日系車在普通汽車市場中確實是佔據了很大的市場份額，但是日系車在豪華汽車市場中的市場份額卻十分的稀少，除了豐田旗下的雷克薩斯還擁有著較為可觀的銷量之外，其餘的像英菲尼迪和謳歌等均是一度處於賣不動的情境之下。而我們今天的主角正是來自於英菲尼迪旗下的一款旗艦級B級車-英菲尼迪Q50L，同時它也是如今國內最落魄的日系車。如今僅售20萬，跌破底線仍舊賣不動！
英菲尼迪Q50L和Q50一樣，也擁有兩種風格前臉，眼前這輛裝有運動風格包圍的豪華運動版車型應該是更受青睞的款式，它的氣場要比普通版強得多，加上大面積的進氣格柵，露出高調的作風，顯得與眾不同。
新款英菲尼迪Q50L的外觀接軌了海外版的中期改款車型，最大的變化來自於前後側包圍以及燈組內部結構。推出的運動版“前鏟”和“後唇”都更為誇張，尤其是前鏟凸出了前臉很多，立體感極強，而厚唇主要是下方的立體感更強，以及底部的空氣擴散器的運動感很強。
內飾設計基本沒有變化，僅在方向盤造型上做了細化設計，看起來更精緻，其次在擋杆的造型更換成了Q60的設計，檔次感有所提升。其實Q50L的整體內飾豪華感是有的，主要體現在內飾用料與做工上，大面積的精緻皮料覆蓋，這也是英菲尼迪一貫的優點。
還有就是最讓消費者關心的動力方面：Q50L搭載了一臺代號為M274的2.0T渦輪增壓發動機，出自於戴姆勒集團，最大功率211馬力（155千瓦），最大扭矩達到350牛·米，目前也提供給奔馳GLK 260和C 260 L使用，調校稍有不同。與之搭配的還是那臺7擋手自一體變速箱，沒有S擋，運動模式整合在了駕駛模式選項中。
尾燈部分將全新採用與Q60相似的“雙回力標”型LED尾燈，車尾取消了車牌下方鍍鉻飾條以及兩側反光板。普通版可選225/50 RF18和225/55 RF17兩種規格的輪胎，運動版則將配備245/40 RF19規格的輪胎，同時高配車型還將擁有前後駐車雷達、全景影像等。
至於不足的方面，我個人感覺有以下幾點，首先就是胎噪，因為採用了防爆胎，所以這款車的胎噪控制的比較一般，但是這個級別裡面，寶馬3系和奔馳c級的胎噪我感覺也一般，奧迪a4l那個不是防爆胎的，胎噪也不小。另外就是前排的儲物空間比較少，後備箱在同級別裡面也不能算是大的，這些問題可能每個人的需求不一樣，建議去試駕一下。不知道你們對這款車有什麼看法，歡迎評論區留言探討！
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