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京沈高鐵將於2019年開通，途經北京-平谷-興隆-承德-平泉-凌源-喀左-朝陽-北票-阜新-新民，終至瀋陽。設計時速350公里，全程運行時間兩個多小時，比現有的走山海關的動車組要快一個半小時。
高鐵速度快，這是題內之義，京沈高鐵將大大縮短北京出關通往東北的時間，將關內關外的時間距離驟然縮短，是在速度意義上的天塹變通途。
除此之外，京沈高鐵還具有開創意義，就是在原來從沒有鐵路的地方建起了鐵路，將過去不通火車的眾多城市鄉村一步帶入了高鐵時代。
因為燕山橫亙，整個北方被自然分隔成了關內關外兩大部分。燕山山脈在拱衛京城的同時，也將京城向北的全部道路都封住了。這使得漫長的歷史中，關內外的交通都要靠山海之間的那一條窄窄的通道：山海關。
要知道，關內外之所以繞行，僅僅是因為自然的阻隔，而不是人煙稀少經濟欠發達。也就是說，現在是在本來就急需鐵路的地方修建了鐵路，而且是最高等級的鐵路！
這種情況在目前的高鐵建設歷史中，還並不多有。
現在京沈高鐵直接打通燕山，南北貫通，將瀋陽以及未來京哈高鐵上的哈爾濱拉近；無論是在人員往來還是在戰略縱深上，都為人民和國家提供了極大的方便。
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