談起“強迫症”，不少人會非常抓狂。在此之前先呈上官方解析：“強迫症的英文簡稱為OCD，這是一組以強迫思維和強迫行為為主要臨床表現的神經精神疾病，其特點為有意識的強迫和反強迫並存，一些毫無意義、甚至違背自己意願的想法或衝動反反覆覆侵入患者的日常生活。”
對於不少車主，特別是新手其強迫症會尤為嚴重，動不動就來一句，“車門鎖好了嗎？不行，我到樓下看看”、“油少一格了？老闆，加滿”、“前方不能有車，超它”、“不要搞髒我的車”。其實，“強迫症”並非都是缺點，偶爾逼迫自己還是蠻好的。
油箱必須懟滿
開車前如果見到油表不滿，心裡總有種酸酸的感覺！油表少於一半，更是搞得人心慌慌。所以，車主恨不得脫個油車出門。
點評：“加油”是理所當然的事情，不過油箱老是處於滿格的狀態，就如提了兩桶水，負荷越重油耗越高，並且不安全。
停車必須擺正
對於強迫症車主，停車擺正是必備的一條，看到地面實線與車身不平行，心裡不是滋味。倒一把不行，倒兩把，兩把不行就三把，直到準確入位為止。
點評：停車擺正是美德，要是隨意亂停，必然引來吐槽。只要你開心，倒多幾把不也挺好？
前面有車，必超
在高速路行駛時，不少車主總喜歡超越前車，即便距離五六百米，都想嘗試逼近，再逼近。超車完畢後，又開始尋找下一個目標。
點評：“超車”在所難免，但是在超速情況下超車，不僅會引來阿Sir的關注，還會招致各種不服，萬一對方喜歡抬槓，隨時會上演《速度與激情》。
不斷按壓鎖車鍵
鎖車是再正常不過的事情，如今鑰匙變得越來越智能，遠隔數米就能輕易控制。當然，強迫症車主可沒那麼閒，下車後先按兩次鎖車鍵，完了再打開車門，再鎖一次，最後遠隔數米再按壓幾次。等回到家後，覺得沒鎖好？又走一遍流暢。
點評：多按幾次鎖車鍵未嘗不是壞事，但過於頻繁的鎖車，太耽擱時間。
上車前必調座椅及後視鏡
對於剛拿到駕駛證的車主，調座椅和後視鏡貌似像上班打卡，時刻不能忘記。即便有位置記憶功能，但還是想著左邊調一下，右邊也跟著調一下，相信這點不少人會中招。
點評：不急，等您調好了再開車。
容不得半點汙垢
這一點相信大家都心裡有數，剛買車的時候大家的心態都一樣，每天把車弄得乾乾淨淨的，車內必備專用毛巾，時不時擦幾下，生怕有任何汙垢，不過久而久之就會感到厭倦，但他們可未必。
點評：愛美雖好，可不要過度噢，畢竟車是用來開的，不是用來“供”的。
對異響SAY NO
車子開久了多少都會出現毛病，其中異響是最讓人頭疼的，恨不得把車大卸八塊找出異響源。
點評：要是遇到特別難處理的異響，大家還是散了吧，不值得那麼搗鼓，還不如把音響開大點？
緊握3、9點
對於強迫症車主，緊握方向盤的3、9點貌似成為了“標配”。無論是低速還是高速，雙手都緊緊地抓著，生怕一鬆手車子就不受控制。
點評：緊握方向盤3、9點是非常好的事情，但是長期緊握反而會導致緊張的情緒，所以要根據路況做適當放鬆。
配件必須原廠
輪胎必須原廠、剎車片必須原廠、火花塞必須原廠、雨刮必須原廠……全都要原廠，要不然心裡很不平衡。
點評：原廠雖好，但不要買到“假原廠”，其實有些知名的副廠配件會比原廠更好，價格還便宜。
來，套個坐墊唄
仔細觀察就會發現，一般使用坐墊的車主基本上都是“OCD”，生怕刮壞座椅，這點毋庸置疑。
點評：工程師在設計座椅的時候特意結合了人機工程學，像是腰部支撐、座椅軟硬程度和包裹性等經過了層層考量。有些座椅內部安裝了側氣囊，如果是全包坐墊，隨時都會波及性命。
寫在最後
以上都是強迫症車主的常見特點，您中了幾點呢？具有強迫症並不可怕，如果能適度把握尺度還是很值得提倡的。
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