根據中國駐泰國宋卡總領館最新數據，截至當地時間6日17時，泰國南部普吉海域翻船事故涉事中國遊客16人死亡、30人至40人失聯，獲救遊客中5人受傷接受手術、6人留院治療觀察。
事故海域浪高5米當地時間5日17時45分左右，兩艘共載有127名中國遊客的船隻返回普吉島途中，突遇特大暴風雨，瞬間發生傾覆。普吉府府尹諾拉帕說，當時事故海域海浪高達5米。諾拉帕6日中午在普吉府救援指揮中心接受新華社記者採訪時說，經過重新計算，今日救援行動開始前有58人失蹤，救援行動開始後發現了兩名倖存者，其中一名為中國遊客，另一名為泰籍船員，因此泰國南部普吉海域翻船事故仍有56人失蹤。
失聯人員多來自一艘名為“鳳凰號”的遊船。“鳳凰號”已在風浪中傾覆沉沒，有分析稱失聯人員恐被困在沉船內。
中國駐泰國宋卡總領館6日在通報中說，事故發生後，駐泰國使領館高度重視，第一時間啟動應急機制。駐宋卡總領館派工作組連夜趕赴現場，敦促泰有關部門全力搜救，慰問安撫受傷遊客，組織志願者教師和留學生趕赴醫院為遊客及家屬提供協助。通報說，經協調，泰國海軍、水警和旅遊警察等相關部門緊急出動數艘救援船、直升機持續進行海上聯合搜救，海事局、防災減災中心、遊客協助中心及各大醫院均參與救援工作。駐宋卡總領館將做好後續處置工作，不放棄任何一絲搜救希望，全力以赴為中國遊客及家屬提供協助。
中國文化和旅遊部5日晚已啟動應急機制，要求駐泰國旅遊辦事處瞭解事故情況，全力配合使領館做好相關工作。初步瞭解，涉事中國遊客多是通過在線平臺訂購產品的自由行遊客，來自江蘇、浙江、廣東、遼寧、河南等省。出事海域什麼樣新華社前駐曼谷記者凌朔說，泰國南部實際上分屬兩個海域，西側是印度洋海域的安達曼海，東側是太平洋海域的泰國灣。我們通常知道的泰國南部海島遊分為兩大塊，一塊在印度洋的海島和海濱，例如普吉島、攀牙府007島，它們都在安達曼海；另一塊在太平洋海域的泰國灣，例如蘇梅島和象島。這兩片海域最大的區別是在同一季節風浪反向：每年的7月到9月，普吉島所在安達曼海域風浪相對大，而蘇梅島所在泰國灣海域相對風平浪靜；12月到次年1月，蘇梅島區域的風浪相對大，而普吉島區域的風浪相對小。當然，颱風過境等特殊情形例外。泰國旅遊從業者基本都知道這種情況。
這次翻船事故位於安達曼海。泰國當地人一般不會在這時候去安達曼海域觀光，因為很有可能遇到惡劣天氣。出境遊關注氣候規避風險凌朔建議，出境遊第一要考慮的是氣候條件，這會避開很多風險。遊客出行時，一般會關注當地7天至15天的天氣預報。而出境遊、特別是去海島遊、叢林遊時，要特別關注當地氣候，這能幫助你確定這個季節去哪個海域風浪出現幾率會小一些、去浮潛會不會遇到一些海洋動物。遊客應關注當地氣象部門等方面發佈的相關公告。
2011年6月10日，泰國普吉島上，泰國和緬甸工人夜間在沙灘上打木樁，以阻止洶湧的海浪侵襲海邊的餐館。新華社/EPA歐新駐宋卡總領館提醒，目前，普吉、甲米、攀牙等泰南安達曼海域已進入雨季，天氣多變，海風強勁，海浪洶湧，海況複雜，不適合乘船出海或下海游泳。廣大遊客務必提高安全意識，事先了解天氣海況，遇風高浪急等惡劣天氣或海灘插有紅旗警示時，切勿冒險下海或乘船出海，確保旅行安全。泰國旅遊業相對發達，但是這些年由於入境遊客人數暴增，導致出現有些旅遊配套設施跟不上、一些小型旅行社資質不夠或風險管控能力比較差等問題。另外，如果旺季出行的話，特別要選擇有資質的旅遊服務商。在旅遊旺季，一些正規大型的遊船公司可能出現一票難求的情況，而如果轉而選擇小公司或資質存在問題的公司，安全風險就會增加。
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