嗜血小藍貓
其他先不說，這次我們就說外觀，我絕對就站阿特茲，而最近阿特茲又改款了。
最近除了天籟，日系的B級車似乎都完成了換代，不過大家是不是把馬自達忘了？個人認為日系B級車中要說顏值，沒誰能超越馬自達阿特茲，你們幾個換代也沒用。不過最近馬自達阿特茲也進行了改款，不過變化幅度那是相當的小，但當我看到歐版的2018款阿特茲的時候，卻感覺這車在氣質上又增強了不是一星半點。
我們可以看出歐版的阿特茲居然感覺就是高還原度的概念車的既視感，而且視覺上看相較於現款更加的具有威嚴，這都歸功於馬自達的魂動設計。雖說氣質上增強了不少，不過仔細看卻真的僅僅是個小改款，不得不佩服馬自達的設計師功力，我們下面就來跟隨唥冷一起來找找不同。
前臉來看2018款與現款第一眼看上去沒差多少，不過仔細看改動全部都在細節上，貫穿中網的鍍鉻條由原來的位於LED大燈上方，轉移到了下方，這就是馬自達最新的設計語言。中網由原來的遁形橫條中網換為更加精緻並且典雅的點陣式中網。此外，日性能也變為更簡潔的橫條，整體來看前臉相對於現款精緻了不少。
尾部同樣採用了馬自達最新設計元素，從車標下的鍍鉻條變為貫穿尾燈的樣式就可看出。除此之外，尾燈也做了相應的調整。
側面來講並未做什麼變動，比較阿特茲的車身線條在B級車當中算是相當具有運動感的了。不過更加深邃的前後大燈，讓2018款阿特茲的側面更加具有氣勢。
內飾方面2018款阿特茲經過全新的佈局整體來講更為簡潔，這樣看確實舒服了不少，中控液晶屏升級為8英寸，並且懸浮的更加徹底，讓我感覺就像開寶馬。
儀表盤2018款阿特茲做了較大的變化，採用了液晶儀表盤，不過並未像大眾奧迪那樣直接上全液晶。
動力方面，搭載2.5T+6AT組合峰值扭矩420牛·米，百公里加速6.4秒。不過渦輪版本還不確定是否會引入國內。
周高冷Ace
我跟你說啊，我家第一輛車就是邁騰，開了3年多不到4年，5萬多公里。然後因為故障太多，實在修不起了，而且大眾4兒子店實在太可恨，於是果斷賣了。現在我開的就是阿特茲2.5藍天運動版，現在2年沒出過任何故障，要我推薦就阿特茲。
另外，說到這個話題，每次都有一幫大眾粉蹦出來咬我。那麼就補充一句，想咬我的敢打賭嗎？就賭我說的是不是真的，輸的死全家，敢打賭的再來咬我。以下是全過程。
我家的邁騰，1.8t的，2012年6月提車。當年底冬天左後門就出毛病，打開關不上，關上打不開。去4兒子修理，維修工說是設計缺陷，有條排線冬天容易被凍住，我說網上說都是左後門出毛病，維修工嘴一撇告訴我“其實左前門也一樣”，好吧小毛病忍了。 第二年，等紅燈起車發現1檔換2檔抖動，持續2秒左右檔位上來就好了，於是又去修理。4兒子一口咬定是行車電腦與輪胎不匹配，說做一下匹配就好了。結果故障依舊，反反覆覆去了4兒子3次，終於承認是變速箱和離合器的問題，給我換了離合器，前前後後折騰了2個月。 過了半年，重大故障來了。一天晚上和媳婦去飯店，正開著呢突然失去動力，踩油門沒反應，方向盤助力消失，趕緊藉著慣性靠邊停下，然後就打不著火了。給4兒子打電話，告訴我停5分鐘再打火，這下倒是打著了，往4兒子開的路上等紅燈的時候又出了一次這毛病，只好在路口停了5分鐘再打火。這次故障換了四個火花塞，取車的時候4兒子只說修好了，至於故障原因，怎麼問都不說。