【8月快遞申訴率出爐：遞四方、TNT滿意率最低】
9月20日，國家郵政局關於2018年8月郵政業消費者申訴情況通告。數據顯示，8月，消費者對快遞服務問題申訴114807件，環比下降1.8％，同比下降1.1％。
8月，消費者對快遞服務有效申訴的主要問題是投遞服務、快件丟失短少和快件延誤，分別佔有效申訴總量的38.8％、22.9％和17.4％。
消費者對快遞服務問題有效申訴環比增長的有代收貨款、快件損毀、違規收費和快件損毀，同比僅代收貨款有所增長。
8月，消費者對快遞企業有效申訴處理滿意率（消費者對快遞企業有效申訴處理滿意件數與快遞企業有效申訴總量之比）為98.1％，低於全國平均有效申訴處理滿意率的快遞企業有7家；全國快遞服務申訴率（快遞企業每百萬件業務量中發生申訴問題的件數）為27.99，高於全國平均申訴率的快遞企業有12家；全國快遞服務有效申訴率（快遞企業每百萬件業務量中發生有效申訴問題的件數）為1.03，高於全國平均有效申訴率的快遞企業有14家。
按照消費者對快遞企業有效申訴處理滿意率來看，民航快遞、蘇寧易購、京東等為100%，表現較好；遞四方、TNT變現一般，排在最後兩位，滿意率分別為94.7%和84.6%。
【德邦快遞牽手鐘鼎創投戰略投資能運物流 拓展汽車物流領域】
繼7月2日改名德邦快遞、宣佈全面發力大件快遞後，德邦快遞動作頻頻，先後與騰訊、華為、科大訊飛等多家巨頭達成合作。近日，德邦快遞“朋友圈”再壯大，與鐘鼎創投攜手投資能運物流，拓展汽車物流市場，共謀發展。
領投能運物流，不僅是德邦快遞重要的的戰略部署，更會讓德邦快遞在汽車零部件市場佔有一席之地。德邦快遞相關負責人表示，“從項目價值而言，汽車零部件物流擁有巨大的市場。面對變革，也有更多的機會。與能運這樣具有優秀營運能力的企業合作，未來有機會在市場中做得更大更強。”同時，他還表示，汽車物流作為供應鏈重要領域之一，德邦快遞非常看重，這次投資更是一個進入汽車物流市場的良好契機。
針對能運物流較強的客戶服務能力，德邦快遞領投能運不僅給客戶提供了更全面，更優質的綜合物流服務，也更能抓住和留住客戶。據悉，能運有過硬的硬件條件及專業客服等軟件，德邦快遞能夠利用能運在汽車零部件市場已有的優勢，同時發揮自身大件特長，提升客戶滿意度。
【易久批獲2億美元D輪融資 美團點評與騰訊聯合領投】
9月20日消息，易久批今日宣佈D輪融資已經完成，簽約融資金額為2億美元，由美團點評、騰訊聯合領投，光大控股等跟投，老股東源碼資本繼續加碼。2016年10月，易久批完成C輪融資，這是時隔近兩年後於今年6月啟動了新一輪融資，並很快完成D輪增資協議的簽約。據瞭解，易久批這一輪估值達11億美元。
據介紹，易久批於2014年9月成立，發展歷程分為四個階段：1）2014年，由酒水品類的批發切入B2B；2）2015－2016年快速進行了全國化的區域擴張；3）2016－2017年成功實現非酒品類的擴張；4）2017－2018年實現向產業鏈上下游的服務擴張－倉配共享、供應鏈金融、終端連鎖。
當前平臺月交易流水（GMV）已超10億，平臺上有40000個以上SKU在售，2018年全年GMV預計將達到200億人民幣。
目前，易久批正致力於打造成為快消品產業的互聯網平臺型企業。一是面向傳統代理商的金融、倉配、入駐服務，融合傳統代理提升社會效率；二是“廠到端”的產品品牌打造，通過數字化實現極致的供應鏈效率；三是以多種方式，對所服務的線下店面進行賦能與新零售改造。
美團點評和騰訊領投背後，最大看點是：投資方與被投企業業務層面的戰略合作。
美團點評龐大的本地化消費者和餐飲終端、騰訊的小程序和支付、易久批的供應鏈和零售終端，三者協同在快消品行業形成“人、貨、場”新的數字化重構，形成“易久批（供應鏈/終端）+騰訊（微信支付/小程序）+美團點評（到店/到家）”的配稱組合，對內達成多贏，對外形成組合競爭優勢。
【美團敲鐘上市：市值超小米，騰訊是最大贏家】
9月20日，成立8年的美團上市第一天迎來了開門紅。9點半正式開盤後，美團股價發行價69港元，開盤漲5.65%，報72.9港元，盤中一度衝至74港元。
從當前市值來看，美團已經超過小米、京東等公司，成為中國市值第四互聯網公司。在港交所上市現場，王興敲鐘後對美團的用戶、合作商戶、騎手、員工以及投資人、港交所表示感謝。他特別感謝了喬布斯，認為沒有移動互聯網，就沒有美團的今天。
與小米相比，美團的互聯網屬性更加濃厚，也因此受到資本追捧。正式上市前，美團國際配售部分超額認購約10倍，公開認購部分獲得約1.5倍認購。由於美團招股金額大，鄔必偉說，“在現在市場環境下，認購情況算是很不錯了。”
西南證券首席分析師張剛認為，美團的優勢在於市場佔有率。從美團當前主要業務美團外賣來看，截至2017年第四季度，美團外賣日均成交額達1500萬筆，已經是全世界最大餐飲外賣平臺。並且美團用戶速度仍在快速增加，記者瞭解到，美團的年度交易用戶已從2015年的2億人，增長到2018年的3.4億人，這意味著，平均每4箇中國人就有一個在美團上花過錢。
美團上市後，聯合創始人、董事長兼首席執行官王興持股11.4386%，聯合創始人兼高級副總裁穆榮均持股2.5141%，聯合創始人兼高級副總裁王慧文持股0.7264%。
同時更大的贏家是騰訊。騰訊為美團第一大股東，持股20.1363%，紅杉中國持股11.4368%，其他投資者持股53.7478%。從投資的輪次和金額來看，騰訊、紅杉中國、高瓴資本、今日資本等都收益不菲。
此外，今年以來，美團還將新業務觸角延伸至生活服務電子商務的各個細分市場中，近期推出的美團閃購、小象生鮮等新業務，拓展了其在新零售領域的佈局。美團還開拓了無人車配送業務，該項創新技術可減少人工成本，提高整體配送效率。
【工業機器人公司珞石完成1.6億元B輪融資，順為資本領投】
9月19日消息，國內工業機器人領域創業公司珞石已完成1.6億人民幣B輪融資，本輪融資由順為資本領投，金沙江聯合資本、清控銀杏、梅花創投跟投。珞石表示，未來將加大研發投入，並將投資建設百畝智能裝備產業園，用於擴大機器人產能，應對市場需求。
此前，珞石曾於2015年 7月獲梅花天使等380萬元天使投資，2016年 5月獲德聯資本1500萬元Pre-A輪融資，2017年11月獲清控銀杏、德聯資本4000萬元A輪融資。
珞石是一家國產工業機器人領域的創業公司，主要做國產小負載工業六軸機器人，從研究核心控制系統起家，開發了工業機器人本體，併為客戶提供技術集成服務，2017年7月開始銷售。與融資新聞一起公佈的還有兩款新產品——原有產品線升級產品XB7XL和全新產品線產品xMate柔性協作機器人。
閱讀更多 物流沙龍 的文章
