間隔20年，全新大改款的第四代吉姆尼終於在紀念正式發表，經典方正的造型機會沒有什麼變化，頗受好評。但在近日的Euro NCAP撞擊測試中，僅僅獲得了3星的成績，可謂讓人大跌眼鏡。
在本次Euro NCAP撞擊報告中，鈴木吉姆尼在成人撞擊測試中，得到了73%的整體防護評價，針對側面撞擊表現雖然得到了滿分，正面全寬也拿到了5.8分，但在正面偏撞擊中駕駛座位的安全親囊卻有壓力不足的狀況，意味著駕駛員的頭部在發生撞擊時候還是會受到方向盤的碰撞，成為不安全的因素，主要的扣分也是發生在這個項目。
在後座孩童項目中，用了6歲、10歲的兒童假人作為測試人，經歷正面與側面撞擊後皆有不差的防護表現，最終拿下了84%的整體評價。
受限於擁有近乎垂直線條的方正車頭，針對行人撞擊的測試，吉姆尼對假人造成的傷害不小，其所搭載的AEB自動緊急剎車系統在光線充足的環境表現也不盡理想，於低光源的環境中更是無法啟動，也沒有偵測到自行車，最終在這兩個項目只拿到了52%和50%的評價。
最終整體Euro NCAP撞擊測試的成績在滿分五顆星中，吉姆尼僅僅獲得3顆星的評價，主要原因是受限於車身大小，吉姆尼所搭載的主被動安全配置在這個安全技術日益成熟的時代，似乎不那麼讓人滿意。就吉姆尼的特殊定位來說，不少外國網友認為這樣的成績對於熱愛吉姆尼的戶外玩家來說影響並不大，且看鈴木時候會對安全方面有所加強，打造更為"全面"的"越野小G"。
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