我是寶旺
如果齊河劃入濟南，
濟南的“排名”會更好看，
但是認為由此就使得濟南“發展”？未必！
首先說“排名”，現在城市之間的排名和對比，主要是圍繞兩個指標：一個是GDP，另一個是人口。例如，劃分一個城市是“特大城市”、“大城市”、“中小城市”，是按照城市的人口規模劃分的。城市一百強、百強縣市啥的，是按照GDP進行排名的。齊河縣作為全國百強縣市，無論人口規模、GDP，還是地域面積，都比濟南現在所轄的商河、平陰、濟陽大的多。所以如果齊河劃入濟南，一定會使得濟南的GDP更好看、城市人口規模會更大、各種排名會更靠前——但是！這種變化是因為“擴大地盤兒”的結果，而不是因為“發展”得來的！
然後說“發展”，如果齊河劃入濟南，那肯定是助推濟南發展的有利條件——可以讓濟南有更大的發展空間、更多的可配置資源。但是，抓得一手好牌並不一定就能贏得了牌局。從濟南以前的發展歷史看，濟南坐擁副省級城市、七大大軍區駐地、央行九大分行駐地、18鐵路局駐地之一等寶貴資源，卻被鄭州、合肥甩在後面；北跨口號喊了十幾年，也沒能跨過黃河……濟南能不能好好利用齊河推進自身發展，還是個未知數！
“發展”是考驗一個城市的格局、眼光、心胸、智慧、勇氣、毅力的事情，如果格局狹小、心胸狹窄、眼光短淺、因循守舊、固步自封、自大自傲、自暴自棄，那麼即使擁有再多的資源，也無法獲得發展，反而會讓資源爛掉！
舉個例子，齊河人自己出錢建了一座連接齊河與濟南西部城區的黃河大橋，不僅沒讓濟南出一分錢，還讓魯A牌照的車免費通行，這座橋一旦通車，對於加強齊河濟南兩地聯繫，改善濟南西部路網、緩解濟南交通擁堵、提高濟南西客站輻射能力、促進濟南高鐵新城發展……都具有積極的意義，但是齊河黃河大橋都竣工通車了，濟南方面卻死活不能接通從大橋到濟南濟齊路的兩三公里公路，使得大橋竣工就閒置！就這種態度與效率，濟南如何發展？？？
地理答啦
不會，絕對不會，對齊河卻是弊大於利。齊河這些年的發展，很大程度上是得益於濟南的汙染企業轉移。濟南對汙染企業的態度是絕不留情，在房產價格與濟南下縣持平的情況下，劃歸濟南得不到任何好處。
提示813
濟南新舊動能轉換就是把汙染企業去除化！軌道交通，科技人才，直接的把齊河帶動起來！最近全國，甚至世界看山東，國企投資山東！濟南未來全國都不可小視！我認為劃濟南對齊河可是一次千載難逢的機遇！