後來我車賣了之後有一次看新聞，大眾185萬輛召回，就是這個毛病，但是當時我們車出毛病的時候4兒子就是不告訴故障原因，說什麼都不承認是缺陷。 第三年，促使我賣車的原因來了。保養之後剛跑了800公里機油燈就報警，雖然我已經習慣了燒機油，但是800公里就加機油卻從來沒有過，當時我還罵4兒子不給我加足夠機油來著。好吧，開後備箱拿機油自己加。結果又是800公里機油燈報警，反應過來這是有問題了。4兒子看了之後告訴我，有可能是三個地方漏油，一是供油管路。二是油氣分離器。三是渦輪增壓。最有可能是油氣分離器壞了，於是給我換了油氣分離器。油氣分離器700多，結果工時費要我將近2000。修理完後讓我繼續跑，如果不報警了就說明修好了，如果還報警就說明是渦輪增壓壞了。我說不對呀！我來這修理，你不是應該給我修好嗎？如果再報警，說明剛才換的油氣分離器沒壞，那我剛才花的2700能給我退回來嗎？告訴我不能退，只能一個一個換零件排除。我問渦輪增壓多少錢？答曰3萬，工時費還沒算在內。我當時就怒了！！！一個一個換零件還用你修呀！？我還知道新買一輛車保證好用呢！4兒子牛逼的不得了，告訴我愛修不修。經歷過這麼多，我決定了，這輩子再也不用大眾，之前就聽說日系車故障少，所以果斷把邁騰賣了，給媳婦換了本田，自己買了阿特茲。現在的阿特茲開了快2年了，什麼毛病都沒有，所以要我選，就阿特茲。
黑白相間的大俠
邁騰來自大名鼎鼎的大眾汽車，這就意味著品牌認知和保值率方面優勢極大，整體調性和造型設計上偏商務風格，大氣穩重，濃郁的德式機械質感；阿特茲出自極具個性的馬自達品牌，始終帶有操控優異、年輕運動的印象標籤，車輛氣質和內外設計明顯偏年輕化、運動化，日系操控代表。
邁騰2018款 改款 330TSI DSG 豪華型：官方指導價23.49萬，優惠後21.59萬，優惠力度比較可觀。邁騰定位中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距2871mm。
動力總成部分，邁騰搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩300牛米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。
阿特茲 2018款 2.5L 藍天運動版：官方指導價19.98萬，優惠後18.88萬，優惠力度同樣不錯。阿特茲定位中級轎車，車身尺寸長寬高分別為4870/1840/1450mm，軸距2830mm。
動力總成部分，阿特茲搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱。
配置對比：
邁騰：轉向輔助燈、車內氛圍燈、自動駐車、後排獨立空調、副駕駛位後排可調節按鈕、220V/230V電源、無鑰匙進入系統、感應後備廂、全景天窗
阿特茲：自動頭燈、方向盤換擋、後視鏡記憶、電動座椅記憶、GPS導航系統、車聯網
綜上：以上各項重要參數和特點均已列出，再結合題主才30歲的年齡，如果不是經常出席商務場合的話，建議首選馬自達阿特茲，售價相對邁騰要低不少，無論是設計還是調校，都比較適合年輕人，還有馬自達的創馳藍天發動機+AT變速箱的黃金組合，配置也比較豐富，滿足日常使用沒有問題，另外，4S可能還會有更大幅度的優惠。
車壇速遞
