作為“德系三駕馬車”之一的奧迪，憑藉深入人心的“官車”形象，成為了豪華商務車的首選品牌。不管是轎車還是SUV，都能受到精英人群的追捧，特別是旗艦型車型Q7，更是衍變成身份地位的象徵。不過換代後奧迪Q7卻褪去榮耀光環，數據顯示近年來銷量直線下降。為何奧迪Q7不再受人追捧了呢？
會不會是價格太貴了？目前奧迪Q7官方指導價69.98萬-97.40萬元，頂配版還未能突破百萬元大關。而同級別的競爭對手，比如寶馬X5、奔馳GLE頂配車型都上百萬，並且低配車型價格也較奧迪Q7高出一截。相對而言，奧迪Q7價格還比較溫和，並且品牌力也足以支撐定價。由此來看，價格並不是制約奧迪Q7的發展因素。
難道是性能配置差？單看奧迪Q7低配版2.0T發動機，性能參數較奔馳GLE和寶馬X5同價位車型有一定優勢。不過有一點令人“憤怒”，就是低配版奧迪Q7配置不夠厚道。69.98萬元的豪華SUV，竟然連併線輔助、車道預警、無鑰匙進入系統和自動泊車等配置都為搭載，想要它們必須得掏錢選裝。
這些選裝配置價格十分昂貴，比如HUD抬頭顯示選裝價要2.05萬元，自適應巡航+車道偏離輔助選裝價更是高達2.49萬元。但是儘管奧迪Q7配置有些敷衍，但同級別車型都是如出一轍，所以“性價比”這個詞與它們從不掛鉤，也不會是消費者拒絕它們的理由。
既不是價格惹的禍，配置性能又沒有大問題，那會是什麼原因導致奧迪Q7銷量下滑呢？事實上奧迪Q7敗下陣來，跟車身設計脫不了關係。奧迪近年來想擺脫官車形象，於是啟用了年輕化設計語言，意圖拉近年輕人距離。這種改變本無可厚非，但無意之間還是丟失了不少意向客戶。
換代後的奧迪Q7啟用了年輕化設計語言，相比上一代車型外觀有了很大的變化。標誌性的六邊形進氣格柵，配上了銀色鍍鉻裝飾條，前臉的保險槓處也做了細微的調整。車身線條也從圓滑型轉變成稜角分明的設計，看起來更加迎合年輕消費者的審美。不過在很多消費者看來，新款的Q7相比於舊款不夠霸氣，年輕時尚的風格讓人有些接受不了。
此外，新款奧迪Q7車身尺寸相比老款有一定縮水，儘管在同級別車型中還是有一定優勢，但還是讓威武莊嚴之勢打了折扣。新款奧迪Q7內飾也啟用了年輕化設計語言，採用了很多平直線條，看上去簡潔大方。中控臺功能區的佈局清晰，做工用料也十分到位。不過整體而言，新款奧迪Q7內飾設計差了點成熟度，甚至還沒有十幾二十萬車型營造的豪華感強。
奧迪Q7的年輕化轉變，目前來看或許是失敗的，以至於奧迪首席設計師艾格都出走加盟比亞迪。其實回頭想一想，奧迪Q7的意向消費人群，往往都是一些事業小成的中年人，它們在意車型的威武霸氣，而不是所謂的年輕時尚。如今2019款奧迪Q7即將上市，通過曝光的信息來看，新車外觀內飾應該沒有太大變化，主要是升級了配置、調高了售價。
現款奧迪Q7降價促銷都賣不動，新款車型還能無所畏懼上調售價，真是不得不為奧迪捏一把汗啊！
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