未來的杭州地鐵，將拉線到網，快速鋪開。目前，杭州地鐵1、2、4號線運營里程達117.6公里，建設中的9條地鐵線和2條城際線，里程達329公里。到亞運會前，杭州地鐵運營里程將超過500公里。
記者從市地鐵集團瞭解到，目前，地鐵三期建設已大面積展開，相比上半年有較大進展。地鐵1、3、4、5、6、7、8、9、10號線和杭臨線、杭富線均已開工建設。其中5、6號線和杭臨線進度最快，新開建線路大多數車站也已進入圍護結構施工階段。
這三條線的27個車站主體結構已完成
目前，地鐵二期、三期工程建設中，5號線一、二期、6號線一、二期和杭臨線的建設進度遙遙領先。據瞭解，這3條線82座車站中已有27座完成主體結構，根據建設流程，接下來盾構機將要挖掘隧道，打通車站區間，實現全線“洞通”。其中6號線一期的過江隧道和5號線一期西段部分區間隧道已經實現貫通。
5號線一、二期（香樟路站—綠汀路站）
5號線一期、二期38座車站均已開建，其中城西的創新路站、中央公園站、倉前站、杭師大站、常二路站、五常站、蔣村站、浙大紫金港站、三壩站、益樂路站，城北的巨州路站、上塘路站，再行路站，城中的城站站、南星橋站，濱江的濱康路站，蕭山的火車南站、青年路站等18個站點的主體結構已經完成，其餘站點正在抓緊推進。
已完成主體結構的車站，正在推進盾構掘進工作，部分區間隧道已經貫通。整條線路計劃2019年建成通車。
6號線一、二期（雙浦站—枸桔弄站）
地鐵6號線分為較早獲批開建的一期和較晚獲批的二期。整條線路計劃2020年建成通車。
一期工程主要是加強江南副城跟之江新城的聯繫，將是杭州地鐵的骨幹線路之一。其中江陵路站、錢江世紀城站作為換乘站，在地鐵1號線、2號線建設時已同步完成；雙浦站、之浦路站等7座車站已完成主體結構，之江段已經開始鋪軌工作。濱江段的站點大都在進行主體結構施工。
二期工程則是經過2022年杭州亞運會主會場並連接東站樞紐的地鐵線路。二期6座車站均已進場施工。亞運村站、豐北站、火車東站站等5座車站已進入圍護結構施工。
杭臨線（臨安錦南新城站—綠汀路站）
杭臨線是連接杭州市中心城區和臨安區的一條城際鐵路，與3、5號線實現換乘。目前12座車站均已開工建設。進度最快的錦南新城站、臨安廣場站已完成主體結構，力爭於2019年建成通車。
三期工程超過半數車站已開始圍護結構施工
其他幾條計劃於2020和2021年通車的線路，建設進度也緊隨其後。三期工程中，至少一半的車站已開始圍護結構施工。未來，武林門附近和市民中心一帶將成為地鐵最密集的兩個區域。1、2、3號線在武林門附近交匯，4、7、9號線在市民中心一帶“會師”。杭州新老城區的“心臟”地帶，將被地鐵緊緊串聯在一起。
1號線三期（下沙江濱站—蕭山機場）
作為首條連通市區和機場的地鐵線路，1號線三期工程進展較快。濱江一路站、濱江二路站、南陽大道站、向陽路站等4座車站正在開挖土方，蕭山機場站正在進行圍護結構施工。計劃2020年建成通車。
3號線（主線：文一西路站—星橋路站；支線：小和山站—百家園站）
35座車站中，位於市中心的香積寺路站、潮王路站，城西的古蕩站、創遠路站、良睦路站，城東北的星橋路站、同協路站、康寧路站等8座車站進度較快，已開展主體圍護結構施工，留下站等大部分站點正在進行管線遷改施工。計劃2021年建成通車。
4號線二期（紫金港路站—彭埠站）
4號線在一期基礎上繼續向城北、城西延伸。二期工程中明石路站、杭鋼站、桃源站、桃源街站等6座車站已開始圍護結構施工。其餘站點正在進行管線、綠化遷改等前期工作。計劃2021年建成通車。
7號線（吳山廣場站—江東二路站）
作為“準機場快線”的7號線，是杭州第一條採用大容量高速度A型車的地鐵線路，也是串聯起西湖南線景區、錢江新城和蕭山機場的重要線路。目前7號線大部分站點均已進場施工，進度最快的吳山廣場站、四季青站、市民中心站等19座車站正在進行圍護結構施工。計劃2021年建成通車。
8號線一期（文海南路站—新灣路站）
8號線絕大部分車站已經進場施工，文海南路站等8座車站已進入圍護結構施工階段。計劃2021年建成通車。
9號線一期（南段：四季青站—昌達路站）
9號線一期是未來連接錢江新城和臨平副城的重要線路。四季青站、中央公園站、昌達路站等5座車站正在進行地下圍護結構施工。計劃2020年建成通車。
10號線一期（玉古路站—新興路站）
10號線是城西呈南北走向的重要線路，和2、3、4、5號線均實現換乘。目前吳家路站動作最快，已開始圍護結構施工，構築地下連續牆。學院路站、翠柏路站、隱秀路站、杭行路站等在進行管線遷改。計劃2021年建成通車。
杭富線（富陽桂花西路站—美院象山站）
杭富線在美院象山站連上地鐵6號線，11座車站也已全部開工建設，力爭於2020年建成通車。通車後，只要花半小時左右的時間，就可以從富陽抵達杭州，實現“半小時都市圈”。
3號線北延段、5號線西延段、機場快線
已上報等待批覆
很多市民關心的杭州機場軌道快線和地鐵3號線北延段、5號線西延段的《杭州市快速軌道交通三期建設規劃調整》已經送至國家發改委，正在等待最後的批覆。
3號線北延
3號線自一期終點站文一西路站繼續往北延伸穿越杭州西站至吳山前村站，延伸長度約4.8公里，規劃延長線路主要沿良上線、龍舟路、創業路等敷設。
地鐵3號線的北延，也為將來打造倉前科創新城，提供了基礎支撐。
5號線西延
5號線（香樟路站—綠汀路站），將從二期終點綠汀路站繼續向西延伸兩站，直接深入到餘杭街道，延伸長度約5公里，延伸部分主要沿水鄉北路、文二西路、水鄉北路等道路敷設。
如果5號線西延段獲批的話，在2022年前，老餘杭將有5號線、杭臨輕軌兩條軌道交通，不僅能滿足老餘杭地區軌道出行需求，還能促進城西科創大走廊片區的“職住平衡”，同時支撐片區產業大量通勤出行需求。
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