首先，拋開年紀不談，你說的這兩款車，有兩萬多的價格差，如果阿特茲和邁騰對標的話，330豪華對標的至少是阿特茲2.5尊崇。其次，要看你的購車需求，邁騰比較正統，或者說商務華，後排空間巨大，而且三區獨立空調，保值率較好，但是發動機和變速箱可靠性一般。阿特茲外觀漂亮，走的是運動範，車內空間相對邁騰小一些，後排的乘坐感受也稍差，保值率一般般，但是發動機和變速箱較為可靠，調教的也很出色。最後，配置上，邁騰屬於中規中矩，九氣囊，真皮座椅，全景天窗，感應後備箱，220v電源。阿特茲尊崇五氣囊，真皮座椅，抬頭顯示，bose音響，而且針對車內噪音有主動降噪的工藝，當然這是阿特茲2.5尊崇對標邁騰330豪華，如果用2.5運動對標330豪華，那不用考慮，直接邁騰，因為落地價有三萬的價格差，根本不是一個等級的。買車最後還是看自己，只有試駕之後才知道這個車到底是不是你想要的，對比來對比去只是一個過程，任何一款車都不可能完全碾壓其它車，有優勢就有劣勢，所以沒必要糾結，定好預算，去試駕，坐在車裡，把著方向盤，哪個坐著舒服，看著順眼，就買哪個，個人見解，勿噴。
胖哥1984
第一輛車就上阿特茲和邁騰，看來家底也不錯啊，不過一聽到你說已經30歲了，那也是可以理解的，畢竟奮鬥不易啊。那就簡單給你對比下，希望對你有幫助。
兩款車都是定位於中型轎車，從小顏值上看，阿特茲確實帥氣，改款後的邁騰也不賴，雖然家族化面孔還是挺深，但是非常的沉穩，對於你這個年齡也挺適合的。
再來看看尺寸，邁騰4.86米的車長2.87米的軸距，阿特茲4.87米的車長2.83的軸距，兩者半斤八兩。你選的這兩款動力上邁騰提供1.8T加雙離合，阿特茲提供2.5L配6AT，穩定性上阿特茲不錯。性能上則是邁騰強一一點。
配置上總體邁騰多一點，不過考慮到邁騰貴兩萬多，賺錢不易啊，所以還是建議你選阿特茲吧，操控好又穩定，可以去4S體驗下，祝購車愉快。
愚說車
簡單回答一下，本人阿特茲車主，2.5尊崇版。邁騰以前只是去4s店看過車，但沒有試駕。邁騰個人認為外觀還是不錯的，在大眾套娃系中設計還算精緻。我所在的城市有一個阿特茲車主群，年齡基本都在三十歲左右。裡面還有幾個邁騰車主也加入進來，有時候群裡面組織活動他們也過來參加。有一次我忍不住問他們為何不在邁騰群裡面組織活動，反而來參加阿特茲車主群的活動。他們的回答是:邁騰群組織活動幾乎沒人參加而經常流產，久而久之也就沒人去組織了。至於為何活動組織不起來，主要原因是邁騰群裡車友基本都在四十上下，家裡事多，很難抽空參加活動。這件事從側面也反應了兩個車型受眾群體的差異。
金玉183504466
我買的2.5尊崇。我也看過邁騰，不選擇邁騰的主要原因是這車內飾實在太老氣，還有邁騰毛病多，沒有阿特茲省心。但是要說操控方面，阿特茲是比不過邁騰的。阿特茲起步肉，在市區內沒有什麼優勢可言，而邁騰起步實在太暴躁了。在高速上，阿特茲自吸優勢就體現出來了，過了160公里的速度，深踩油門都還有強烈的動力。論乘坐舒適感，阿特茲也比不過邁騰，阿特茲地盤太硬了，過一些顛簸路段感覺方向盤、車身都要散架了。阿特茲保養起來便宜，不過是5000公里保養，每次大概600元。邁騰10000公里保養，單次費用高一些。維修方面，邁騰的四兒子店坑人是出名的。我師傅開的是09年的邁騰，很早就賣了，變速箱大修兩次，有一次在質保期，有一次出保了，花了大概兩萬。各種小毛病不斷。所以呢，綜合來看，我選擇了阿特茲。去年11月提的車，開了快一年了，整體感覺一般般吧！
