“順豐打車”來了！
近日，順豐聯手“搬運幫”APP在北京地區上線“順豐打車”頻道，主打大件快遞、同城貨運、同城配送等業務，以進一步挖掘城市同城貨運市場。
據悉瞭解，順豐此次推出的打車業務並非獨立的APP，而是採取與搬運幫合作的方式，在搬運幫APP中上線“順豐打車”。
在搬運幫APP中，除廂式貨車、金盃車、麵包車外，還上線了“順豐車”可供選擇。
在目前上線的順豐車中，僅有一款依維柯車型，可載重1500公斤。順豐車在北京市內的起步價（含5公里）為110元，5公里外每公里5元，人工搬運服務可以按需選擇，每人每小時100元，此外無樓層費、拆裝費等。
來源： 中國郵政快遞報 整理：物流沙龍
農村物流配送“村鳥”完成2億元天使輪融資
9月25日，服務於農村物流的綜合物流提供商村鳥，對外宣佈已於今年5月完成2億人民幣天使輪輪融資，該輪融資由銀泰投資等領投。
村鳥創始人表示，本輪融資將重點用於村鳥為加快網絡建設的擴大和佈局，網絡啟動新的發展模式。通過尋找本地在網絡、配送、倉儲等方面有實力的物流公司，共同出資成立合資子公司以實現擴張。由村鳥網絡提供網絡系統平臺及運作方法，以及金融服務等增值業務的延伸，幫助當地物流企業做大做強。
雙11在即 中通、韻達調整快遞費用
9月21日，中通快遞發佈關於調整部分地區快遞費用的通知。通知稱，基於快遞行業發展現狀與趨勢，為了進一步維護服務品質和提升客戶滿意度，中通快遞集團綜合考量後決定，從2018年10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用。其他地區的快遞費用調整時間另行告知。
具體費用調整幅度，由當地服務網點根據總部指導建議並結合各自實際情況實施。
與此同時，韻達速遞也向各網點發布“調整到達上海地區快件派費”通知，稱受行業環境、人員、場地等成本上漲原因導致派送壓力巨大，將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。
此外，9 月 25 日，據相關媒體報道，圓通快遞相關工作人員回覆，後期會有局部調整計劃，同樣是發往上海方向的。
普洛斯進軍印度市場
9月24日，普洛斯宣佈與印度最大的工業地產公司IndoSpace合作，共同投資印度市場。IndoSpace是迄今為止印度最大的工業物流基礎設施投資與管理公司，資產總額約20億美元。此番合作使得普洛斯正式進入印度市場，以擴大其全球網絡佈局。
印度是全球第二大人口大國，其經濟的快速發展、強勁的消費力所帶來的零售和電子商務的持續增長以及供應鏈的現代化進程，都推動了對現代物流倉儲設施的需求。同時，政府也出臺了優惠的稅收政策和積極的經濟發展政策，如“印度製造”計劃，鼓勵製造業和零售業的發展，這些都帶來了新的發展機遇。
普洛斯聯合創始人、首席執行官梅志明表示：“我們和IndoSpace的合作意義深遠，雙方具有相似的企業文化和價值觀，此次戰略合作正值印度物流設施現代化快速發展的早期階段，有利於我們迅速形成市場規模，進一步拓展我們的物流生態體系。”
之後，雙方計劃繼續在印度市場開發建設近1100萬平方米的現代物流基礎設施，繼續加強其在印度市場的領先地位。同時，普洛斯會在印度市場引入其全球客戶，並導入智慧物流體系、物流自動化系統、數據科技、供應鏈金融服務等，從而為印度市場創造更多價值。
特斯拉因物流難題，生產汽車運輸車
據25日路透社稱，特斯拉公司正在建造自己的汽車運輸車，以解決汽車分銷問題，走出其CEO馬斯克所說的“物流交付地獄”。
馬斯克週一在推特上表示，該公司正升級其物流系統，但遇到了汽車運輸車“極度”短缺的難題。他表示，特斯拉“週末已開始生產我們自己的汽車運輸車，以減輕負荷。”
本月較早時，馬斯克承認該公司現在面臨更多的是物流問題，而不是生產延誤，很多顧客投訴交付延遲。他在推特上回答客戶的抱怨時表示：“很抱歉，我們已從生產地獄進入了交付物流地獄，但這個問題更容易處理。我們正迅速取得進展。 應該很快就會解決。”
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