國慶長假的餘額已經不足一天了，我估計小夥伴們一定都無心玩耍，要從人人人人狀態變成車車車車了。
賣炒粉的估計又出來了
炫公路球技的也蠢蠢欲動
而小SAM……就不開老爺車出來給大家添堵了
但今天我們放出一些“治癒系”的老車，讓大家堵車中也大開眼界，當輕鬆一刻吧。
1922年：Aurel Persu卡車
亮點：航空專家造的車長這樣的
Aurel Persu是一名飛機空氣動力學的專家，由於航空領域對風阻要求很高，他把自己的想法實現在汽車上。在1922年，他搞出了一輛卡車，風阻僅0.28cd，跟今天的保時捷跑車差不多。
這車的時速能達到60km/h，在當時是很快的。不過尷尬的是，真正買卡車的人考慮的是能拉多少貨，而不是風阻有多小……
1928年：馬丁Aerodynamique
亮點：飛機廠造的車忘不了噴射器
馬丁是一家美國紐約的飛機制造商，但它也曾與上世紀20年代生產汽車。但做飛機出身的就是不一樣，連汽車也長個飛機樣。
動力方面，它搭載一臺後置水冷四缸發動機，最高時速能達到171km/h，這在當時可是相當的快啊。可惜，這車無論在今天還是在過去，都長得太怪異，買它的人需要勇氣……
1951年：Tempo Matador
亮點：還沒拉貨，就擺出一副苦瓜臉
Tempo是一家在德國漢堡的汽車製造廠，1924年由Oscar Vidal建立。它曾製造過不少出名的大車，尤其是Tempo Matador。
Tempo Matador有一副很囧的長相，這點成為它一個鮮明的識別標誌，Tempo Matador曾用做運輸車、巴士、救護車等執行多重任務的車型。
1952年：Ardex小跑車
亮點：傳說中拿紙糊的車？
Ardex是一家法國汽車品牌，自1934年創立以來就造低端車，它的首款產品是一輛三輪車，之後由於二戰期間德國入侵法國，物資緊缺，Ardex就為老百姓造一些簡單的電動四輪車。到了50年代開始造燒油的汽車，就是下圖這輛……
它是拿金屬來做的，但是從圖片上看實在太單薄，座椅更是……還能再簡陋些嗎？
以今天的角度來看，無論哪個國家的安全碰撞測試，它都不可能通過。
想知道它的發動機怎麼樣嗎？排量僅為0.1L，算了，別提馬力了。
1957年：Zündapp Janus
亮點：簡直難以區分車頭車尾，有木有！！
Zündapp Janus是一輛德國小車，它最大的特點是前臉和尾部幾乎出自一個模子，難道為了成本？
這麼說也沒錯，因為Zündapp Janus誕生在二戰後的德國，當年德意志人民窮得叮噹響，很多家庭沒錢買車，所以Zündapp就打造一款廉價的“買菜車”，把能省的都省了，結果就成為我們看到這麼簡潔可愛的小車。
出於成本考慮，它的動力也不強，僅搭載一臺14馬力的發動機，最高時速只能跑80km/h。它一共生產了6902輛，在當時看產量還是很可觀的。
1964年：Zeta Sports
亮點：最慢的Sports Car？
Zeta Sports是一家名為Lightburn（城市）的澳大利亞公司打造的車，它誕生於1964年，年代並不久遠。按理說，這款帶有“Sports”字樣的雙門跑車，應該具備同時期較高的性能，起碼有個1.5L以上才對得起這名號吧。
然鵝
這貨僅搭載一臺0.5L兩缸發動機，最大輸出功率僅21馬力。你沒看錯，0.5L，21馬力，還是60年代的水平。那年，被大家狂噴的保時捷914，最慢都超過80馬力，用的是1.7L發動機。
似乎Lightburn也意識到這點，趕緊通過減重來壓榨有限的加速時間。最後用了玻璃纖維造車殼，全車僅重400公斤……
1965年：Ferves Ranger
亮點：卡通的意大利越野車
Ferves是個意大利品牌，它製造的Ferves Ranger比較經典。
Ferves Ranger是一款越野車，可以切換兩輪和四輪驅動，是走爛路的好幫手。可是無論怎麼看，它都不像是越野車，因為一點都不硬派。
之所以是這麼萌的尺寸，因為該車的平臺來自當時的菲亞特500（但懸掛則來自菲亞特600）。也因此Ferves Ranger的價格比較親民，普通老百姓都能買得起。
2000年左右：美國Topsy Turvy校車
亮點：翻車了還能跑？
大約二十年前，Ben Cohen有一個創意，即將一輛校車反轉過來重疊在一起。於是他就造了這種名為Topsy Turvy的校車，它就像揹著一輛公交車的公交車（有點拗口），感覺是翻了車還能跑。
Topsy Turvy校車除了造型獨特，它的動力系統也很獨特——它不用汽油、不用電，你猜它用什麼燃料？廢棄的植物油！
各位親，看完這些萌貨，是不是心情舒暢很多？
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