近年來，新能源汽車領域似乎已成為新的風口，在國內出現了像蔚來、小鵬、威馬等新一代的互聯網汽車製造商，“電動化、智能化、網聯化、共享化”已經成為全球汽車業的潮流。
中國首富的小目標：未來投入千億做研發，準備把資產做到3萬億。
在今年中國首富許家印，也終於按捺不住，剛花巨資成為了法拉第股東還鬧出了不少爭議，據不完全統計，恆大FF在國內已擁有至少8家與汽車業務相關的公司。恆大法拉第董事長彭建軍，曾透露了恆大FF的10年戰略策劃：將建五大研發生產基地。10年後，年產能計劃達到500萬輛。
在不久前恆大集團才宣佈，還以144.9億元的資本入股廣彙集團，將持有廣彙集團近41%股份，成為該集團的第二大股東，未來雙方會在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作。
根據今年美國《財富》雜誌發佈的世界500強名單，廣彙集團以261.06億美元的營業收入排名第456位，目前涉及行業能源開發、汽車服務、現代物流領域等，業務範圍遍佈全國各等。旗下有廣匯能源、廣匯汽車、廣匯物流、廣匯寶信、廣匯置業等幾家主要公司，其中廣匯汽車是廣彙集團最核心的業務。
廣彙集團去年營業收入達1607.12億元。其中，廣匯汽車服務股份公司2017年度銷量（含二手車）達1100261輛，是中國排名第一的乘用車銷售商、也是國內最大的融資租賃提供商及經銷商中最大的二手車交易代理商。
這也許就明白了許家印的戰略，深入新能源汽車領域，打通上下游通道，在新能源汽車製造、銷售、服務端與法拉第、廣匯深度整合。恆大曾表示，法拉第FF91經過在美國一年的完整道路測試，已經取得全面系統的測試數據，FF 91滿足全面量產的條件。FF漢福德工廠現已全面開展大型生產線設備調試工作，計劃2018年年底完成整體量產準備。FF廣州南沙研發生產基地預計2019年底到2020年初會實現投產，首期計劃年產能10萬臺。
許老闆大手筆投入汽車行業，是對開拓多元化轉型的佈局，而在今年七月，另一家地產商碧桂園也宣佈未來五年投資800億巨資進軍機器人產業，有異曲同工之妙。比如整車製造和研發兩大核心環節，寶能和恆大率先入局。寶能早在去年底，便以66.3億元收購觀致汽車51%的股份，並計劃連續五年每年投資觀致汽車100億。
今年年初，許家印宣佈全面啟動“新恆大、新戰略、新藍圖”的戰略部署。計劃在未來十年，投入1000億，在航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智能、機器人、現代科技農業等重點領域。據瞭解，許老闆給正在轉型的恆大設定的目標是在2020年實現總資產3萬億元，實現年利稅超過1500億元，成為世界百強企業。
有業內人士表示：電動汽車引發的是一場體系化、生態化的變革，就像智能手機取代功能手機一樣，它不僅替代了功能手機，而且還顛覆了攝影、錄像、零售、支付、社交等眾多行業，較大程度上重塑了產業生態和社會生活。
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