順風車出行已然成為生活的一部分了，給人們的生活帶來了便利，由於行業的壟斷和平臺的監管不到位導致乘客的安全沒辦法得到相應的保障。
滴滴
現在順風車被下線了，能不能重新上線這事很難說，作為行業的標杆，滴滴打車的所作所為被很多網友關注著，第一次還可能說是意外，但是短時間發生第二次，這就不只是意外了。所以，短時間內順風車肯定是沒有了，並且如果不能給大家一個滿意的結果，順風車可能會長期下線。
之前我們都知道，滴滴幾個月內就發生了兩件惡性事件，這些事件的事件的發生也讓網約車這個行業需要一個大型的整頓。而在近期，有關部門就宣佈了新政策，司機要持有網絡預約出租車證才能跑網約車。
滴滴司機
這一消息對網約車時代的變革起到了推動的作用。在12月31號以後，若是沒有證件就不可以跑網約車了。一旦司機被發現有違規行為，那麼司機以及平臺都會受到懲罰，這個規定針對的實際上是所有的網約車平臺。
然而，不少私家車一年裡也接不了多少單，即使是全職司機也只是少數，要把各種證件辦齊的話就要花掉一大筆錢，而且證件辦完後，車子就成為了運營車，八年就要強制報廢！不少的車主以及網友都是反對的。
網友一：很多網約車的司機平時只是掙個油費，是兼職做滴滴，最主要的安全因素還是人的安全因素，而不是車的。滴滴車的車況一般比出租車的車況要好很多，因為多數滴滴司機不是拿這個作為職業。滴滴司機和出租車司機只差一個客運資格證。我個人認為只要滴滴司機能考上和出租車司機一樣的客運資格證都可以接單。如果把滴滴司機都當成出租車司機來看那是絕對錯誤的。滴滴的司機還不如都去買個出租車去跑，這樣還不用被滴滴公司抽那麼高的提成。
網友二：無證網約車多，是事實，但方便百姓也是事實，跑車的人多了出的事故自然就多了，這是很正常的概率問題！只要做到註冊人真實，出事後嚴懲，提高犯罪成本，自然會越來越好。
網絡配圖
網友三：如果都辦齊了，我還開什麼網約車啊，我肯定選擇開出租車。出租車自由不用，賺的還比網約車多。開車的人少了，經常打不到車的人慢慢會習慣性的選擇別的出行工具，慢慢的也沒有人打滴滴了，個人感覺還是開出租車好，有前景。
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