叔和道路修建者，現在的317、318比以前好走多了，隧道通了，盤山路就少了，柏油馬路鋪好了，小轎車也可以開車上西藏了。
但我們還是很慶幸開了途達過來，途達的高車身，高離地間隙，給了我們很大的勇氣，無論是過坑還是趟河，都是自信滿滿。
正是因為敢走，我們看到了許多別人看不到的美景。途雖遠，我必達，就是途達的自信。
川藏北線
體驗人文之美
川藏北線，也就是我們常說的317，沿途人文風情濃郁，從汶川到甘孜，我們參觀了地震遺址鐘鼓樓，時間放佛迴歸到了2008年5月12日14時28分；
沿岷江而上，進入川西風景走廊，感受濃郁的藏羌風情；
少不了的是到那佈滿紅房子的地方，傾聽佛的聲音，看一場古勞的天葬儀式，理解他們對生命的敬畏。
川藏南線
感受大美河山
川藏南線（318），自然風景秀麗，藍天、草原、雪山、河流、鮮花、牛羊，一切你能想到的美好，在這都能遇見。
那一天，我們用7個小時完成了亞丁的打卡，站在海拔4700米的地方，三座神山環繞，雖然氣喘吁吁，卻格外自豪，我們登上來了。
318有許多美麗的地方，而最美的莫過於意外的邂逅，脫離主幹道後，那些看上去走不通的路，途達帶著你走。
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