我偷電瓶養活你
首先表明觀點，喜歡駕駛且經常一兩個人開車選阿特茲，經常滿載、家用或者商務建議選邁騰。
首先，這兩款車價格差距還是挺大的，以無錫為例，邁騰要比阿特茲貴將近3萬。而對於這個價位來說，3萬塊還是挺大的一筆的。所以考慮到售價阿特茲還是很有優勢的。
邁騰對比阿特茲的優勢在於：
1、後排空間巨大。這個我不多說了，甚至比A8還要大。後排做3個人蹺二郎腿是沒問題的，還可以兼顧一些商務，後排接待老闆很不錯。
2、隔音靜謐性好。邁騰隔音表現一般，除了高速100以上A柱兩邊會有比較大風噪以外，正常行駛中隔音還是不錯的，相比之下阿特茲的噪音就比較明顯了。
3、裝載能力強。後備箱容積533L，同級別算是最大的了，放幾個行李箱絕對沒問題。
缺點是：
1、內飾太老套了。桃木的裝飾看上去像上個設計的風格，感覺已經跟不上時代了。中控屏太小了，沒有一點科技感。
2、自動啟停難用 。建議開車之前關閉。
3、售價較高，1.8T豪華版指導價23.49萬，相比較阿特茲2.5L的要貴不少。
阿特茲的優勢在於：
1、操控性遠勝於邁騰。6AT和2.5L創馳藍天動力總成匹配的相得益彰，幾乎動力隨踩隨有，換擋響應非常快。邁騰的雙離合器日常駕駛還可以，但是動力響應沒有阿特茲這麼迅速。
2、省油經濟性。創馳藍天的發動機都非常省油，2.5L的阿特茲百公里油耗城市8L，高速7L。值得一提的是2.5的阿特茲採用的是19寸的輪圈，如果小一點的話或許會更加省油。
3、外觀。不得不說馬自達混動設計的幾款車外觀都相當出色，飄逸靈動的感覺，外觀上就將運動感做到骨子裡了。
阿特茲有兩個致命的缺點：
1、後排空間太小。雖然日常夠用，但是在同級別中絲毫佔不到優勢。
2、隔音性太差。高速上風噪路噪都太大了，達不到這個級別的平均水平。
評論上有提到銷量的，銷量高就一定是好車？銷量不等於實際利潤，要看終端優惠。打個比方：英朗全系優惠3W，雖然銷量很高，但是廠家實際的利潤不高。換句話說，如果不降價就賣不出去這麼多。思域沒有優惠，部分地區還要加價，銷量每月只有1W，但是實際利潤不低。廠商只是在乎利潤，銷量高只是為了走量，實際利潤並沒有那麼多。
S2000AP1
嗯，第一次被問到運動車和商務車兩者該怎麼選？題主三十歲，而立之年，怎麼說也是抓住了80後的小尾巴。
小編今年28歲，標準90後，不過我想我們倆年齡差距不算大，審美或者說購車需求應該差不多吧。在我看來，買車的時候應該更多的是考慮蒙迪歐和阿特茲怎麼選吧？大眾的車，完全不在考慮範圍之內啊，總感覺它是四十歲的大叔或者說大哥哥的首選。
既然你誠心誠意的發問了，小編就給題主好好捋捋。
就我們這個年紀的人，你問十個人
估計九個人都會給你說阿特茲好看，尤其是魂動紅，那顏值槓槓的，開出去回頭率絕對要高於邁騰。不過內飾的話，都是以純黑色為主，可能邁騰有木紋和銀色飾條的點綴，整體感覺更上檔次，更顯豪華。
再來看看配置數據對比～～
通過數據分析，邁騰空間要優於阿特茲，但是滿足家用的話，阿特茲也可以。只不過是相對而言，後排空間上沒有邁騰優勢大。動力搭載上，邁騰為1.8T＋7速雙離合，阿特茲為2.5L＋6AT，所以單就爆發力而言，邁騰更強一些，但是阿特茲的超高壓縮比，使得它有更大的馬力輸出。邁騰的安全配置和駕駛輔助要比阿特茲多一些，還有就是對後排乘客的照顧要更多一點，全景天窗和自動空調，對於提升後排乘客的舒適度有很大幫助。這一點，阿特茲確實做的不夠好，畢竟人家玩的就是操控，說白了就是主要對駕駛員負責，而邁騰考慮的就比較全面，既要照顧駕駛員，又要照顧乘客，確實要比阿特茲居家實用一些。
價格方面，邁騰指導價要比阿特茲高出三萬多，優惠之後，也還是阿特茲價格相對便宜。當然，這個價位差一萬兩萬對你來說估計都不是事，關鍵還是你適合哪款，真心建議都去試駕一下再做決定，畢竟沒有最好的車，只有最適合自己的車！
但是，老哥，咱還年輕啊，開的車當然也要年輕一點了，要不然，你還是從蒙迪歐和阿特茲兩款車裡挑一款吧～～
啟名星
阿特茲2.5藍天運動版與邁騰330TSI豪華版怎麼選？，兩款車型都是中型轎車，車型設計製造和車型消費者定位不同，一個是日系馬自達阿特茲車型更偏向運動風格，另一個是德系大眾邁騰更偏向家用和商務風格，車型定位不同也使車型銷量不同，18年1一4月阿特茲車型銷售18211臺，4月銷售3876臺，邁騰車型18年1一4月銷售88183臺，4月銷售20312臺，兩款車型銷量相比較完全不在一個級別，當然是邁騰車型受到眾多消費喜歡和選擇。
18款阿特茲2.5藍天運動版，廠商指導價19.98萬，目前車型銷售優惠1.6萬元，車型動力2.5L發動機最大192馬力，6檔手自一體變速箱形式，車型後懸多連桿獨立懸架，車身4870x1840x1450mm，軸距2830mm，輪胎225/45R19規格。
18款邁騰330TSI豪華型，廠商指導價23.49萬，目前車型銷售優惠3萬元，車型動力1.8T發動機最大180馬力，7檔雙離合變速箱形式，車型後懸多連桿懸架，車身4866x1832x1464mm，軸距2871mm，輪胎215/55R17規格。
兩款車型數據顯示，阿特茲車型動力有優勢，發動機馬力稍大一點，變速箱形式名有特點，車型後懸一樣同為多連桿獨立懸架，乘坐舒適性不錯，在車身尺寸上，阿特茲車型長度和寬度有優勢，但車型空間表現一般，在車身高度和軸距長度上，是邁騰車型有優勢，輪胎規格無凝是阿特茲車型匹配最好，更有車型操控性和抓地力。
你問兩款車型怎麼選擇？，個人觀點認為，兩款車型銷售優惠後有1.5萬左右價格差距，車型銷量也不同怎麼選擇？，最主要是看你對車型需求重點在那邊，並結合自己的駕駛風格來考慮和定位，阿特茲車型是運動風格定位，阿特茲2.5L車型百米加速8.14秒，是哪些喜歡激情駕駛和注重操控精準感覺向人士而製造的，也是許多馬粉絲們人車合一的堅定的選擇，車型弱點就是乘坐後排空間不寬忪，車型乘坐舒適性和油耗控制很好，車型噪音控制表現一般。
而邁騰車型百米加速是8.3秒，相比較稍慢一點，但邁騰車型是家用和商務車型定位，車型乘坐空間和噪音控制非常好，重點是車型裝配有全景天窗，使邁騰車型更適合家用和商務活動特點，車型逼格調要高一點，所以邁騰車型銷量高也就不奇怪了，單論車型性價比是阿特茲車型高一點，但車型銷量太低，證明阿特茲車型是一款個性獨特的小眾車型，邁騰車型才是最受歡迎的大眾車型，車型銷量高當然是車型保值率也會高一點，兩款車型質量都很好，你喜歡那款車型就選擇哪款車型，個人觀點比較偏向邁騰車型，只是你年齡三十歲，又是購買第一臺車，選擇阿特茲車型會更適合你，自己喜歡是最好選擇。
